奇瑞汽车作为最早开始自主研发动力三大件的企业，一直以来在业内有颇具盛名。说起来奇瑞，给人的感觉就跟上汽通用五菱一样，都有一种人民需要什么，五菱就造什么的精神。早再起国内市场中，多数以B级车和SUV为主，价格相比合资车虽然便宜不少，但是对于当时的消费水平来说，显然并不能实现家家户户都有车的目标。

奇瑞也是抓住了这一点，推出了风靡全国的神车，奇瑞QQ，随后更是陆续推出了包括艾瑞泽、瑞虎等热门车型。在国内市场整体高端化时，奇瑞又推出了高端车型星越系列，在新能源市场刚刚兴起时，也凭借着一款全铝车身打造的纯电动车型小蚂蚁(配置|询价)eQ1跟当时如日中天的北汽新能源EC系列打成了平手。

奇瑞虽然没有长城、长安那样持续发光，一直能保持稳定亮眼的销量数据，但是这并不代表奇瑞没有一款经典热销车型。艾瑞泽作为奇瑞当家车型，上市以来就受到不少车主的称赞，但是相比其他车企的新款车型，奇瑞艾瑞泽颇有几分廉颇老矣的感觉。近日，有消息称奇瑞将会推出一款小钢炮性能级车型，新车将会规划至艾瑞泽系列下，在外观和动力方面都会采用全新的设计，并透露新车预计明年5月正式亮相发布。

此次的新车将会采用双外观设计，大概率依旧是一款主打年轻运动，一款偏向稳重商务风，而车身侧面和尾部则会保持一致。虽然目前奇瑞官方尚未曝光出这两款车的官图信息，但是参考奇瑞艾瑞泽5 PLUS(配置|询价)车型，我们也可以对其推测出一些细节。

首先作为一款小钢炮车型，前脸相信会有不小改动，我们就不在过多揣测，但是尾部可能还会采用最新的分体式尾灯造型搭配双边单出式排气口设定，让新车更显年轻化和强劲的动力性能。

在内饰方面，参考艾瑞泽5 PLUS，三幅式多功能方向盘和电子档把相信是奇瑞艾瑞泽的标配，仪表盘大概率还是会采用全液晶仪表，中控屏或将会采用当下流行的悬浮式设计，或者尺寸方面进一步加大。

在动力上，艾瑞泽5 PLUS提供了2种动力，分别搭载1.5L发动机和1.5T发动就，最大功率分别为85kw和115kw，匹配CVT无级变速，作为小钢炮车型，相信新车的动力将会有更大的提升。