Jeep是一个什么样的汽车品牌？

在我印象中，这个品牌凭借纯正的越野血统、强大的改装潜力，以及丰富的玩车文化，早已成为硬派越野领域的图腾。五六年前算是Jeep在国内的全盛时期，甚至凭借牧马人(配置|询价)、大切诺基等高端车型，Jeep成功将品牌定位拉了上来，俨然一副“豪华品牌”的架势，还是不打折的那种，在当时甩了沃尔沃、凯迪拉克好几条街。

可惜市场瞬息万变，广菲克Jeep旗下畅销的车型由于种种原因开始出现销量下滑，经典的指南者、自由侠、自由光也失去了往日的荣光，变得冷冷清清......我们不禁要问，广菲克Jeep的4S店还能否重现曾经的辉煌？

此次成都车展，广菲克Jeep展台亮相的一系列车型就已经解答了很多问题。让我们一起感受下来自Jeep品牌的最新魅力吧！

实用为先的专业SUV

众所周知，国家最近放开了“三孩”政策，很多条件较为富裕的家庭，有了增添一个孩子的计划。然而第三个孩子的出生也会产生新的问题，那就是日常5座车型已经完全不够用，这时候7座车型的实用性就更加凸显。

此次成都车展，位于Jeep展台C位的新大指挥官就完美解答了这一问题。这款车2+3+2的座椅布局，可以让每一位家庭成员都不用忍受拥挤，享受宽敞惬意的出行空间。并且更灵活的座椅布局，可以在一家5口人同时出行时也能携带足够的行李。更关键的是，万一爷爷/奶奶或外公/外婆一起出游，7座也能满足大家庭共同出行的需求，而不用因为同行人数过多不得不开两台车。

对于普通SUV来说，实用性的另一层含义是较弱的越野性能。然而对于Jeep产品，则并不存在这样的问题。新大指挥官搭载与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩400N·m，搭配来自采埃孚的9AT变速箱，再加上新一代Active Drive智能四驱系统，几乎是这一级别最顶级的动力组合。

在实际驾驶层面，即便满载情况下，面对复杂的越野路况也能通过实时动态分配扭矩，从容应对。与此同时，同级领先的Selec-Terrain全路况模式自选系统，提供“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式一键切换，轻松应对各种恶劣天气与极端路况。

拖家带口出行，自然对车辆的安全性要求极高，新大指挥官遵循SAFETY CAGE全球标准安全笼式车身理念，通过高比例高强度钢材的使用，实现对乘客的坚实呵护。新车车身270Mpa-1500Mpa高强度与超高强度钢的比例高达76%，其中1300Mpa-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%，每平方厘米的承压能力高达13吨以上，堪称铜墙铁壁。再配上ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警等在内的80项主被动安全科技，让新大指挥官成为公路上的“安全堡垒”。

对于没有7座或中型SUV需求的年轻消费群体来说，在Jeep展台也能找到兼顾实用性和越野性能的产品，新指南者和自由光就是其中的两款。硬派的外形设计、专业的越野基因，再配上不俗的综合性能，不论是无聊的钢筋混凝土丛林，还是刺激的荒郊野外，这两款车都能找到合适的定位。

电动化时代的领航先锋

在特斯拉和“蔚小理”等造车新势力铺天盖地的冲击下，电动化也成为众多传统汽车品牌的未来重点发展方向，Jeep也不会错过这一机会。在成都车展Jeep展台C位，除了传统燃油版的新大指挥官，还有一台新大指挥官e，顾名思义这是一台PHEV插电式混动版车型。2.0T 发动机与155kW/432N·m电动机的组合，在电控无级变速箱SI-EVT的“撮合”下，实现低至1.6L/100km的超低油耗以及满油满电超过900km的超长续航。不仅如此，得益于大容量电池的助力，在充满电的情况下，新大指挥官e拥有70km的纯电续航里程，基本覆盖日常上下班通勤的需求，使得出行更为经济环保。

而熟悉Jeep品牌的朋友其实很清楚，不仅仅是新大指挥官e一款车型，包括作为Jeep核心产品的牧马人，也在今年的上海车展上亮相了4Xe插电式混动技术。在一个多月前举办的4Xe牧马人试驾活动中，当我们看到硬派越野神车在电动化的助力下变得如虎添翼，也就明白了电动化与Jeep品牌是殊途同归。更低的油耗、更长的续航、更强的越野性能，甚至在上海、广州、深圳等限牌城市还能获得一张宝贵的新能源车牌，请问还有什么理由拒绝一台对你“放电”的Jeep呢？

在我看来，Jeep这股“带电”风潮也不是一时兴起，而是具有长期性和普遍性。电动化带来的优秀驾乘体验，进一步强化了Jeep品牌向全系渗透这项技术的决心，未来PHEV版的自由光、指南者都有可能会陆续出现，甚至纯电动版的车型也会应运而生，带来与众不同的电动专业SUV新体验。

大师观察

此次成都车展，新大指挥官是Jeep展台的主角，但我们也看到了Jeep这一百年越野品牌焕发出的全新容光。实用性与电动化，在这两个精准贴合当下消费者需求的闪光点的照耀下，Jeep品牌必将重新振作，迎来市场销量的另一波高峰。