哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

老王出道于十多年前，在那个时候，我们的汽车市场可谓是百家争鸣，百花齐放，群雄并立，神仙打架！大排量自然吸气发动机随处可见，3.0L的排量都只能算是小弟，君不见普通合资品牌本田还出了3.5L排量的雅阁(配置|询价)王！可是随着环保法规的日益严苛和新能源时代的冲击，各大厂商越来越多的将精力放到电动化上来，连劳斯莱斯都推出纯电动车闪灵(配置|询价)了，大排量发动机渐渐失去了光芒！

不知道多久之后，八缸、十二缸发动机只能在历史课本里看见了！不过大排量发动机的优点也是显而易见的，动力储备可以无限榨取，堪称取之不尽用之不竭，反映到驾驶人脚下就是怎么踩怎么有，极速情况下依然信心十足！并且机器运转平稳不抖动，声浪也十分迷人！开过的老司机都深有体会！可以说，大排量发动机代表了内燃机技术的巅峰！

从那个神仙打架时代走过来的人，大多数都跟老王一样，依然认为八缸/十二缸才是最牛的车！今天老王就遇到一位70后客户大哥，他准备入手一台6.2L排量的奔驰AMG SL(配置|询价)63。这车也是一代经典了，国内只引进了09款和13款两代，二手不那么容易找，所以大哥叮嘱老王要看细一点，看全一点，只要不是很严重的问题，他都会考虑的！

老王让大哥放心，我们可是最早成立的一批第三方车辆检测机构，检测项目也是最多的，老王也看过成百上千台车了，各种车型基本都摸过，包括一些老车就车，所以请贵宾上坐，我要开始干活儿了！

车型年款：2009款 奔驰SL级 AMG SL 63

出厂日期：2009年8月

初次登记：2010年1月

表显里程：48820KM

厂商指导：256.8万

车商报价：50万

首先打开机盖，就看见前保险杠的固定螺丝有缺失，毫无疑问，肯定是进行过拆装的！接缝处有飞漆痕迹，上边的雾灯、中网均有拆装痕迹，还有点破，毫无疑问前杠肯定是做过修复的。

往里边检查，水箱框架也有过拆装，但是前边防撞梁倒是没啥问题，看来即使有碰撞也不是很严重，当然也有可能是撞击的位置比较靠上！

上下前后左右各个角度观察大梁，梁头没有变形修复的痕迹，打胶也比较规整，这进一步证实了老王的判断！

继续往后看，这车本来是灰色的，贴了白色的改色膜，因此漆面只能参考二手车检测工具——漆膜仪了。机盖的漆面厚度比较高，应该做过腻子修复，并且铰链螺丝有拆卸痕迹，结合水箱框架的情况，可以确定车头上半部分是有磕碰的。

左前叶子板的漆面厚度不高，但是螺丝有拆装痕迹，检查内部叶子板骨架没有变形损伤，似乎问题不大！但是观察叶子板内部漆面发现问题了，左右两边不一样，右边内侧是原车的灰色，而左边是裸色，肯定更换了！

从标识观察前挡风玻璃的制造日期是2010年或者2020年，无论哪个年份都在车辆出厂之后，并且内侧有后打胶的痕迹，可以确定前挡风玻璃更换过了！

左边车门门边喷漆，不过检查车门固定螺丝没问题，打胶也符合原厂工艺，因此车门应该只是普通的刮擦。

后备箱盖的漆面厚度在正常范围，但是铰链螺丝拆过了，有可能是敞篷有过维修，或者本身异响调整之类的！

左右两边尾灯均有小破损，要么是小刮擦，要么是拆装不规范磕碰到了！后保险杠肉眼可见有喷漆痕迹，还有过拆装，待会再从底盘看看内部咋样！

车身右侧就只是有点小刮擦，没有喷漆修复之类的！这样外观就全部看完了，保护得还不错！大事故的可能性基本排除了！

转回到车头检测发动机，带工程师签名的6.2L V8自然吸气发动机，把机舱塞的满满当当，最大马力525匹，峰值扭矩630牛米，匹配7挡手自一体变速箱，4.6秒破百，虽然现在一些新能源也能做到这个成绩，但后段就差的不是一点半点了！

气门室盖有过拆装，可能是维修漏油之类的毛病，但是现在还是有点渗油！进气歧管也有过拆装，这个应该是清洗积碳之类的，毕竟发动机主体没动过！

可能是车辆跑的不多，停放比较久的原因，进气歧管的螺丝位置，还有其它一些地方都生锈了，不过看得出来没有拆过。发动机启动之后运转正常，也没有异响之类的！由于是纵置布局，别的地方只能一会儿从底盘下面排查了！

进入车里，内饰看着还是比较老气了，毕竟10多年前的设计，不过肉眼可见的知道当时用料还是不错的，真皮包裹，加上碳纤维的装饰！都是钞能力啊！

内饰的使用痕迹比较明显，门板、座椅、中控都老化了，空调出风口破损，门边密封条开裂，这些都需要后期翻新整备了！

主副座椅均有过拆装，不过座椅骨架滑轨没有生锈，底部线束缝隙也没有泥沙残留！底板泡沫也没有清理的痕迹，结合地毯下面和门槛空腔的情况，排除了内饰进水的可能性！

猫耳朵炮筒形仪表，黑白底色，很复古的赶脚！测试功能按键，发现减震调节系统有故障，不能正常举升，车内的照明灯也不亮，这些都还需要再维修检查！不过老王最看重的敞篷功能是正常的，十几秒的开蓬时间，一般快吧！

接下来就是底盘检查了，把底护板拆开就能看见全貌了，发动机底部漏油还是比较严重，算是这款车的通病了吧！好多地方密封件老化渗油，发动机机脚也有过更换，这应该也是时间长了橡胶老化导致的！

变速箱就比发动机干净许多，而且成色也比较新，再检查变速箱周边固定螺丝以及变速箱的编号，可以确定这变速箱有过更换！不过这么多年了，有可能是坏了没有维修价值，不如直接换新的！

排气管生锈，还有托底刮擦的痕迹，这个问题不大！

左前减震渗油，其它减震的橡胶胶套也已经老化，都是需要整备的项目呀！

检查后保险杠内部，发现后防撞梁有过拆装，不过后围板倒是没啥问题！这么看来后杠也是更换了！

把电筒收起来，这辆奔驰SL63就检测完了，车头有次小事故，整车没有大事故，没有泡水，但换过变速箱，发动机也存在漏油的情况，而且由于车龄较大，大部分零部件磨损老化，需要整备的地方也比较多，像底盘减震，摆臂胶套等都需要维修更换，总体车况很一般！

从后面查到的维保资料来看，里面没有大的维修记录，公里数也是开的比较少，调表的嫌疑不大！

把检测结果告诉客户大哥，大哥说跟他预期的结果稍差一些，但也能接受！回去收拾收拾，再战三年！看来大哥根本不在乎那些小问题啊，毕竟买车都要花50万，整备的费用就是小钱了！

50万加整备费，买这样一台快十三年的老车，对于普通人来说，这绝对不是理性消费，也可能会有酸葡萄心理，认为不可思议，交智商税？但站在先富的消费群体角度，这不就是洒洒水嘛？我们不能以普通人的视角来看待这个价格！毕竟每个人买车的目的不一样，普通人买车多数是刚需，而别人买车是娱乐，为了满足精神愉悦！

再考虑到当年这款车指导价高达256.8万，落地奔300万去了，而且车源非常少！登录某大型二手车平台，全国车源仅有两台，物以稀为贵的规律就体现出来了！你可以理解成客户不是买车，而是买收藏品，这样是不是没有那么不合理了？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！