就普通消费者的认知而言，一辆车只会随着时间越往后越贬值，这一点对于普通家用车来说几乎都是如此，就算强如汉兰达、普拉多(配置|询价)等保值神器的老车依然会比新车便宜，但世界之大无奇不有，总会有一些老车的售价能颠覆我们的认知，最出名的当然是欧洲古董拍卖行的那些老爷车或者跑车，而下面这三款极具个性的老车同样也能卖出天价！

丰田 LC76

在奔驰G级、路虎卫士(配置|询价)相继换代后，越野界的另一大活化石丰田LC76却仍然在坚守，事实上LC70系列从1984年生产至今已经有着接近40年的历史，但它仍然在全球各地尤其是中东地区大受欢迎，不过国内由于国六的实施，目前已经买不到平行进口的LC76了，这也直接导致二手LC76的价格暴涨，此前甚至喊出了100万的天价，之前还一直犹豫买不买LC76的车友们估计心都在滴血了。

LC76究竟好在哪里？相比越做越精细的牧马人和卫士，它最大的优点就是简单纯粹，没有现代潮流的外观内饰，也没有炫酷夺目的科技配置，只有作为一台越野机器应有的越野能力，坚固的非承载式车身搭配前后硬桥结构与分时四驱系统让你面对任何绝境都有底气，也正是因为这样纯粹的越野车越来越少，它的价格才会一路水涨船高，虽然在很多人看来这完全就是智商税，但在越野玩家里它就是物有所值，只不过当真正下决心买它时还是得考虑再三，毕竟买一辆二手车价格远超新车的越野车，可不是光靠情怀就行。

本田 S2000

日系性能车在经历了一段低谷期后，似乎又要迎来一波小爆发，从丰田SUPRA、日产Z Proto再到讴歌TLX Type S，每一款车都有着独具一格的卖点，不过如今一些日系经典跑车和性能车也仍然在市场中备受欢迎，这其实并不奇怪，既然欧美不少成色好的老爷车售价能在拍卖中屡创新高，经典的日系跑车同样会有粉丝买单，比如本田S2000。从1999年问世到2009年停产，本田S2000凭借着轻量化双座跑车的定位、F20C发动机等卖点共计售出112,634辆，可以说是一代神车。

就在最近，美国Mecum Auctions古董收藏车拍卖公司举办的Kissimmee 2021拍卖会上出现了一辆总里程只有34英里的本田S2000，而这基本上只是运输过程中产生的里程，根据女车主介绍，本田S2000上市之初她就立马入手了一辆，不久后又入手了第二辆，但一直没开过，也就有了如今这辆成色极佳的本田S2000。它的车况好到什么程度呢？像原厂工具、原始车窗贴纸、随车手册和购车文件等一应俱全，轮胎也只在运输过程中略有损耗，而它的预估成交价在12.5至15万美元（约合人民币81-97万元）之间，在本田信仰的加持下，突破100万人民币也完全有可能，你觉得呢？

Vespa

虽然Vespa不是踏板车的始祖，但如今一提到踏板肯定都会想到它，各位摩友一定听说过“骑士的最终归宿都是踏板”这句话，踏板车的魅力可见一斑。而懂哥对Vespa最深的印象则是影片《罗马假日》中奥黛丽赫本与男主角骑着Vespa 漫游罗马的情景，可谓浪漫至极，如今Vespa也已经来到了国内，只是价格对于踏板车来说却并不亲民，当然与前几年拍出天价的古早Vespa相比，只能用小巫见大巫来形容。

2017年，拍卖网站Catawiki卖出了一台编号1003的Vespa，这辆Vespa来自比亚乔的“零系列”，该系列总共只生产了60辆Vespa，而且最早的两辆已不在世上，这也就意味着拍卖会上的这辆车就是现存世界上最古老的Vespa，因此自开拍以来它的价格就一路上涨，最后的成交价更是高达182,499欧元（约合人民币143万元），有钱人的快乐真是我们想象不到的。当然买家买回去估计也不会开，继续收藏下去说不定未来还能转手卖出更高的价钱，你以为人家是冤大头？其实人家在第五层！