不知道大家还记得起“前途汽车”？当年国内补贴力度非常大，进而促使了很大一批新势力的崛起，其中就诞生出了前途汽车，相较于倒闭那天都没有量产车推出的一些新势力，前途还是发布了K50这一量产车，但由于其跑车定位以及过于高昂的售价，让这款车从诞生之初就注定是一款偏小众化的车型。而伴随着K20的失败，前途汽车也因为财务危机而一蹶不振。

不过“失踪”了几年的前途汽车突然就活了过来，不仅恢复了微信公众号运营，而且还发布了第二款量产车-前途K20，新车将提供硬顶和敞篷版两种结构选择，定位双门纯电小钢炮车型。在6月初，前途汽车公布K20预售价格，在充分吸取了K50的教训之后，前途K20的预售价8.68-14.98万元，变得非常亲民。

在外观，前途K20还是保留了以前的家族设计，封闭式格栅彰显着自身电动车身份，两侧大灯变得非常扁平且犀利，贯穿式包围让整个前脸看上去相当简洁平整。

侧面造型相当紧凑，采用双门设计，并且还是无边框结构，看起来非常炫酷和时尚，同时还提供多种配色给消费者自由搭配，满足不同用户的审美需求。尺寸方面，该车长宽高分别为3741*1624*1263mm，轴距为2326mm。

车尾结构非常特别，后风挡并不像传统两厢车那样一整块玻璃，而是整体向后突出了一块，让视觉效果变得更加立体。尾灯为贯穿式结构，两边为双层结构，点亮后有着不错的辨识度，下包围为一块黑色扩散器，有效提升运动感。

内饰整体布局显得非常紧凑，毕竟宽度只有1624mm，采用非对称式造型，所有功能区设计都围绕驾驶席展开，带来相当不错的驾驶沉浸感。驾驶员正前方由三块屏幕组成，各种信息一览无余，操作起来也非常方便。

在乘坐上，前途K20只有配备了两个座位，座椅采用一体式造型，表面还利用金色条纹进行装饰。考虑到它的尺寸比宏光MINI EV这些微型电动车要大得多，而且还是两个座位，所以乘坐空间应该可以得到保证。

动力方面，新车将会采用前后双电机的组合，最大马力可达217匹，峰值扭矩可达到290Nm，虽然参数看上去平平无奇，但要知道K20的整备质量也仅有780KG，推重比要超过很多主打性能的车型，百公里加速可达4.7秒。续航方面号称可以有500公里，应付日常使用完全没有问题。

对于前途汽车来说，这次被“救活”之后，接下来的K20成功与否将直接决定前途汽车的未来还有没有绝地翻盘的可能。从产品力来看，特立独行的外观设计加上不到10万的起售价以及4.7秒的百公里加速，的确很有吸引力，同级别也找不到有相同定位的车型。如果未来真的可以按时交付给车主，不出现什么岔子的话，大概率还是能获得一部分人的支持。

一次的失败并不能代表什么，前途的“复活”让我想到另一个新势力品牌零跑汽车，在S01的决策失误情况下，后面还是凭借着T03(配置|询价)和C11(配置|询价)挽回了场面，甚至在今年上半年的新势力车企销量排行榜上进入到前五，超过了蔚来汽车。因此有了零跑这个例子，完全有理由相信前途可以迷途知返，重新回归到正轨。