（来源：财闻）

这款金色双座车型没有方向盘等传统操控装置，目前美国联邦监管机构正在调查其是否符合车辆安全标准。

10月22日，财闻海外资讯消息，特斯拉（TSLA.US）周三表示，将于今年年底开始向客户销售其Cybercab自动驾驶出租车。这款金色双座车型没有方向盘等传统操控装置，目前美国联邦监管机构正在调查其是否符合车辆安全标准。

在第三季度财报电话会议上，特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）表示，现阶段生产的Cybercab将全部投入公司自有自动驾驶出租车车队。随着车队规模扩大，公司将"主要向客户交付完全设计的自动驾驶车辆"，但初期规模较小，后续将根据交付、所有权及车队管理方面的经验逐步扩大运营。

特斯拉上月在奥斯汀Cybercab发布会上首次透露向第三方销售自动驾驶车辆的想法，并发布了意向购买登记表，但具体执行方案此前并不明确。

首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）多年来一直设想打造大规模低成本自动驾驶出租车队。不过，此前的计划核心是通过软件更新将私人拥有的特斯拉车辆变为自动驾驶出租车，该计划至今未能实现。马斯克在电话会上的表态显示其策略已发生转变。

目前，特斯拉车主可订阅"完全自动驾驶（监督版）"高级驾驶辅助系统，该系统可自动完成多项驾驶任务，但仍需驾驶员随时接管。尽管网络上多有车主挑战这一规定的视频，公司仍在持续推送软件更新以提升系统能力。

马斯克周三表示，无监督版本的完全自动驾驶系统将于明年第二季度向客户推出，这对多年前购买或订阅该软件的车主而言又是一轮延期。

若两项时间表均如期推进，第三方车队客户将可能比特斯拉车主更早获得同等级别的自动驾驶能力——先购得Cybercab并投入自动驾驶出租车运营。

马斯克明确称，Cybercab定位为网约车工具而非私人用车。"Cybercab主要作为交通服务提供，而Model 3(配置|询价)、Model Y(配置|询价)及Roadster等才是用户想要拥有的车型。绝大多数Cybercab将由特斯拉自有并作为服务运营。"

不过，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上月在Cybercab于奥斯汀公共道路运营数小时后即宣布对其展开调查，这可能打乱特斯拉的车队部署计划。

联邦机动车安全标准（FMVSS）要求车辆配备刹车踏板等手动操控装置及后视镜等部件。汽车制造商通常自行认证合规性，特斯拉亦如此操作。现行法规尚未涵盖无手动操控装置的车辆，尽管交通运输部近期提议对专为自动驾驶设计的车辆取消相关要求。NHTSA表示，将调查特斯拉认证Cybercab所依据的流程和技术数据，调查结果将直接影响Cybercab的合法运营资格。