带这种配置的车，轻微刮擦将损失过万，小偷都盯上它！-新浪汽车

截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆，占机动车总量的76.37%；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度，全国新注册登记机动车934万辆；其中，汽车新注册登记657万辆；摩托车新注册登记271万辆；新能源汽车新注册登记111万辆，占新注册登记汽车总量的16.91%，与去年同期相比增加64.4万辆，涨幅高达138.2%。

汽车保有量越来越大，特别是在一二线城市中，早晚高峰期道路拥堵已经成为了大家习以为常的事情。车辆基数越大，事故出现的概率也会越高，急刹追尾、变道剐蹭、停车场磕碰等轻微事故每天都数不胜数，对于许多司机来说，前后杠的刮擦是很正常的事情。一般来说，前后保险杠的拆装、修复和喷漆等，都是非常成熟的维修流程了，在一般汽修店拆装加上喷漆一般也就是几百块钱就搞定了。

除了前后保险杠以外，大灯也是平时的刮擦事故中容易受损的部件，以前的汽车一般都是搭载卤素大灯，整体结构非常简单，就是一个灯壳+反光碗+卤素灯泡，因此成本也非常便宜，一套灯壳总成也就几百元至两三千不等。到现在汽车工业，即便是几万元的车也很少会见到卤素大灯的存在了，基本上都已经换上了LED大灯组，很多车还不止一组，分体式LED大灯，车头就有四组灯具。

当然，对比卤素大灯和氙气大灯，LED确实有着很多优势，体积小、功耗低、寿命长、亮度高，而且采用灯带或灯珠的形式，能让汽车设计师即便是提出更多天马行空的设计想法，也能够满足生产条件，并且还能够加入各种矩阵式大灯、激光大灯等高科技技术，为驾驶员在夜间行车时提供更好的照明，行车更安全。

但是越是好看的大灯组，越是科技含量越多的配件，后市场的价格就越贵，特别是一些豪华品牌车型，又是矩阵大灯功能、又是激光大灯的，更换一只大灯的价格可能就会高达3-5万元，是的你没有听错，光车头一对大灯组，就能买一辆飞度 (配置 |询价)了。这让许多人就苦恼了，比如发生了单方事故，又没买商业险的话，这大灯修也不是，不修也不是。

另外，如果你在路上或者停车场，不小心刮擦了别人的车，而你又很赶时间想着私了给几百块就算了的话，一定要看看有没有碰到别人大灯了，如果是大灯伤了，那我劝你还是报个保险吧，否则别人去4S店定损，我怕你真的会欲哭无泪。

这几年，自动驾驶辅助功能成为了各个车企都在寻求突破的高科技配置，特别是在新能源汽车上，各家都推出了自己的驾驶辅助解决方案，现在除了可以在城市和高速上自动跟车调整车距，还能实线打灯、变道、超车等一系列动作，结合高精地图还能在用户设置好目的地导航路线之后，自动识别并进出高速匝道，不仅可以减轻长途驾驶时的疲劳感，还是一种高科技智能化的全新体验。

目前辅助驾驶系统识别路况和障碍物的方式一般也有两种，一是通过布置在车身上不同角度的摄像头，不断捕捉并分析影像来识别；第二种是通过激光雷达，通过发射光束来探测车辆周围的车辆、行人和障碍物，是帮助汽车实现高阶智能辅助驾驶功能的重要硬件配置。

激光雷达一般是由激光发射器、接收器和惯性定位导航这三个主要模块组成，激光雷达工作时，会对既定方向发射激光，在遇到物体后，激光折射回来被CMOS传感器接收，测量障碍物的距离以及大小。从原理来看，只要需要知道光速、和从发射到CMOS感知的时间就可以测出障碍物的距离，再结合实时GPS、惯性导航信息与计算激光雷达发射出去角度，系统就可以得知前方物体的坐标方位和距离信息。

激光雷达在工作时会产生热量以及一定的噪音，而且由于激光雷达需要广泛发出激光束，为了能够准确地探测车辆周边障碍物，所以一般激光雷达就要被放置在一个不会被遮挡的位置。目前搭载了激光雷达的车型，一般会把雷达设置在前保险杠（大灯下方）的位置，或是设置在车顶（挡风玻璃上沿）的位置。

那么问题来了，激光雷达放置在车顶位置，就会使得车顶会有一部分隆起，感觉就像长了两个“犄角”，让人感觉怪怪的，对于车辆整体美观度有一定影响。而放置在前保险杠的位置，很可能又会因为一些轻微的刮擦事故而导致破损或者移位，甚至还可能会被盗。网上就有网友称，自己车辆的激光雷达被盗，而在“海鲜市场”等二手物品交易平台上也见到有车辆的激光雷达单个“拆车件”售卖。

我也到二手交易平台app上看了一圈，这些激光雷达“拆车件”单个售卖的价格在2000-3000元不等，据了解在品牌授权维修点，这样一个激光雷达零件则需要2万元左右。如果说我只是在停车场或者一起轻微追尾的交通事故中，本身我只需要把保险杠拿去喷漆，只要三五百元就能搞定的事情，因为有了激光雷达我则要付出几千甚至几万元来修复。