小米汽车的发布会结束近一个星期了，但网上关注度依然居高不下，这到底是好事还是坏事？

关注度多高

虽然小米汽车发布会结束了，但流量不减。目前选车网汽车热榜前五条全部被小米汽车信息霸榜，各大视频平台也不例外，解读小米汽车、小米发布会的视频短片依旧层出不穷。

早上直播，新粉丝问得第一个问题都是对小米汽车怎么看。

来自《修博士说》的报道称：“小米汽车上市的24小时内，全网关于小米汽车信息量高达211万条，是汽车品牌日均传播量的80倍，达到了汽车品牌传播声量的最高值。”

对于新产品的一场上市发布会，或者一款新车而言这次活动传播无疑是非常成功的。

关注度为何高

小米汽车上市流量奇高，主要来自以下几个方面。

米粉群体庞大。《修博士说》称：“小米手机销量连续三年全球前三，2023年出货量达到1.464亿台。相比之下，丰田汽车2023年全球销量是1000万辆出头。用户基础差了很多，这种知名度是汽车企业不能比的。”其实，除了手机外，小米涵盖了电视、家电、智能家居等多个领域。

雷军自带流量。雷军亲自上台演讲态度谦和诚恳，与某新势力品牌大佬台上口吐芬芳，形成极大反差。雷军在小米汽车上市之后深鞠一躬，更是赢得了在场无数掌声。有专业媒体人用一个实例给我讲述了米粉对雷军的忠诚：“杭州一位50多岁网约车司机，承包过工程空调安装，干过汽车4S店，开网约车原因是投资失败，他直言最佩服的就是雷军，无论在金山，还是创业小米，都是佼佼者！”

雷军会用流量。小米汽车上市过程可谓一波三折，先有坊间传闻有知名车企把类似小米SU7(配置|询价)的产品先行上市，堵住去路。而后又传闻这家企业在小米SU7上市当日举行了重要媒体见面会，意在为小米汽车宣传设障。但雷军棋高一着，发布会现场，台下齐刷刷坐着传统汽车和造车“新势力”企业的几位掌门，每一位都自带流量光环！

另外，小米SU7的高流量让自媒体们忍不住都想蹭上一波，因而出现了一浪接一浪的流量潮涌现象……

流量会否“反噬”？

道德经讲：祸兮，福之所倚，福兮，祸之所伏。

小米汽车不仅信息量大，而且转化效率高。官方称：“小米SU7上市27分钟，大定50000台。”但是，关于小米订单问题的报道一个接一个出现。

同时，上市第二天就有媒体爆出小米试驾车前轮爆胎，后轮断轴的问题，小米毕竟没有汽车制造经验，50000台车交付后，出现质量问题的概率多高，还有待观察。

另外，小米汽车带来的庞大流量中，并非一边倒的支持。虽然我们没有听到主流媒体的反对声，但自媒体中暗流涌动：有反感雷军带货的，有批评小米汽车配置不高的，还有对比小米电池服务不如传统大厂到位的。上述自媒体都是出于公心站出来为消费者发声的吗？

更值得注意的是，小米汽车的网络舆论环境并不包容，甚至有被网暴的势头。比如，有媒体人发布了向雷军学习其长处的短视频，评论区被充值、广告、赔死、自欺欺人的负面信息刷屏了，这并不是正常的网络舆论环境。

为何有那么多人对小米汽车抱有敌视态度？原因是，小米汽车在研发+宣传过程中，吸纳了来自行业内多家大厂的众多人才，上市之后又会是多款热销产品的直接竞争对手……

作为营销活动，小米汽车上市取得了空前成功，甚至成为了汽车圈传播的样板。但泼天的流量会否“反噬”小米汽车？还要进一步观察。