小排量发动机要性能还是要环保？
文、视频丨赵大锤
10多年前，大众和本田分别推出了一款30万左右的两门小跑车，差不多的排量、差不多的尺寸，差不多的……结局~
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小排量发动机的路线之争
2009年4月，大众引进了一款长相靓丽的两门小跑车——Scirocco尚酷，搭载1.4L发动机，却能爆发出160匹强劲马力，在当时堪称惊艳。
其奥秘就在于那颗1.4L双涡轮增压发动机，低转速情况下，机械增压强制进气用来缓解低扭不足情况。
当转速起来以后，废气涡轮介入工作，提升加速爆发力。一台发动机汇聚两种增压形式，将潜能压榨到极致。
2011年，本田也引进了一款两门小跑车CR-Z，在1.5L自然吸气发动机基础上，增加一套IMA混合动力系统，将油耗降至5L/100km。
电动机和发动机各取所长，将汽车燃油经济性提升到了全新的高度。同时，CR-Z也拥有前卫时髦的设计，和不错的操控感。
两台30万元左右，尺寸/排量相仿的两门小跑车，一个选择走性能、一个坚持节能环保，让当时的消费者见识到了内燃机发展的无限可能。
但最终，两款车都走向了停产的结局，是大家不喜欢小钢炮了？还是其他原因……本期节目，我们就来康康。
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