作为2023年春节后的首个完整工作月，2月已然完结。今年2月虽然只有28天，但咱们的车市却着实发生了太多的事儿。跟随马拉车市每月一期的《车市月报》，快速回顾二月国内车市究竟发生了哪些大事。

召回

月召回缺陷汽车15.26万辆

马拉车市从国家市场监督管理总局官网获悉，2月共有11家车企根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，发布了10起召回公告。

据马拉车市整理、汇总后计算得知，今年2月国内乘用车缺陷汽车召回共涉及车型32款，召回总量合计152618辆。详情见下表：

具体来看，2月召回数量最多的品牌为宝马。华晨宝马和宝马（中国）于2月24日发布了召回公告。合计召回缺陷汽车94395辆，涉及车型包括iX、iX3、i4、国产i3(配置|询价)和进口7系(配置|询价)。

至于召回原因，则包含了以下三个方面：一.召回范围内iX、iX3、i4和国产i3车辆因高压蓄电池控制单元（SME）微控制器电压监控阈值设定不合理，软件可能误判，导致车辆充电意外中断或高压系统关闭，极端情况下会造成动力中断，存在安全隐患；

二.召回范围内iX3电动、国产i3车辆的行人保护警示音控制单元的软件信号处理逻辑存在问题，可能导致车辆在低速行驶或者倒车时无法发出外部行人保护警示音，增加行人受伤的风险，存在安全隐患;

三.召回范围内的进口宝马7系车辆由于前排乘客座椅模块控制单元的软件问题，可能无法识别座椅的正确位置，导致前排乘客的安全气囊不可用，存在安全隐患。

值得一提的是，今年1月宝马就以单月召回17万余辆成为月度召回数量最多的品牌，而在刚刚结束的2月，宝马再度蝉联月度召回“冠军”。

人事变动

徐留平调任领衔车坛人事“强震”

2月超9家车企发生人事变动

在车企高层人事变动方面，2月发生的数量较之1月份呈现出了一定的增幅。据马拉车市不完全统计，有超过9家车企在2月发生了高层人事变动，共涉及车企高管超11人。

其中有人从原单位离职后加盟了新的车企，有人在集团内部进行了岗位调动，也有人向原单位递交了辞职申请。其中最为重磅的人事调整莫过于一汽集团董事长、党委书记徐留平的调任，堪称2月车坛的一桩人事“强震”。具体情况见下表：

2月23日，中国第一汽车集团有限公司（下称“一汽集团”）官网发布，中央决定，徐留平同志不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。同日，《工人日报》刊登，中共中央决定，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平调任中华全国总工会，担任全国总工会党组书记。

徐留平的调任堪称2月最重磅的车坛人事变动。而在徐留平调任之后，一汽集团目前尚未公布谁将成为下一任掌门人。据了解，目前该职位工作暂由中国一汽董事总经理、党委副书记邱现东主持。

除了徐留平的调任，2月值得关注的人事调整还有上汽大众总经理的换防。2月20日，上汽大众官方宣布：因工作需要，陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，不再担任上汽大众总经理。原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。

据了解，陈贤章自2014年接任上汽大众总经理一职，当年便率领上汽大众超额完成了160万辆销量目标。次年，上汽大众销量超过一汽-大众，成为国内乘用车企业销量冠军，此后连续四年稳坐销冠位置。然而自2019年起，上汽大众不仅失去了销冠宝座，其销量更是年年下滑，无疑此时的上汽大众或许需要有一位新掌舵者来使其走出低谷。

长城汽车、阿维塔科技的人事调整则主要集中在营销口。月初，继李鹏程正式履新阿维塔科技公司副总裁、首席营销官后，阿维塔又任命原长安汽车品牌公关部总经理陈卓担任公司高级执行副总裁；几天后，果铁夫也从路特斯中国加盟至长城汽车担任品牌公关总经理。

此外，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁宣布退休，并确定了接任者吴胜波自3月1日起接棒。

“对话”

车企间的“相爱相杀”

在刚刚过去的2月，车坛还发生了多起车企间、高管间的所谓“对话”。有隔空打气般的亲密互动，有高管在线喊话招人，甚至还曝出有车企给另一家车企送上了律师函。俨然一副“相爱相杀”的情景，在2月正式上演。

例如当吉利银河正式公布名称和发布的时候，比亚迪仰望、长安深蓝以及长城汽车便先后与吉利银河展开了花式互动。

除了车企间的亲密互动“对话”，我们在2月还注意到了一些相对并不那么亲密的“对话”和声音。既有起亚高管“怒怼”比亚迪，也有吉利高管在线招募威马“停薪留职”员工。

2月15日，起亚中国首席运营官杨洪海在其微博上发布称，其在某APP上发布了一条关于15万MSRP价位内选油车还是电车的话题（只提到了特斯拉没有15万以内的产品，只字未提比亚迪），结果引来一帮比亚迪水军攻击。

其话题引发大量网友站队比亚迪，杨洪海或认为这是比亚迪的水军所为，因此直接开怼比亚迪。2月16日凌晨，杨洪海在微博上公开点名比亚迪及其董事长王传福：“王传福，请教育好你的团队，水军也需要讲素质，你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一句骂人的话吗？哪天你的产品能不在大街上自燃？何时你能标真实里程数？何时你可以不弄虚作假？何时中国海关乘用车出口数据第一名是你？”

此外，随着威马汽车员工讨薪风波在网上持续发酵，也有车企领导站出来“喊话”，吉利集团高级副总裁杨学良甚至连发多条微博，公开喊话“我这里还缺人，可以考虑一下”，“很欢迎、发简历”.....

当然，2月最重磅的车企“对话”事件，莫过2月27日在网上流传的一张关于起诉浙江吉利汽车有限公司、吉利汽车集团有限公司（下称“吉利”）涉嫌侵犯长安汽车知识产权的律师函截图。

据律师函内容显示，2023年2月23日，吉利在杭州亚运会主场馆召开了以“智能电动，依然吉利”为主题的“吉利银河新能源战略发布会”。在发布会上吉利对外发布了吉利银河“银河之光”原型车，经对比发现，该原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。吉利发布的“银河之光”原型车等未经长安汽车许可，涉嫌大量抄袭长安汽车已发布车型的外观，已经严重侵犯了长安汽车的相关知识产权，长安汽车有权要求吉利停止相关行为。鉴于上述情况，现正式函告吉利立即停止侵权行为，长安汽车将保留采取进一步法律手段的权利。

针对上述事件，2月28日午间，吉利汽车集团发布声明表示，上述律师函的内容严重失实、对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成了严重损害。

同时吉利表示，我司严正声明如下：一、吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。二、吉利银河之光基于吉利SEA浩瀚架构正向设计开发，在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”，有着独立且完整的设计理念体系。三、吉利银河之光是一款在新能源时代下，将吉利涟漪美学、中华审美与智慧科技融为一体的原创智能电动车。吉利银河之光的设计，创新性地运用了以“西湖山水”为灵感的独特设计符号，如三潭印月、飞檐虎视、西湖水岸、书山叠嶂、银河画卷、琴弦天幕等，并且在这些设计中融入了吉利独有的智能技术，如吉利卫星天线、沃飞长空无人机、银河NOS智慧座舱等。四、作为中国汽车企业，我们尊重原创和知识产权的保护，坚持依法合规，坚决维护中国汽车产业的健康发展，致力于中国品牌一起携手向上，做大做强中国汽车工业。

从相亲相爱的亲密互动，到隔空怒怼、在线找人，甚至是送上律师函，2月车企间的“对话”内容和形式着实过于丰富，堪称该月车坛的重要关键词。

月报小结：

除了上述提及的召回、人事、车企要闻，本月车坛还发生了不少例如比亚迪降价等值得关注的车事，在此马拉车市并未一一罗列进去，仅选择了对于整个行业而言有着较大影响，引发了不少热议的代表性案例。后续马拉车市将持续汇总撰写车市月报，帮助大家快速回顾当月车坛大事，敬请期待。