便宜，但不失精致的代步小车。

撰文：卢伟嘉

一辆小型SUV卖6.98万元，这无论是放在燃油时代还是电气化时代，都是一件性价比炸裂的事情。

更何况，这款SUV来自于自主大厂——吉利，并非是那些叫不上名字的“杂牌车”。

8月16日，吉利几何E(配置|询价)萤火虫新款车型正式上市，新车共推出3款车型，售价分别为6.98万元、7.98万元和8.98万元。其中中低配车型装配29.67kWh电池，CLTC续航里程为301km，高配车型则装配39.3kWh电池，CLTC续航里程为401km。

相比于老款车型，新车不但起售价下调了1万元整，并且功能配置也变得更加完善，即便是低配车型也配备了快充、车机导航、4G联网、语音控制系统和LED远近光灯等，并非是买不下手的丐中丐版本。

而最重要的是，几何E萤火虫是一辆面面俱到的代步小车，它的精髓在于可以出色地完成代步工具的工作。

顾名思义，几何E萤火虫就如昆虫一样身材紧凑小巧，而且设计风格与几何品牌其他车型截然不同。

看着几何品牌首次使用的贯穿式日行灯、设计灵感来自萤火虫的萤火之眼LED大灯，以及黑化处理的刀锋式轮毂，我们可以感受到几何E萤火虫的设计风格更加时尚灵动。

与此同时，几何E萤火虫的车漆配色也是从自然中获取灵感，共推出了茉莉白、薄荷青和樱花粉三种车漆，其中樱花粉是专为女性用户打造的风格版本，意在吸引更多的女性消费者。

进入车内，我第一时间联想到的词竟然是“精致”。

一方面是因为几何E萤火虫的内饰主题会呼应外观车漆配色，根据不同车漆应用暮白、石青或云粉三种自然内饰主题，我们此次实拍车型便是采用了外薄荷青+内石青的搭配。

另一方面是几何E萤火虫在许多设计细节上都做到了“不将就”，我坐在主驾驶座上并不会觉得这是一辆仅用于通勤代步的工具车。

例如萤光版车型独有的双色方向盘，用撞色的内外两种色系的皮质缝合，营造出不属于这个级别车型应有的高级感，皮质手感细腻，值得点赞；

9.8英寸+10.25英寸组成的双屏系统，具备了4G联网能力和语音控制系统，功能性不亚于一些A级SUV车型；

同级独有的怀挡换挡设计使用起来十分便捷，这是我印象当中使用怀挡换挡结构的最入门车型了；

除此之外，几何E萤火虫使用了大量环保材料和婴儿级生态材料，使得车内异味微乎其微，用户购买新车时无需经历刺激性气味的“熏陶”，这对于上有老下有小的家庭而言无疑是难能可贵的。

回归到代步工具的本质——乘坐和储物，几何E萤火虫相较于A0级小车更具优势。

首先是在车身尺寸上，几何E萤火虫车长超过4米，车宽达到1.76米，车高达到1.55米。得益于车身尺寸的优势，几何E萤火虫后排横向空间达到了1338mm，并且后排座椅采用了3座布局。

其次是在实际体验下，当主驾驶座调至本人（身高175cm）的合适坐姿后，后排仍有1拳的腿部空间，而头部空间则是几乎没有余量，车顶恰好扫到我的头发，这样的空间表现对于一辆代步小车而言无疑是平均线以上的水平。

值得一提的是，几何E萤火虫后排每一个座位都配备了头枕，同时座椅填充物材质的软硬程度适中，整体乘坐舒适性还不错。

储物容积方面，几何E萤火虫如同空间魔术师一般在车内“挖”了33处储物空间。

其中前后车门门板上的储物槽容积非常大，一个车门至少可以摆放三瓶矿泉水，加上中央鞍座上的杯架，几何E萤火虫前后排座椅轻轻松松摆放十多瓶矿泉水。

而设计在副驾驶座手套箱左侧的活动挂钩，外卖可以十分顺手地固定在这里，避免汤汤水水倒撒到地毯或座椅上的情况发生。

在后排座椅下方也隐藏了两个容积达到6.2L的大抽屉，可用于摆放鞋子、雨伞和玩具，又或者是私房钱等物品。

经过此次改款后，几何E萤火虫后排座椅新增了放倒功能，新增的后排座椅整体放倒功能，后备厢容积可从356L提升至1000L，不仅能满足于日常出行摆放行李需求，而且还可以偶尔用来运送大件物品。

毫不夸张地说，几何E萤火虫无论是储物能力还是空间灵活性，都是绝大部分同级别代步小车都无法比拟的。

来到驾控部分，几何E萤火虫可以说是充分发挥出了电动小车的优势。

虽然几何E萤火虫最大马力只有82Ps，但胜在其峰值扭矩达到了130N·m，实际体验下动力输出很轻快，尤其是在运动模式下，即便是当车速达到90km/h，我踩下“地板电”时依然会得到明显的动力回应，其动力储备可以轻松从容应对城市通勤的各个场景。

需要强调的是，几何E萤火虫在运动模式下最高车速可达到121km/h，在经济模式下最高车速则是110km/h，是真真正正可以跑高速，能够用于跨城通勤的代步小车。而得益于小巧的车身尺寸，几何E萤火虫在车道上穿行时具有较高的灵活性。

转向手感以及车头响应的表现则是不过不失，没有强于同级车型的优势，也没有明显的槽点，符合消费市场对于代步小车的需求。不过需要挑刺的是，主驾驶座人机工程仍有优化的空间，而且方向盘仅支持上下两向调节。

几何E萤火虫拥有165mm的同级最大离地间隙，相比于普通A0级小车，车子走一些非铺装路面时也能轻松应对，更高的离地间隙也保证了电池的安全性，对于一些乡县地区来说，这点尤为重要。

写在最后

麻雀虽小五脏俱全，面面俱到的几何E萤火虫，毋庸置疑就是一款“不将就”的代步小车。

几何E萤火虫此次降低了售价门槛，进一步提升了性价比，未来势必会侵占一部分A0/A00级小车市场的份额，“五菱、糯米、小蚂蚁(配置|询价)们”可得敲醒警钟了。