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大溜背取消?上汽奥迪A7L国内路试首曝,确定不是“加长版A6L”?

大溜背取消?上汽奥迪A7L国内路试首曝,确定不是“加长版A6L”?
2020-06-02 17:08:25 车壹圈
大溜背取消?上汽奥迪A7L国内路试首曝,确定不是“加长版A6L”?

自去年以来,关于上汽奥迪A7L的消息就一直不断。不过根据官方透露,新车将于2021年量产,并在2022年上市,不免让人遗憾等待太久。而就在日前,《车壹圈》从相关渠道获得了一组疑似上汽奥迪A7L路试谍照,让大家提前尝尝鲜。

大溜背取消?上汽奥迪A7L国内路试首曝,确定不是“加长版A6L”?

前脸设计延续现款,尾部调整明显

从曝光的图片来看,新车前脸基本沿用了现款奥迪A7的设计风格,整体下压的车头、扁平宽大的六边形再加上两侧狭长的大灯组,一定程度上拉宽了车头的视觉宽度。同时,新车下方采用了三段式进气口造型,进一步提升该车的运动气息。

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作为奥迪旗下的一款中大型四门轿跑车型,凭借着流畅的大溜背造型圈粉一大波消费者。但是从曝光的图片来看,新车轴距加长明显,溜背线条有所收缓,使得尾部整体视觉效果得到了翻天覆地的改变,有一种“加长版A6L”的既视感,不知道大家对此做何感想?

大溜背取消?上汽奥迪A7L国内路试首曝,确定不是“加长版A6L”?

(现款A7)

大溜背取消?上汽奥迪A7L国内路试首曝,确定不是“加长版A6L”?

(现款A6L)

尾部方面,新车尾灯组以及线条基本沿用了现款车型的造型设计,进一步佐证了该车为上汽奥迪A7L的身份。

大溜背取消?上汽奥迪A7L国内路试首曝,确定不是“加长版A6L”?

“原味”丢失,上汽奥迪A7L是否还值得等?

作为强调运动感的A7来说,L加长势必会引起不少网友的“反感”,认为A7并不需要加长,增加轴距和车身长度后会影响整车的运动性能,但是按照奥迪在国内的一贯套路,A7最终还是选择了加长,再加上原先的大溜背取消,估计很多网友会抱怨A7已经没有原先那个“味”了。

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但说句客观话,作为中国消费者估计很难逃过L加长的“真香”定律。目前,现款奥迪A7长宽高为4976/1908/1414mm,轴距为2928mm,而作为加长车型,未来上汽奥迪A7L极有可能在车身长度和轴距方面突破5米和3米大关,更长的轴距意味着更宽裕的乘坐空间。对于家用的消费者而言,当“溜背”和“空间”摆在面前让其二选一,估计很多人都会选择后者。

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当然,以上说的只是一方面,绝大多数消费者都是想A7国产后车型在价格上更便宜一点。参考目前进口A7的价格来看,搭载2.0T发动机车型的价格为57.38-70.48万元,搭载3.0T V6发动机车型的价格为79.08-85.89万元。为了进一步降低售价门槛,圈哥则预计国产的奥迪A7L将会继续推出2.0T高低功率版车型,而入门版车型的价格或在50万以内。试想一下,花A6L差不多的钱,就可以买到定位更高、轴距更长的A7L,还是比较划算的。

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总的来说,不管你对A7L看不看好,它终究还是要来了。在《车壹圈》看来,奥迪之所以将A7引进国产,无非和目前竞争愈发激烈的市场息息相关,特别是在A6L销量被E级和5系拉锯的当下,A7L作为迎合年轻化市场的一个补充未尝不可。

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