凭借在拉力赛事上的多年积累，斯巴鲁在底盘调校方面的功底还是非常深厚的，这也让斯巴鲁在市场上得到了消费者认可。日前，我们从相关渠道获悉，斯巴鲁Crosstrek(配置|询价)有望在今年年内引入国内，作为斯巴鲁XV的换代车型，新车采用了全新的外观和内饰设计。除了斯巴鲁外，目前市面上也有不少小众品牌的进口车，在竞争激烈的市场上它们还有优势么？下面与圈哥一起来了解下。

采用新设计 新老车型变化大

外观方面，斯巴鲁Crosstrek的外观设计延续了斯巴鲁BOLDER的设计语言，虽然架构上与上一代相去不远，但整体更凸出冒险精神的风格，发动机盖位置稍微提高，搭配更锋利的六角形格栅再加上LED大灯组，营造出更狂野厚重的风格。此外我们还了解到，新车将提供9种车身颜色可选，以满足不同消费者的审美喜好。

内饰设计上斯巴鲁Crosstrek变化也非常明显，不会像老款那么呆板，新车布局延续了Levorg的架构，使用了尺寸更大的11.6英寸的中控屏，并内嵌最新斯巴鲁车机系统，拥有HVAC温度控制、全车车辆设置、苹果CarPlay和新的SmartDeviceLink连线，另外系统也导入车载Wi-Fi连接可提供更加流畅的上网体验。从功能与配置方面来说，新车相比老款产品力得到了提升。

紧凑型SUV竞争激烈 斯巴鲁新车优势小

不过在圈哥看来，虽然斯巴鲁Crosstrek产品力有所提升，但在竞争激烈的紧凑型SUV市场上很难再掀起波澜。首先，目前市场上合资加自主紧凑型SUV仅在售车型就超过了800款，并且普遍价格都是集中在10-20万元之间，并且不少热门车型终端上都是有优惠的。

其次，斯巴鲁一直以来在中国市场都是以进口形式引进的，并没有太多车型可选，而且受限于进口车成本的原因在定价上普遍都是高于同级竞品2-5万元不等。再有就是，斯巴鲁在中国市场的确很小众，很多不了解车的普通消费者甚至都不认识这个品牌，不可能为它的品牌溢价买单。所以就算斯巴鲁Crosstrek产品力不错，想要打开市场很难。

进口车以豪华旗舰为主

其实不只是斯巴鲁，像捷尼赛斯、英菲尼迪这样小众品牌的进口车型在国内的表现也很一般。从《车壹圈》获取的数据来看，目前市场上热门的进口车无一例外都是豪华品牌的车型，在售车款达到了200余款之多。像奔驰GLE、奥迪Q7(配置|询价)、路虎揽胜、保时捷Cayenne、宝马X7(配置|询价)这样的热门豪华SUV才是市场的主流，且均价都超过了80万元，针对的客户群体都是中产以上的高净值人群。所以像斯巴鲁这样非豪华定位的小众品牌，没有性价比是很难通过进口的形式打开市场。

在《车壹圈》看来，如果时间回到十年前，小众品牌还能通过原装进口的形式“包装”一下卖个高价。而现如今无论是自主还是合资品牌产品质量早就不输进口产品了，甚至中国生产线比国外还要先进，而且中国制造的车型拥有更好的成本优势，体现在终端上就是价格更具性价比，像斯巴鲁这样的非豪华的小众品牌，如今还想通过进口的形式圈钱已经行不通了。各位圈友，你们会选进口还是国产呢？欢迎留言评论。