提到4座车型，大家第一时间想到的是奢华、高端、商务行政这类字眼，毕竟座位数与尊贵感成反比，让它们更加奢华。的确，在昔日，4座车型出现在劳斯莱斯幻影、宾利慕尚、迈巴赫S等超豪华座驾，或具有定制性质的行政级座驾，如奥迪A6、宝马5系、雷克萨斯LM等车型。

随着需求的多元化，4座布局的车型，如今已经正在被运用到更多的家庭用车，或许在不久的将来，4座车会成为一个新风向，驶入寻常百姓家。

今天马拉车市盘点几款近期上市的4座车型，它们又能否得到消费者认可呢？

4座车最大的争议便是实用性，毕竟少了一个座位，从直接感官出发，确实 会显得有些不够用，但需要注意的是，如今通常流行的5座车实际上应该称之为“4座半”。即后排中间座椅大多时候是起到应急作用，舒适性表现也非常捉急，充其量只能算半个，若坐后排的都是大块头，那就真不要想再加一个人了，该情况在小型和紧凑型轿车/SUV身上尤为明显。

相比之下，4座布局则可以带来最为舒适的乘坐体验，尤其是后排采用独立座椅时，更会营造出一种独一无二的专属感。所以，也正是基于这项需求的关注，不少品牌的车型推出了后排采用独立座椅的4座车。

别克GL8(配置|询价) Avenir

上汽通用别克GL8车型在国内一经问世，便占据了国内中高端MPV市场的一哥地位，即便是MPV市场的加价一哥丰田埃尔法在实际销量上也无法挑战别克GL8车型。2016年8月Avenir设计语言问世后，别克GL8做了全新改款，同时GL8也成为了别克旗下首款采用Avenir子品牌的车型。此前，新款GL8 Avenir（艾维亚）已经上市发布，新车提供3种（4、6、7）座椅布局。

而在上市之前官图曝出，4座车型更是迎来了大量关注度。作为首次采用4座车型布局，GL8 Avenir艾维亚的重点在于第二排座椅用料及配色。黛蓝和月白两色相拼,揉成深浅和谐的空间色调。简单纯粹,而舒适感得恰到好处。分散各处的木饰板庄重沉稳。在黛蓝与月白组成的这幅水墨画里,一缕缕色如泛黄宣纸的饰条穿梭其间,青金点染见微而知著。

正中那对宽大的头等舱独立座椅上,覆着高等级北美公牛皮,在传统38道制皮工艺的基础上辅以轻薄涂饰,舒展真皮的每一个天然毛孔,呈现极佳的触感和透气性,最大程度诠释真皮的自然之美,紧致柔顺也承托得力。面上有象征祥瑞美满的“方胜纹”,讨了美妙的口彩。弧线优美的独立扶手触屏,不急不缓的伸展速率,轻触便优雅地向斜上方伸出,“递”到座上宾的手边。

五菱宏光MINI EV

一旦说起自主品牌，五菱这个名字就迅速的占据了很多消费者的脑海，因为它在国内负有盛名，有很多车迷将它称为“国民神车”，在它的身上也有着不少的传说，由此也能看出五菱这个品牌在国内消费者心目中的地位。

而最近五菱推出了一款双门4座的代步车，名为宏光MINI EV，该车是一款微型电动车。从外形来看这款车有些像海外的K-CAR造型，方方正正的前脸，并没有过多的花俏装饰，当然该要的东西它都有，还有雾灯也算是很贴心了吧。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2917/1493/1621mm，看起来并没有什么不妥，只是它的轴距为1940mm，能够看出它还是非常小巧的。在这么小巧的空间里，放置着四个座位，似乎还是有些夸张。其实对于大家来说买这个车可能还是买菜代步的多，但非要乘坐四位乘客似乎也还是可以的。如果只是两人乘坐的话，后排还是可以放不少的物品。

宝骏E300PLUS

这是一款来自未来的车，外观的设计科技感十足，有种让人穿梭于宇宙的感觉，不得不说这风格很合一些年轻人的口味。

除了在外观上，这款车的内饰设计感也很足，贯穿式的中控台，非常的时尚大气，而且能够看出每一个细节都充满着设计感。在空间方面，别看新宝骏E300车系只是定位微型纯电动车，其有2/3/4三种座椅（2/3座是新宝骏E300，4座是新宝骏E300Plus）可供消费者进行选择。特别值得一提的是，所有版本的副驾驶位均配备可折叠座椅，如此一来，空间利用率更高、后排乘坐舒适感也有了进一步提升。

配置上，从目前的厂家陆续放出来的爆料来看，L2级别的自动驾驶、车道偏离警报、自动泊车、人车交互，融入小米生态和小爱同学的车载系统等等硬核科技配置也很让人期待。续航上，宝骏E300能够达到305公里。

马曰：

以上三款4座车型，都是近期拥有高流量的话题车型，其中别克GL8 Avenir四座版或许有机会从丰田埃尔法、雷克萨斯LM，甚至奔驰S级和奥迪A8等竞品手上，抢走部分客户。而五菱宏光MINI EV、宝骏E300PLUS则主打年轻化、个性化经济代步新能源车型，两者可以说都切合到刚需层面，很贴合对应消费人群的需要。