每年四月份都有一次大车展，偶数年是北京车展，奇数年便是上海车展。虽然说国内有四大国际车展，由于4月份的车展在年初，所谓一年之计在于春，行内基本默认北京车展和上海车展的地位是略高一筹的。那么在4月17日正式开幕的上海车展，将会有哪些值得关注的SUV车型亮相或者上市？我们今天抢先来盘一盘。

腾势N7(配置|询价)

（正式亮相）

早在腾势D9上市的时候，腾势汽车就已经对外宣布他们并不是一个专门造MPV的品牌，未来将会推出更多不同品类的车型，这不，腾势N7要来了。新车此前已经正式发布，并公布该车将成为首款搭载帝瓦雷音响的车型，而在上海车展中，腾势N7将会正式向公众展出，届时大家也可以近距离看到该车的真容。

回顾腾势N7这款车，首先在外形上足够个性，因为它的整体轮廓并不像SUV，而是更接近于猎装车，作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势还是有底气吃透个性化的细分市场。另外，新车的高配车型将配备激光雷达，意味着其很可能会支持高阶智能驾驶辅助，同时在动力方面，单电机版本搭载230kW的电机，双电机版本则搭载前160kW后230kW的电机。方方面面来看，腾势N7都是一款值得期待的新车。

极氪X

（正式亮相）

极氪X是极氪的第三款车型，定位于紧凑型SUV，目前新车的外观和内饰官图都已经发布，在这一届上海车展中，极氪X也将会正式亮相，让大家能够近距离接触。此前的极氪001和极氪009定位都偏向于高端，而定位于紧凑型SUV的极氪X，有望成为极氪目前售价最低的车型，进一步压低购车门槛。

对于极氪X这款车，虽然说是定位于紧凑型SUV，但是短小精悍的车身和较低的视觉重心很容易让人误以为它就是一款两厢轿车，难道如今都流行这种跨界的定位，两头通吃？不管了，反正目前来看，极氪X这款车的颜值还是挺在线的，与001和009的相似度不高，自成一格，内饰部分也首创地推出了可平移的中控屏，还是挺有新鲜感的。只是这种设定中控屏有多少使用价值？看了实车之后再说吧。

斯巴鲁Crosstrek

（正式上市）

Crosstrek实际上是XV的换代车型，昨天我们的文章才聊了车型名称的重要性，这不典例又来了。本来“斯巴鲁XV”的名字简单好记，偏偏要换上“一串英文”，这很明显不利于新车在国内的发展。目前Crosstrek在日本的售价区间为266.2-328.9万日元，约合人民币13.78-17.03万元，参考在售的斯巴鲁XV，新车的售价应该会明显比日本市场更高。

回到车子本身，作为换代车型，大咖觉得Crosstrek的变化并没有想象中那么大。外形轮廓与现款车型基本一致，前脸和尾部的细节调整了一下，比新款更“用力”一些。内饰还是书熟悉的风格，竖向的大屏UI界面老旧，中控台布局还是偏向于传统设计，没有什么惊艳的点。至于动力，将搭载由2.0L发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，变速箱方面是升级后的CVT。这套e-BOXER混动的表现介乎油电混动和48V轻混之间，对降低油耗有些许帮助。所以这样的一辆斯巴鲁SUV，你会期待吗？

蔚来新款EC7、ES8

（正式上市）

日前，蔚来销售运营助理副总裁浦洋透露，此前已经发布的EC7和ES8将在4月18日的上海车展上正式上市。同时浦洋还表示，简配降价不是蔚来的风格。从这样的风向来看，预计这两款新车在定价方面将会与现款车型相当，变化不会太大。作为参考，现款EC7的售价为48.80-57.80万元，现款ES8的售价为49.60-65.60万元。

新款的EC7和ES8在去年12月24日的NIO DAY上正式发布，我们可以看看这两款同时发布的新车有哪些同步的变化。首先，采用前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于车顶，可能会在智能驾驶辅助系统方面带来一些新体验；第二，新车将配备第二代数字座舱，搭载蔚来智能系统 Banyan；第三，得益于能耗的优化，蔚来EC7的CLTC 工况续航里程可达 940km。虽然是改款，但这两款车的变化还是挺大的，值得关注。

（正式亮相）

全年年底的时候，我们就已经获悉小鹏G6(配置|询价)将会在2023上海车展亮相。目前，小鹏G6已经在工信部申报，相信距离新车亮相并正式上市的时间也不远了。大咖从相关渠道了解到，小鹏G6的续航将会有大幅度提升、空间方面也会比同级别对手领先，从这些信息来看，预计新车将会走实用路线。

所谓的“续航大幅提升”是相对谁而言的提升？大咖相信是相对小鹏G3而言的，如无意外，小鹏G6将会定位于紧凑型SUV，这与他们自家的小鹏G3是对标的。目前小鹏G3处于发布时间较长、热度逐渐下降的状态，对于小鹏汽车来说，他们需要一辆全新的产品来挽回入门级市场的销量，在小鹏G9、小鹏P7等中高端车型没有强势表现的时候，小鹏G6应该是被寄予厚望的一款新车。

全新宝马X1(配置|询价)

（预测上市）

年初已经有媒体报道称代号为F49的新款宝马X1将在今年3月份停产，随后代号为U21的全新一代宝马X1将会正式投产。宝马X1近年的销量表现不错，首先它是一辆宝马，宝马车型近年有着不错的口碑。另一方面，宝马X1走的是大空间实用路线，非常符合这一价格段的BBA买家，综合来看，很难不火。

至于全新一代宝马，更是在尺寸方面进一步提升，轴距达到2802mm，比现款车型加长了22mm，另外新车还拥有更大尺寸的双肾格栅和更加有表现了的车身包围套件，这些设定无疑是会让新车更加容易受国内消费者喜爱。至于动力方面，依旧是熟悉的B38A15R 1.5T三缸发动机和B48A20R 2.0T四缸发动机，发动机功率也有所提升，分别是115kW和150kW。值得一提的是，纯电版的iX1车型也会在今年稍后的时间正式投产。