燃油时代的路特斯，尽管小众，但轻量化，空气动力学以及赛车都很有造诣。如今的路特斯从品牌，生产再到风格都发生诸多变化，ELETRE(配置|询价)是排头兵，它能否打开路特斯新的一扇窗？

路特斯管Eletre叫首款纯电智能Hyper SUV ，之前已经亮相了，这次是中国首秀，首发了6套设计师主题款，发布会中的绿色有路特斯当年的味儿了。空气动力学是路特斯的绝活，这台车7组Race-Aero风道，而且都是真开孔。配合主动进气格栅、主动尾翼、可翻转式激光雷达，风阻系数可低至 0.26，最大行驶净下压力可达 90 kg。这台车其实最好看的角度是从俯视，放张图大家感受下。

车内设计很帅。12.6 英寸超薄主副驾屏，15.1 英寸 OLED 超薄悬浮式触摸屏，中部镂空设计与箭羽式空调出风口。另应用了首次与汽车品牌合作的英国瑰宝级KEF音响，与车内屏幕联动。第三代骁龙座舱平台（高通骁龙8155芯片），与世界顶级的3D渲染技术组成“一虚一实”，支持车内5块屏、3D导航等多个场景的应用和高速信息传输。

这台车出自EPA架构，前后永磁同步双电机、后电驱2挡变速器以及全800V高压架构，最大功率905马力，零百加速2.95s，最高续航600km（WLTP标准）。另外，在420kW超充桩加持下，Eletre最快充电5分钟，续航120km（WLTP标准）。

底盘调校也是路特斯的强项之一，Eletre所搭载的ICC底盘集成控制系统，能够精准调配6D底盘控制系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态。

辅助驾驶层面，34个高性能传感器实现厘米级精度的五重感知。其中12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达和4颗激光雷达的组合。2颗英伟达Orin-X芯片，算力高达508 TOPS。

去哪买？去哪充电？放张图大家一目了然。路特斯将在武汉工厂生产，第三季度公布具体配置和价格，现在可以预定了。燃油时代的路特斯虽然小众，但不得不说很经典，电气化的今天，要造一台纯电SUV转型，要么有范儿，要么与众不同。