在春节假期之后,今年的价格战就正式拉开帷幕了,只不过2月份的销量数据还不能完全体现而已。在3月份的销量数据出炉之后,许多答案都揭开了面纱——乍一看,合资品牌居然比想象中要强势,身为豪华品牌的奔驰甚至继续超预期!而AION Y这种常年热销的车型,又悄悄滑出了销量榜的前10位,令人唏嘘。
话不多说,赶紧让我们来看看3月份最热销的SUV都有哪些吧,能留在前10位置的车型,实力肯定不差。
第10位
长城汽车-哈弗H6
厂商指导价9.89-14.98万元
3月销量:13,811台
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哈弗H6的综合实力很强,无论空间表现还是配置规格都可圈可点,部分车型甚至支持自动泊车入位和循迹倒车这些高智能功能,且动力方面在1.5T发动机之外,还有2.0T发动机和四驱系统供选择,因此销量并不差。而在3月份哈弗H6表现不及预期的原因,很可能是价格战开始之后没有及时跟上。
第9位
一汽-大众-探岳
厂商指导价20.49-25.99万元
3月销量:14,699台
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探岳和途观L的关系十分接近,无论是动力系统数据还是内饰设计风格,都让人傻傻分不清,甚至底盘表现和车内空间也都是半斤八两。因此探岳要抢途观L的潜在消费者,当然靠的是落地优惠之后的更高性价比了。恰好,全新途观L PRO首发亮相已经首发亮相,这意味着现款车型的库存压力是真的不大了。
第8位
广汽丰田-锋兰达
厂商指导价12.58-18.48万元
3月销量:14,913台
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依靠着勉强进入紧凑型SUV的身材和更低的门槛,以及丰田品牌可靠耐用的口碑,锋兰达的销量一直都不太差,也能经常进入SUV销量榜前10的位置。但由于丰田在年后的优惠回收幅度更大,锋兰达3月份的销量显然不及年前,同为丰田品牌的RAV4荣放在3月份甚至跌出了SUV销量榜前10位。
第7位
长安汽车-长安CS75 PLUS
厂商指导价11.79-15.49万元
3月销量:15,231台
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同样面临销量下滑问题的还有长安CS75 PLUS,15,231台的成绩甚至还不如有春节假期的2月份,这反常的情况显然和落地优惠的幅度有直接关系。毕竟从产品力来说,长安CS75 PLUS也是堪称全能,且除了同堂销售的经典版车型之外,都用上了8挡手自一体变速箱。
第6位
厂商指导价24.98-32.98万元
3月销量:18,512台
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由于新款问界M7让购车的门槛大幅下降,且背后的华为在智能化方面的表现堪称优秀,问界M7早在去年11月底就宣布了累计大定数量突破10万台!因此在产能爬升之后,问界M7的月销量数据一直很不错,3月份成绩回落,显然是后续市场需求增长缓慢所致,因此问界M7也在近日对部分车型拿出了1-2万元的限时优惠,门槛进一步下调至22.98万元。
第5位
北京奔驰-奔驰GLC
厂商指导价42.78-53.13万元
3月销量:19,000台
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纵观豪华品牌的中型SUV,奔驰GLC不仅品牌力占优势,内饰的氛围、底盘的调校、动力的平顺性也都表现不错,好口碑自然吸引了许多潜在消费者。关键是,奔驰GLC在近段时间的落地优惠也很值得考虑,因此销量能继续超预期。
第4位
厂商指导价11.98-16.38万元
3月销量:21,951台
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在10-15万元的预算区间内,就没有哪款纯电新能源车型能在家用车领域和元PLUS扳手腕,一方面,是元PLUS的综合实力真的强,还有比亚迪的技术加持,另一方面也是其他对手要么设计有些剑走偏锋,要么品牌力不够强、4S店不够多。且为了应对元UP上市争夺潜在消费者,元PLUS其实先一步放出了诚意,相信接下来的4月份元PLUS的表现也会很不错。
第3位
厂商指导价12.98-16.98万元
3月销量:23,910台
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宋PLUS DM-i的表现同样是一贯优秀,此前的销量成绩就十分亮眼,而在宋PLUS DM-i荣耀版加入了价格战之后,卖得不好就奇怪了。毕竟在宋PLUS DM-i去年选择走高端化的改款之后,3、4个月的时间内想要足够大的优惠,都只能靠多跑几个4S店才能实现。
第2位
比亚迪-宋Pro DM-i
厂商指导价10.98-15.98万元
3月销量:27,446台
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宋Pro DM-i在拿出了荣耀版车型之后,门槛更是亲民,让许多同级别的对手都难以跟上脚步,可以说真正的对手也只剩下不同4S店的同款车型了。而从技术的角度来看,比亚迪的优势在荣耀版车型之后才真正体现了出来,让更多的消费者感受到了实惠。
第1位
特斯拉中国-Model Y
厂商指导价25.89-36.89万元
3月销量:47,917台
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从特斯拉第一季度的产销数据来看,海外市场的表现不如以往那般强劲,这也让特斯拉能把更多的产能供应给中国市场,在销量榜名列前茅的频率也更高。有意思的是,Model Y在近期的降价幅度不大,但变相优惠动作很多,可能是中国品牌来势汹汹的一个预兆吧。
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