同学们，大家好！又到了每周的晚自习时间了！

去年底，帕萨特(配置|询价)折戟中保研，车圈一片哗然。一直没有对此发声的大众，带着帕萨特去C-NCAP报了名，以证明自己在安全性方面的清白；

如今，我们看到大众亡羊补牢，在新款帕萨特上做出了针对性改变，入门车型280TSI商务版（中保研碰撞同款）在原有的基础上增配了侧气帘等配置，售价也因此上涨1000元。

说实话，院长觉得增配侧气帘不足以给帕萨特的安全性带来质的提升，如果大众不在根本上解决A柱碰撞弯折的问题，帕萨特的春天可能要迟到很久。接下来正式进入主题，同学们来看看院长都回答了哪些买车、用车的问题吧！

网友问题1：原厂免费5年保养给的是最便宜的油，有没有必要换半合成油？？

当然有必要了，半合成机油的性能和保养周期能比矿物机油强出一个数量级。

机油都是由基础油和添加剂组成的，半合成机油在这两方面都明显优于矿物机油。首先，半合成机油的基础油，由人工化学反应合成而来，在抗氧化能力、稳定性方面吊打矿物油；其次，半合成机油的添加剂也比矿物机油丰富，抗磨剂、清洁剂、驱散剂都怼上还不过瘾，各家油企往往还会加入“秘方”进一步加强性能。

有句台词怎么说的来着？它好你也好！

网友问题2：交完定金后，发现4S店提供的是库存车，定金拒不退还怎么办？

先来看看什么叫“库存车”：一般来讲国产车从生产之日起，超过90天没卖出去就算库存车，超过180天就定义为超长库存车。

如果在交定金的时候没有要求过汽车生产日期必须在某个节点之后，那么理论上即便卖的就是库存车，咱们也拿他们没办法。因为法律上根本没有明确“库存车”的定义，也就不存在法律来约束这种行为了……

谁也不愿意遇到这种情况，如果遇上了，希望院长下面的回到回答可以帮到你

1. 如果定金上没有明确标明车架号，同学们大可不认账，可以要求换一辆新车。

2. 已经买到库存车的，可以要求更换全车油水。 

3. 生产日期超过180天的，可以与经销商协调重新按照PDI验车流程来一遍，排查每个部件的状况，把故障风险降到最低。

PS：4S店对于生产日期这件事非常敏感。在买车的时候一定要在合同上加上“车辆生产日期距本合同签订日期不得超过三个月”的字样。

网友问题3：买二手车想找个第三方检测机构去验车，有推荐的吗？车款是evo10

首先，有没有司法鉴定资质是关键，没有的统统都是大猪蹄子，甭管当初答应多少项检测、如何保证，到最后都形同虚设，变成一张废纸。接着，在这些有资质的第三方检测机构里筛选出真正的第三方，在这块儿“天眼查”说不定能帮上忙，那些背靠二手车商或是与二手车经营团体有直接或间接关系的伪第三方，尽量敬而远之。

不过，EVO这类性能车，事故和外观虽然好鉴定，但隐性故障出现的概率非常大，试车的时候都正常，买回家不久就坏的情况不在少数。

院长建议最靠谱的方式还是通过个人关系找到专业维修工一起陪同看车，这样中暗招的概率要低得多。

网友问题4：请问火花塞陶瓷一圈黄黄的是漏电？还是高温引起的？？

安装正常的火花塞几乎不会漏电，这种黄色、茶色的污垢学名叫做“电晕”。

汽车的点火电压基本都高于30千伏，而高压电会对漂浮在火花塞周围的油气分子有吸附作用，将这些油气分子吸附在火花塞的陶瓷柱上，再加上发动机正常工作温度的炙烤，就形成了这种难以脱落的污垢。不过同学们也不用担心，这是正常的现象。