中国第一超跑名副其实？

撰文：梁志豪

随着中国汽车工业的崛起，关于造超跑这件事，其实有不少的中国品牌都已经研究过，甚至是实践过了，但是很可惜的是，真正称得上成功的我们目前却还没看到。

但是让我没想到，“中国第一超跑”这个名号，最后居然被一个十分低调的品牌给抢到手了，它就是广汽埃安。

广汽埃安要“搞事情”？

昨日，广汽埃安在广州塔下举办了品牌正式完成“混改”以后的第一场品牌之夜。活动上，广汽埃安不仅公布了品牌的全新LOGO——AI神箭，而且还官宣了旗下全新高端品牌Hyper昊铂。

而与全新高端品牌一同发布的，还有昊铂品牌的首款新车——Hyper SSR(配置|询价)。该车定位为纯电动超跑，0-100km/h加速仅需1.9秒！更重要的是，与此前一些品牌只公布概念车甚至只是PPT不同，Hyper SSR已经同步开启了预售，预售价格区间为128.6-168.6万元，新车最快将于明年10月正式实现交付。

在其它自主品牌还停留在纸面参数，没想到一向务实的广汽埃安，却成为了中国超跑领域第一个吃螃蟹的人。

超跑元素拉满

虽然说这是中国品牌首次涉足超跑领域，但是这台Hyper SSR在设计上也算是做得有模有样了。

在整体的外观上，Hyper SSR采用了标准量跑车车身结构，不仅车头非常低矮，而且前后的轮拱造型也十分激进。两侧大灯造型狭长，几乎延伸到了车头的中央，下方的散热孔造型也充满了跑车应有的凶狠。

同时，为了进一步强调其超跑的属性，Hyper SSR还采用了极其高调的蝶翼门设计，看到车门展开以后的姿态，我只能说——有内味儿了！

除了车头以及蝶翼门以外，Hyper SSR的超跑味道也一直延续到了车尾的造型上。除了激进的后扩散器设计以外，它还用上了可升降的尾翼，流畅的尾部线条搭配造型独特的飞翼尾灯，令Hyper SSR拥有一台超跑应有的气势。

而在这酷炫外观低下，藏着的则是全车的碳纤维覆盖件。没错，你没看错，为了极致的轻量化，Hyper SSR全车的覆盖件均由碳纤维打造，一切都是为了性能出发。

在发布会上，广汽埃安毫不避讳地说，Hyper SSR所瞄准的均是500万元以上的对手，如果单论外观，它也确实是有与国际一线超跑品牌掰手腕的实力。

那，在外观以外的地方呢？

1.9秒加速，1225马力

根据官方公布的参数，搭载了前后双电机以及广汽埃安自研弹匣电池的Hyper SSR拥有1225马力的强大功率，能够在1.9秒以内完成0-100km/h的加速，这个数字不可谓不惊人。

为了承受住这强大的动力，Hyper SSR不仅拥有超强的车身刚度，其抗扭转刚度达到了50000牛·米/度，而且还采用了四条特制的21英寸轮胎，可见广汽埃安为了做到这个惊人的加速数据，确实是在这台超跑上花费了不少的心思。

此外，为了进一步强化其运动属性，Hyper SSR还搭载了一套AI赛道科技，能够智能地引导车主提升赛道成绩。而从这套极简的赛车风格内饰上来看，这台Hyper SSR也许还真不是花拳绣腿，而是一台真的专注于赛道成绩的驾驶机器。

真的是中国第一超跑？

超跑虽然离我们普通人很远，但是却永远都是最能吸引普罗大众的话题。也正因如此，一直以来都有不少自主品牌通过宣称要打造“超跑”，来引起大家的注意。但是很可惜的是，却没有任何品牌真正地把一台超跑给造出来。

比如造车新势力前途，虽然老早地就拿出了前途K50这样一款产品，但是这台车虽然有着超跑的皮囊，但是在性能上却是难登大雅之堂，再比如红旗，从两年前就开始说要造出超跑车型红旗S9，虽然官方宣称性能极其抢眼，但是这台车却一直只能停留在概念车与PPT的阶段。

至于另一个造车新势力蔚来，虽然花费重金请海外团队打造了EP9这样一台性能怪兽，但是这台车却是一台彻彻底底的赛道机器——不仅无法合法上路行驶，而且也不对外发售。

这样看来，这次广汽埃安打造的这款Hyper SSR，自称中国第一超跑，似乎真的没有任何的毛病。

当然，如果Hyper SSR真的想要在强手如临的世界级跑车中获得一席之地，最终还是要拿出实测成绩进行说话的。这里的实测成绩指的可不仅仅是零百加速，而是真真正正的赛道圈速。

如果它成功证明了自己，可以与路特斯Evjia(配置|询价)又或者是Rimac等世界级电动超跑平起平坐，甚至进行超越的话，那无论是对于广汽埃安整体的技术形象，又或者是中国汽车在世界汽车工业中的地位，无疑都将起到极大的推进作用。

（部分图片来源网络）