（来源：AJU视界）
现代汽车与起亚在中国市场的销售持续低迷。9月，两家车企在华合计销量仅为9000辆，同比下降39%，今年以来首次跌破万辆关口，市场份额降至0.6%。
据韩国韩亚证券25日发布的报告，基于中国乘用车市场信息联席分会（CPCA）统计数据，现代汽车与起亚9月在华零售销量分别约为4000辆和5000辆，同比分别下降47%和31%，降幅均超过中国乘用车市场整体水平。今年以来，两家车企在华销量持续走低，自2月至9月连续8个月同比下降。合计月销量由1月的1.8万辆降至9月的9000辆，较年初减少一半。前9个月累计销量为11.5万辆，同比下降22%，市场份额为0.6%，较去年下降0.1个百分点。相比之下，两家公司在华市场份额曾一度超过10%，月销量达到20万辆，如今市场份额已不足1%。中国汽车市场整体需求疲软，竞争进一步加剧。9月，中国乘用车零售销量为161.8万辆，同比下降28%。其中，本土品牌市场份额升至69.8%，主要合资品牌销量下降36%。同期，新能源汽车零售销量同比下降17%，但市场占比仍达67%。
面对激烈竞争，现代汽车加快推出中国市场专属电动车型，但销售表现仍不及预期。去年推出的纯电动SUV“EO羿欧”（Elexio）于去年10月至12月累计售出1216辆，今年前9个月仅售出251辆。IONIQ品牌首款中国市场专属车型“IONIQ V(配置|询价)”9月销量为558辆。为扭转销售颓势，现代汽车计划于2027年上半年推出全新电动化SUV，并将增程式电动车（EREV）等产品布局扩大至中大型车型。未来5年，公司计划在中国市场投放20款新车，力争将年销量提升至50万辆。
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