今天，11月22日，是2019广州车展开幕的日子。在丰田展台，又一款基于TNGA架构打造而来的新车，威兰达(配置|询价)WILDLANDER迎来了亮相首发。而TNGA全系车型也将一并亮相羊城。

广汽丰田威兰达

说到TNGA，其并不是什么新鲜名词了。早在2012年“TNGA丰巢概念”就已经被人提出，是Toyota New Global Architecture的缩写，中文意思是丰田新全球架构。

与其他车企推出的模块化平台不同，TNGA所涵盖的内容更广，具体涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新“造车理念”。

既然是“全新”，那么其自然会与以往的丰田车有所不同。那么在介绍TNGA之前，让我们先来回忆下丰田车在您心目中的印象。

是不是大概就是这些标签，其实总结一下就是两字“平庸”。平庸用来形容人，或许是个贬义词，但如果说一款车平庸则造就出丰田这种世界大佬。然而凭借“平庸”坐稳世界第一的丰田，却开始画风突变，用TNGA的造车理念对车辆基础技术进行全面革新。这便是丰田的可怕之处，我已成王，却还敢于革命。

最早发生“突变”的是第八代凯美瑞(配置|询价)。这种改变最直观的体现便是外观设计上，对比前后两代凯美瑞便不难发现，全新凯美瑞的设计更为大胆激进，一改老款平庸无奇的造型设计，竟然还产生了一丝驾驶欲望！

然而TNGA不仅只是造型上的颠覆，在车型的零部件设计方面也进行了全面革新。通过对零部件小型化和超薄化的工程改进，使得设计师们有了更大的造型空间。其内部便经过了上百个零件的重新布局和优化配置。

更低矮的车身意味着，车型重心更低，从而提高了车辆高速的稳定性。同时在过弯时，左右重心的偏移更小，操控更稳。像这样看不见的优化，在TNGA架构中多达46处！因此经过TNGA架构打造出来的产品，不仅看上去让人跃跃欲试，开起来更能让人充满驾驶乐趣。

当然，丰田以往的经济省油、皮实耐用等优势印象在TNGA上也得到了保留。这就要引出TNGA架构下最新研发的Dynamic Force Engine系列发动机，最高热效率可达41%，打破低油耗和强动力不可兼得的“二律背反”。

在TNGA架构下开发的全新系列发动机，融合了过去丰田所有发动机中的相关技术，形成了小中大三款不同规格的模块化发动机，目前投入市场的有2.0L、2.5L两款自吸发动机以及一台3.5L 双涡轮增压发动机（国内未引入）。

而在未来，Dynamic Force Engine还将推出1.5L动力版本，逐步取代目前的1.6L自然吸气以及1.2T涡轮增压发动机。

以丰田2.5L发动机为例，相比老款同排量发动机针对诸多地方都进行了改进升级，包括优化了冲程设计、更换了电控进气门正时机构、增大了气门夹角、采用了新D-4S复合喷射技术等等。从而实现了最大13:1（混动版14:1）的超高压缩比。

除了发动机以外，在传动方面TNGA也有建树。其凯美瑞身上搭载的全新8AT自动变速箱便是在TNGA架构下研发而来。相比旧款的6AT变速箱，丰田全新8AT变速箱在齿比更密的同时，其总长度还缩小了5mm，齿轮箱的长度也缩小有15mm之多。丰田表示，新款的TNGA 8AT变速箱换挡时间仅为0.22s，几乎与双离合变速箱一样了。

说了这么多其实这还只是TNGA架构的冰山一角，包括全新的双叉臂悬架、GOA被动安全车身、TSS主动安全预警系统以及第四代混合动力技术等等都离不开TNGA架构的加持。

在全新凯美瑞开了个好头之后，丰田在2018年迎来了TNGA产品爆发的一年。首先是2018北京车展上，丰田中国携手一汽丰田、广汽丰田，发布了“TNGA丰巢概念”首款SUV车型——一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR。再次刷新了人们对丰田产品的认知。原来丰田也能造出造型这么动感时尚，受年轻人青睐的车型。

同年，一代家用神车丰田卡罗拉COROLLA和雷凌(配置|询价)LEVIN，也随即完成了更新换代，成为了TNGA家族的一员。

进入2019年，丰田又为我们带来了全新旗舰轿车亚洲龙，同样出自TNGA架构之手。

而在前不久刚刚完成换代上市的RAV4荣放，也已加入丰田TNGA的大家庭。随着本届广州车展广汽丰田威兰达的到来，将进一步完善TNGA产品阵营，为中国消费者提供多样化选择。

截止目前，TNGA产品已经覆盖紧凑型、中型轿车以及小型、紧凑级SUV等细分市场，丰田正在逐步迈入全面TNGA的时代。如果您也对丰田TNGA产品感兴趣的话，欢迎莅临广州车展3.2号馆一汽丰田、2.2号馆广汽丰田展台参观。