曾几何时，纳智捷在很多人心中还是中高端车的代表，但是由于旗下车型油耗、故障率实在是太高，保值率又太低，所以常常被众多网友吐槽和调侃。正当圈哥以为纳智捷要退出市场了，日前《车壹圈》从纳智捷官网了解到，全新中型SUV——URX迎来了正式上市。

虽然全系标配1.8T发动机，但是14.36-15.56万元的售价以及全系国五排放，着实让人有点让人摸不着头脑，难道纳智捷这是不知道国内SUV市场的竞争情况？还是说已经打算彻底放弃治疗了？

名字似曾相似，价格完全无优势

刚开始看到“URX”这个命名，圈哥还以为本田又出新车了，毕竟这个名字和本田的UR-V(配置|询价)实在是太像了，难道纳智捷就不会想个别的有创新的名字么？

当然，对于这个命名纳智捷官方也给出了自己的说法：U代表Utility多功能；R代表Recreation车联网与家联网；X代表满足无限场景，以此表明这是一辆能满足消费者各种场景需求的车。既然官方说的这么有（冠）理（冕）有（堂）据（皇），咱们就暂且接受吧......

还是说价格，一直以来，纳智捷在国内都是以合资自居，但是国人并不买账，更多的还是将其看作是自主SUV。纵观目前国内自主中型SUV市场，像奇瑞全新一代瑞虎8（8.88-15.59万元）、比亚迪唐（12.99-16.99万元）、捷途X95（9.99-15.29万元）、VV7（16.98-18.88万元）等都是市场上热度比较高的车型，而纳智捷URX以14.36-15.56万元入市，试问哪一款车型它竞争得过？

造型设计有进步，尺寸表现中规中矩

虽然价格是贵了那么一点，但是也有值得表扬的地方。在造型设计上，相比旗下以往的车型，纳智捷URX可谓是终于“开窍了”。

新车几乎集合了市面上所有的流行元素，包括六边形点阵式进气格栅、眯眯眼分体式大灯、悬浮式车顶.......还别说，整合起来确实让人耳目一新，至少比之前的纳智捷大7 SUV、纳智捷优6 SUV等车型要好看太多。

车身尺寸方面，据纳智捷官方透露，新车的长宽高为4725/1826/1765mm，轴距2720mm，并提供5/7座布局的车型供选，按照市场上主流中型SUV的普遍尺寸来看，这样的表现只能算得上中规中矩。

内饰方面，贯穿式空调出风口、中央12英寸悬浮式竖向大屏、无仪表盘样式的设计，整体造型设计看起来十分独特。同时，新车下部中控台上整齐地排布着电子手刹按钮、传统机械挡把、储物格及皮质中央扶手等。按照纳智捷以往的套路，我们不用怀疑其配置水平。

动力油耗表现尚可，仅满足“国五”成硬伤

一直以来，动力、油耗都是纳智捷的短板，常常被众多网友吐槽说：“百公里一个加油站！”虽然玩笑归玩笑，但是油耗超出同级车型确有其事。

动力方面，纳智捷URX搭载F18型1.8T直列四缸发动机（仅满足国五排放标准），最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱，百公里油耗8.4升。至于底盘方面，新车采用的是前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，实在算不上出彩。

不可否认，相比纳智捷以往的车型，URX不管是在外观还是内饰上都有着明显的提升，但是随着国内市场中型SUV已经趋于饱和，选择这时候杀入的URX自然困难重重，再加上不低的价格以及此前留给消费者的不好印象，估计纳智捷想借URX起死回生估计没有那么容易。