瞟了一眼9月的销量榜单，看到汉兰达(配置|询价)上月还有八千多台的销量，不得不说神车就是神车，眼看广州车展就要上新，但是老款还能有这样的势头不免让人羡慕。不难猜到，新款汉兰达的上市，如此大的热度势必会引来等车和加价，而就算用户退而求其次，选择抄底现款汉兰达，可得的优惠也可以忽略不计，好车是好车，这没得说，但是内饰设计、用料和功能性在这个年代来说，确实有些过时。目光放开点，其实它的对手也不差，虽说出道都是以【汉兰达杀手】自称，结果却被汉兰达杀了千万遍。
倒不是说产品上的差距有多大，很大部分原因还是汉兰达先入为主，率先在这个市场上站稳了脚跟，加之产品力一直在线，发动机也是爱知县原装特供，所以才有了供不应求的局面，不过现在市面上的对手实力也不差，大厂出品，配置设计用料也都符合当下要求，同时终端还有优惠可寻，相比起求着销售卖车的体验，懂哥觉得各位不妨看看这几款。
1
基本信息
官方售价：27.99-37.99W
终端售价：22.69-32.69W
尺寸：4981*1953*1732mm
发动机：2.0T 237马力 L4
变速箱：9挡自动
官方0-100km/h加速(s)：9.1
车主真实油耗：11.0L
想当年别克家族的旗舰SUV昂科雷在华的景象，可真是叫人欣赏不来，造型老土做工粗糙，五十多万的价格只能卖给有缘人，后来别克的业务几乎全线转移到国内，所以通用也是迎合国人口味，把昂科雷转成30万级的中大型7座SUV，同时为了不再踩雷，名字也换成了如今的昂科旗。外观上做出了一点改变，不过这个级别难以避免油腻，别克又是和豪华沾点边的美系品牌，所以魁梧的车身、舒缓的线条、镀铬的轮毂，油得都可以做出一碗火爆肥肠了。
不过车厢内部却是另一幅景象，不规则的中控设计辅以真皮覆盖，按键换挡也能给人不错的简约感，功能配置都没问题，二排的座椅厚实，支持前后滑动和角度调节，第三排的空间在第二排做出妥协后，其舒适度完全可以支撑起两个小时的旅途。而昂科旗NVH的表现，在懂哥看来有些越级，而底盘悬架质感也很不错，动力在100km/h以内还是挺轻快，往后走就有点乏力了，不过这样的表现已经让懂哥满意，毕竟这么大的车身，舒舒服服巡航才是它该干的事儿。
2
基本信息
官方售价：30.98-39.98W
终端售价：暂无优惠
尺寸：5075*2004*1778mm
发动机：2.3T 276马力 L4
变速箱：10挡手自一体
官方0-100km/h加速(s)：7.6
车主真实油耗：11.0L
懂哥是极品飞车的一枚高玩，对于探险者的印象太过于深刻，只要在追逐模式一超速，后面几辆探险者警车就跟了过来，不管你开布加迪还是帕加尼，300迈的速度它照样出现在你的后视镜，同时还特别耐撞，坚固程度如坦克。就算在现实生活中开车，看着旁边有探险者经过，菊花就不由得一紧，感觉这辈子不买辆探险者，简直摆脱不了被它支配的恐惧。
换代后的探险者外观相比以前更加威武硬派，尤其是黑武士版本，那气势真不输百万级，不过车尾的设计有些争议，懂哥觉得这么大个车身，尾灯的尺寸确实有些小气，不要求做成林肯的贯穿式，但是稍微放大一点其实不过分，内饰的造型没啥设计感，一柱擎天的大屏幕把设计费省得过分，但是好在功能齐全，同时车身尺寸也能带来不错的乘坐空间，而和野马同款发动机，带动这么大的车身不费力，零百7.6S的成绩可以算是很优秀了，其实这车的槽点并不多，我们要做的就是安心等待一段时间，它会降价的。
大众·途昂
3
基本信息
官方售价：29.99-45.99W
终端售价：27.79-43.79W
尺寸：5039*1989*1773mm
发动机：2.0T 220马力 L4
变速箱：7挡双离合
官方0-100km/h加速(s)：8.6
车主真实油耗：11.6L
关于途昂的议论，两极分化有些严重，有些人喷它作为拉高拉长了的高尔夫，引擎舱里面能装行李箱，就是一个空壳子；但是从另一个角度来看，三十万左右，就能买到巨大的车身和比肩家族旗舰的气场，同时配置还不差，大众可谓是把中国消费者的心态吃得透透的，毕竟谁没事还把引擎盖掀开看呢？只要外观唬人就完事了。
行驶层面上，EA888发动机还是带动这台巨货真还不吃力，动力大家倒是不用担心，但是前面采用麦弗逊悬挂，其过滤起大沟大坎有些露怯，丝毫不像这个尺寸或者说这个级别应有的表现，但是在血缘关系最近的威然上，底盘悬架却给人挺高级的感觉，所以这显然是调教的问题，和大家所说的简配关系不大。
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