半年多时间，从嘉悦A5，到嘉悦X7，再到嘉悦X4，江淮汽车3.0时代产品相继入场。面临边缘化风险的江淮乘用车，能否通过新产品“嘉悦系列”重回主赛道呢？

6月27日，江淮嘉悦第三款车型，也是江淮乘用车3.0时代首款小型SUV——嘉悦X4正式上市。新车共推出6款车型，实际售价为6.28万-8.98万元。

在嘉悦每一款新车发布会上，“与大众共线生产”成为被强调的关键词。作为大众入股江汽控股和提高江淮大众合资股比这一重大战略投资事件后上市的首款SUV，嘉悦X4的“大众”成分是否更重？

据介绍，嘉悦X4不仅与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，其底盘还经过江淮大众专家精心调校。

另外值得注意的是，嘉悦X4在智能配置方面用料十足。其搭载的ADAS智能驾驶系统，集合ACC自适应巡航，FCW前碰撞预警和AEB自动紧急制动于一体，在同级别车型中较有优势。

同时，嘉悦X4全系标配博世9.3ESP系统，具备更强的动态响应和制动控制等能力，百公里制动距离37.1米；TPMS胎压监测、倒车雷达、倒车影像等智能配置，以及笼式安全车身架构和高比例高强度钢的使用，则为安全驾驶保驾护航。

此外，嘉悦X4搭载J-Link智聆车联网系统，可进行智能语音交互、满足智能娱乐需求；远程启动车辆、控制空调、升降车窗等功能也都能实现。

在外观方面，嘉悦X4以“钢铁-Xman”为设计主题，整体造型锋锐犀利，前脸采用三层布局设计，与兄弟车型嘉悦X7形成明显区隔；“回旋刀锋”LED 日行灯，向前俯冲的侧面腰线，以及被称为“星际之门”的尾部造型，营造出未来战士般的科幻感。

然而，嘉悦X4能否如其凌厉的外观一样，在小型SUV市场中披荆斩棘，争得一席之地，还需等待市场检验。嘉悦X4的内饰中规中矩，只为舒适驾乘体验服务。

在动力方面，嘉悦X4搭载1.5T+CVT/6MT动力组合，0-60km/h加速时间4.3秒。

随着江淮汽车与大众之间的合作不断深入，自2018年2月起，江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系，许多关键工位有了更为高效严格的质量管理手段，评价指标量化也更加精准。完整的质量管理团队、改造升级的整车生产线，成为提振江淮乘用车德系品质的重要保障。

在国内SUV市场中，紧凑型与小型SUV市场规模相对较大，而江淮乘用车第一、二款嘉悦车型选择进入此细分市场，在获得较大市场机会的同时，也面临激烈的市场竞争。

重整旗帜再出发，江淮汽车在迎战。江淮传统乘用车欲顺利完成转型，刷新车企老将在新一代消费者心中的形象，嘉悦的每一款车型都将责无旁贷。据悉，2020年江淮汽车将陆续推出多款车型，深耕不同细分市场，不断完善江淮乘用车产品序列。

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