在很多人的心中，“捷豹”是个冷门且小众的豪华品牌。没错，相比起那些年销量动辄几十万辆的豪华品牌来说，捷豹确实显得小众。但“小众”就代表着产品不行？那可未必。最近，捷豹为市场带来了新款XFL，造型优雅帅气的它，或许能在市场上掀起一股新的波澜。

还是这么体面！

如何用简单的话术来形容捷豹XFL(配置|询价)的前脸？想必“优雅”“迅猛”这两个词再合适不过了。不管是车头标志性的大尺寸格栅和内置的点阵元素，还是犀利且极具进攻性的头灯组都能在一瞬间俘获无数买家的心。是的，这就是捷豹。

溜背车身、贯穿腰线、低矮车身线条，这些都让捷豹XFL的优雅气质展现无遗。也许有很多人不解，一台“不入流”的豪华品牌车为何如此值得吹捧？我只想说，捷豹车型的气质，只有实际接触过的人才会有真切的感受。那种优雅，那种从容不迫的感觉是当下很多浮躁的造车品牌模仿不来的。

尾部的造型也是细节满满，尾灯的设计很“捷豹”，配合上与之相连的镀铬饰条，呈现出一副贯穿的视觉效果。小鸭尾、双边共两出的排气布局也是相得益彰，很明显，这就不是一台温文尔雅的家用车。

豪华感不减当年！

作为豪华品牌车型，捷豹XFL的内饰依旧体面。除了凸显质感的水晶换挡杆外，捷豹XFL还出现了温莎真皮座椅。中控的整体布局倒也显得很捷豹，除了空调调节区域的按钮外，基本没有多余的按键。方向盘上硕大的捷豹LOGO也让它显得很有气质，或许这就是豪华品牌的魅力吧！

不折不扣的“堆料”选手！

至于车内的配置，最讨人喜欢的或许是11.4英寸的悬浮式中控，内置捷豹的InControl 娱乐系统，CarPlay之类的车机映射系统都没有缺席。当然像语音交互、远程启动、360°全景影像之类的配置也有出现。除此之外，捷豹XFL也拥有不少主被动安全系统比如车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别等等。从配置的角度来看，捷豹XFL基本找不到槽点。

三种动力，三种体验

在动力系统部分，捷豹XFL使用的是一台2.0T涡轮增压发动机，并分成高中低三个动力规格供消费者选择。对于不差钱的用户，还是推荐P300版本，221千瓦的最大功率以及400牛•米的峰值扭矩完全可以傲视群雄。如果你对动力不太感兴趣，P250或者P200其实也不错，184/147千瓦的最大功率用于日常走街串巷还是非常足够的，且价格也会更实惠一些。

至于传动系统依然是全系使用8AT自动变速器，对于这个级别的车型来说这样的情况实属正常。对了，在顶配车型上厂家还配备了一套四驱系统，雨天湿滑路面时车身行驶稳定性会更强一些。越野？别想了，人家可是一台轿车！

写在最后

从销量的角度来看，捷豹XFL和那些热门的同级别车型相比确实显得有些惨淡，新能源车的大热也在一定程度上加剧了这种情况。毫不夸张地说，在这种情况下还能选择捷豹XFL，绝对属于“真爱粉”了。抛开这些因素不谈，捷豹XFL的产品力还是没话说的。雅致的造型，凌厉的操控，这些都能让人为之兴奋。那么问题来了，在新能源时代，你还会用真金白银去支持这么一位燃油车时代的老将吗？