一辆家用车，外观动感、个性张扬，乘坐舒适、空间足够，车身略高、能应付各种路况，再加上不俗的动力性能，这感觉就是一辆完美的车。谁说鱼与熊掌不可兼得？它，就可以让你不再纠结，两全其美！

它是谁？它就是大众X系列首款车型—探岳X(配置|询价)。显然，一般的SUV常常让年轻人感觉索然无味，总有种拿了老爸的车出来开的感觉。而为了迎合年轻消费者的需求，轿跑型SUV确实是一个外观与实用两者兼得的产物。可能有些人觉得跨界SUV就是个四不像的怪物，但是不得不承认，轿跑型SUV确实更新潮，更动感。

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外观 — 你没有见过的全新版本

当我拿到探岳X的时候，映入眼帘的泰坦蓝颜色让我眼前一亮，用美术专业名词来说，它属于高级灰的其中一种，这确实也让人第一眼看到它的时候，就有一种高级感。而后，就是探岳X的车身造型，从前方看去它有着“小号”途昂(配置|询价)的前脸，后方就是X系列的重点，非常有魅力的溜背造型。

再仔细看，探岳X全系搭载了大众家族的全新R-Line系列套件以及IQ.Light灯组，让它不仅暂时性终结了大众“套娃”的话题，而且非常符合X系列轿跑型SUV该有的运动感。

诱惑的车尾当然才是探岳X的重点，溜背造型的线条与腰线刚好衔接，配上双层扰流板，让它运动感满满。左右两边尾灯各有3个从内向外凸起的“X”造型，更进一步凸显了它是X系列的身份，而且它显得更加精致。

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内饰 — 科技感强但设计还是大众

大众的内饰总是让人有点腻，也不知道是看腻了还是感觉“油腻”，可能“大众”就是那么大众吧。横平竖直的内饰线条已经看得太多，可能唯一能够凸显它的运动气质的就是R-Line的方向盘以及稍微向驾驶者倾斜的中央控制区域。唯一让我感到惊喜的就是座椅居然有三种不同的面料，而且座椅记忆、通风、加热功能一应俱全。

如果抛开大众系车内的设计层面，营造车内科技感是奥迪的拿手好戏，而现在的大众也有所进步。首先，虚拟座舱也就是全液晶仪表盘，一直是大众系列高端车型上才搭载的配置，而探岳X同样配有。其次是探岳X配有L2级辅助驾驶、ACC3.0自适应巡航、PLA3.0智能泊车辅助系统等功能。

作为一辆中型SUV，车内空间当然也不会让你失望，2730mm轴距保证了后排腿部空间，并且后排头部空间表现也不错。这就是轿跑型SUV的好处，既能有着拉风的外观，还能保证家人们乘坐的舒适感。

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驾乘 — 动力有惊喜，它依然是SUV

作为轿跑型SUV这类跨界车型，价格比普通版本更高，消费者对于它的要求肯定也更高。探岳X全系搭载2.0T发动机，配合7速双离合变速箱，但是低配车型为低功率调校，中配以上为高功率调校，最大可爆发220匹马力和350牛·米的扭矩。等等！我就知道你要问这双离合变速箱是干式还是湿式是吧？探岳X搭载的是湿式双离合变速箱，放心了吧？

可能许多人跟我一样，单看动力数据没啥感觉，毕竟现在的2.0T发动机，200匹+是正常，300匹+才有谈资。但是，在我驾驶探岳X时，它的动力响应非常迅速，结合双离合变速箱的特性，竟然让我感到有些意外！甚至可以说让我找到了快乐的源泉。而且探岳X还带DCC动态控制系统，通过驾驶模式的切换就能调整减震器的阻尼软硬。

探岳X在城市中驾驶确实有着不错的动力感受，但请不要忘记，它依然还是一辆SUV。作为SUV就必须得有点真本事，首先中配以上车型都配备了全时四驱，而且还支持提供4种公路驾驶模式，两种越野驾驶模式，还有一种雪地驾驶模式无论是泥泞还是坑洼都可以轻松摆平。

写在最后

随着年龄的增长，慢慢会感觉到生活的羁绊越来越多，儿时的梦想可能还没有实现，有些有能力可以实现了，而肩上的责任却会告诉你：不可以这么任性了，比如买车这件事情就是这样。而对于普通人而言，外表要帅，自己开得爽很重要，但家里人乘坐舒适更重要，所以这也是跨界车型近年越来越受欢迎的原因。虽然我还有很多虚无缥缈的梦想，比如拥有一辆颜值在线、性能强劲还能顾家的汽车，但回归现实，探岳X可能就是那个一次能实现我多个要求的全能选手并且价格还是最接地气的。