我说大众是最具影响力的合资品牌之一

没有人会反对吧

这点无论是从市场销量还是用户口碑

都能得到印证

坊间流传着一句话

“中国的大众，世界的丰田”

这句话确实用来讽刺大众各种“特供”行为

但咱们不妨换个角度来看

大众车其实也会更懂国人的需求

更符合国情

注意！我并没有被充值！

只是在这个吹日系，黑德系已经成为政治正确的年代

面对某些无脑黑言论

懂哥实在是有些看不下去

某种程度上，大众被黑得太惨了

懂哥觉得真的没必要

毕竟每台车都有自己的优缺点

非要抬高谁，贬低谁

除了能满足内心的少许慰藉，还有什么实际意义呢？

选择自己喜欢的，合适的就行

如果你和观点不一样的话，那么你说得对

最近，我们在工信部公布的新一批新车申报目录中

就看到很多大众新车申报图

这意味着不久，这些大众车将在国内上市

一起来看看有没有你心仪的车型

上汽大众ID.6X

这头ID.4在媒体手中都还没捂热，那头ID.6又要来了，看来大众推进新能源车型布局可是不遗余力的啊。ID.6X属于上汽大众基于MEB打造的第二款纯电SUV，定位高于ID.4X，属于中大型纯电SUV的定位，将采用3排7座布局。哦，对了，和ID.4一样，ID.6也是采用双车战略，上汽大众这边叫ID.6X，一汽大众这边叫ID.6 CROSS，两者的外观设计有少许差异。

车身尺寸方面，ID.6X的长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，乘坐空间方面应该没有什么大问题，好歹也是个中大型SUV。续航方面，很可惜的是目前未知其续航里程如何，该车的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为150kW。动力懂哥是不担心的，毕竟开过这么多台电动车，从来没有动力不够用这一说，但续航不够用的问题却比比皆是，ID.4的续航能力其实没有优势，期待ID.6上会给到我一个惊喜吧。

全新高尔夫GTI(配置|询价)

政策所致，两厢车在国内的存在感日渐式微，掐指一算也只有飞度在市场上混得还可以，即便昔日强势的高尔夫，也逃不过销量下滑的魔爪。而今天懂哥说并非普通版高尔夫，而是其高性能版高尔夫GTI。作为国内知名度颇高的“钢炮”代表，高尔夫GTI一直有着无数的拥簇，如今第8代高尔夫悄然而至，虽说市场呼声大不如前，但这不妨碍它依然是很多性能迷心中的图腾车型。

外形上新款高尔夫GTI延续了海外版本的设计，并加入了GTI专属套件，搭载5辐旋风轮毂，使用双边排气，杀气十足。但话说回来，这代高尔夫GTI的外观和普通版高尔夫R-Line差距越来越小了，外观部分的吸引力少了一些。动力方面没有变化，仍然搭载第三代EA888 2.0T发动机，提供162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱。

上汽大众帕萨特

虽说中保研二次碰撞测试后，帕萨特也证明自己有“改过自身”，但终端销量告诉我们，一旦口碑崩坏，重新建立消费者的信任是件极其困难的事情。上汽大众也深知这点，因此为了尽快重振旗鼓，就将中期改款帕萨特提上了日程。外形方面，新车在车头和车尾进行了升级，全新的家族格栅提供两种不同风格，其中点阵式的进气格栅设计有奔驰那味儿，搭配全新的LED大灯组，给人感觉更加稳重。

同时尾部升级为贯穿式设计，辨识度有着较大提升，但话说回来，两侧的尾灯组设计与现款非常相似，显然没有进行重新设计，让人感觉这贯穿式尾灯是“强行”连在一起的，估计看时间久了才会习惯。至于动力总成方面，新车继续保持原样，大家参考现款车型即可，这里就不再赘述。

上汽大众途观L

其实途观L早就该中期改款了，毕竟去年推出的途观X，里里外外用的都是最新的设计，这就造成途观L和途观X的设计语言不统一，存在设计迭代的断层，这不利于途观L的销量，中期改款途观L珊珊来迟。新车设计跟进了家族步伐，与途观X的设计语言如出一辙，依旧推出普通版本和R-Line版本外观套件的车型。

其中R-Line套件的后部还设置了一条贯穿左右的红色反光条，排气装饰也被隔断为四出的样式，看上去更加运动时尚。至于动力总成，依旧是熟悉的老样子。

上汽大众途昂(配置|询价)

凭借大尺寸、大空间以及大众品牌光环，途昂在中大型SUV领域有着一席之地，今年途昂也迎来中期改款车型。新款途昂的大灯仍然与进气栅融为一体，但大灯灯组经过了重新设计，还有两侧如同“獠牙”的雾灯区域造型。emm...懂哥觉得这个大灯组看着少许汽配城风格，不知道你们是否有同样感觉。对了，偷偷告诉你，改款后的途昂车头和车尾的logo都可以发光，但这项功能是否全系标配目前还不得而知。

来到车尾，面积巨大的贯穿式尾灯是改款尾部最大的亮点，和其他品牌的贯穿式尾灯设计不同的是，这套灯组设计完美与大众Logo融合，简单粗暴设计手段确实符合途昂的调性