紧凑级家用轿车，是许多年轻人人生第一辆车的选择，也是车企最走量的细分市场，因此竞争也是最为激烈的。"轿车强，则品牌强"，在被合资车企牢牢把持的轿车板块中，突围的自主轿车寥寥无几，长安逸动(配置|询价)PLUS即为其中之一。

手握10万元左右预算，究竟选择朗逸(配置|询价)、轩逸(配置|询价)等热门合资车，还是选择自主精品轿车逸动PLUS？今天我们就拉清单进行一个对比，在这场自主品牌与合资品牌的对决中，谁才是你的最佳选择。

销量PLUS：上市首月高品质热销过万

销量是消费者选车的一个重要参考数据，因为选择一辆畅销的车，在各方面更有保障，大概率不会踩雷。

受疫情的影响，国内各行各业都异常艰难，在此背景下，逸动PLUS一上市，就活力焕发，第一个完整月——4月销量即达到了10537辆，持续保持稳中有升的态势，展现了出色的市场竞争实力。

纵观中国车市这些年的发展，在竞争最为激烈的A级轿车市场，中国品牌实属不易。而长安逸动却做到了自主品牌首个，也是唯一一个轿车车型发展超过三代的产品。至今，逸动上市八年，累计销量已经突破百万，这样的保有量完全可以放心购买。尤其是在2020年这样的处境下，长安逸动PLUS还能取得如此亮眼的成绩，更是体现了消费者对其品质的信赖。

动力PLUS：蓝鲸1.4T加持，胜过合资车

对于汽车来讲，最核心的是什么？就是发动机、变速箱、底盘"三大件"，而在这"三大件"上长安逸动PLUS更是当仁不让。

在动力上，逸动PLUS搭载的是一台长安自主研制的蓝鲸NE 1.4T发动机，蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。此外，蓝鲸NE动力平台还是自主品牌中第一个也是目前唯一一个模块化生产而来的动力架构。

得益于蓝鲸NE平台的强大实力，长安蓝鲸1.4T发动机获得了2019年度十佳发动机的称号，其综合实力已经达到了世界一流水准，打破了合资车在发动机上对自主车企的技术封锁。

逸动PLUS搭载的这台蓝鲸NE 1.4T发动机最大马力为158Ps，最大扭矩为260N·m，几款竞品车型中，只有大众朗逸的1.4T发动机能勉强与之较量，然而大众1.4T最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，逸动PLUS的动力明显更强。更别说轩逸的1.6L自吸发动机了。

在变速箱方面，逸动PLUS配备的是7DCT变速箱，传递效率达94.3%，驾驶起来给人的直观感受就是换挡很快也很平顺。轩逸则是匹配的CVT变速箱，但在行驶时动力会时不时中断，给人的驾驶感不好。相比之下，如果你是一个追求卓越速度的人，选择双离合变速箱更好。

在底盘方面，长安的底盘调校向来是比较出色的，使用过长安产品的朋友都有一个共识，就是在经过颠簸路段时，坐在车内给人的颠簸感并不是那么强，仍能保障车内的舒适性。而朗逸、轩逸等合资车都有一个通病，那就是底盘普遍偏硬，经过颠簸路段时给人的感受非常强。在这方面，逸动PLUS明显更占优势。

空间PLUS：大空间彰显真实力

国内消费者向来对空间尺寸有着比较高的要求，空间更大的车可让用户日常用车时更舒适、更方便、更从容。从空间对比上看，长安逸动PLUS在各个方面相比朗逸、轩逸都有着较大的优势。

在轴距上，逸动PLUS达到了2700mm，与有着"移动沙发"之称的轩逸一致。在舒适性上逸动PLUS更是丝毫不亚于轩逸，采用了更适合中国人体型的人体工学设计，加上6向电动调节，即使是长途驾驶，也能保证驾驶员的舒适性。

此外，逸动PLUS还充分考虑了用户的需求，顶配车型后排座椅可按比例放倒。在行李箱本身就拥有500L容积的情况下，将后排座椅放倒后容积更是达到了1000L，可在必要时提供帮助，这些都是朗逸、轩逸所不具备的。

健康PLUS：PM0.1级防护，拒绝新冠病毒

今年新冠病毒的爆发让人们不得不重视空气安全，在疫情还未结束的现在，对疫情的防护更是不能掉以轻心，选择一辆有空气净化系统的爱车非常有必要。

在这方面，虽然朗逸、轩逸也配备了PM2.5过滤，但逸动PLUS全系搭载PM0.1滤净卫士，以及健康新风净化系统，不仅可高效过滤≥0.1μm 颗粒物，对≥0.3μm 颗粒物过滤效率达95%以上，将有害病毒隔绝在了车外，还可以让车内有着置身森林氧吧般的环境，同时这也是国内率先配备该系统的量产车型。

在健康安全方面，逸动PLUS走在了前沿。