汽车消费人群年轻化趋势越来越明显，传统车企也在积极调整产品线迎合市场。老牌合资车企上汽通用别克不久前推出了首款轿跑SUV——昂扬(配置|询价)也很有特色，4款车型售价区间为15.29-17.89万元。今天我们以2022款1.5T GS燃速版为例，看看车型特点，为大家挑选出性价比最高的款型。

新车特点：

1、紧凑级轿跑化外形很显运动年轻，也是别克全新车标首次出现在实车上

2、GS版采用专属运动套件，如蜂窝熏黑中网、运动座椅、18寸熏黑轮圈和红色刹车卡钳

3、车厢配备双10.25英寸一体式联屏，车机搭载别克eConnect系统

4、搭载第八代Ecotec1.5T发动机+CVT无级变速器组合，WLTC综合油耗低至6.5L/100km

昂扬采用全新“PURE Design”纯粹设计理念，外形延续Electra-X概念车的风格，与当下别克的车型几乎看不出什么关联，很有创新意味。颜色方面，提供暮月灰、拂晓白、霞光橙、晨星蓝、幻夜黑、旭日红共6种车身配色，选择比较丰富。

前脸提供两套风格，普通版采用多辐式横格栅，GS版采用专属蜂窝熏黑格栅，右上方加入了醒目的“GS”标识，显得运动很多。车头的下压感很明显，车鼻设计地棱角分明，两侧导风口造型也很立体，加上前突强烈的底唇，气质上与传统的别克完全不同。另外，顶置的车标也是别克换新LOGO后首次装车，看上去更加简洁、时尚。

头灯采用分体式布局，位于顶部的是展翼式LED日行灯，勾状灯带看起来锐利醒目。主灯组位于下方的立体导风口造型内部，采用近远光一体式布局，标配LED光源与自动点亮，但没有近远光自动切换。

侧面造型很好看，下压的车顶与上提的腰线在车尾处自然交汇，与下压感强烈的车头形成首尾呼应。车身纵向比例很协调，前后悬垂基本等长，整体比较干练。GS版采用熏黑窗线，搭配黑色涂装的立柱，带来悬浮式车顶效果，整车黑化装饰也很丰富。

车身尺寸长宽高为4638/1816/1565mm，轴距为2700mm。与马自达CX-4的尺寸很接近，后者宽度更充分、高度更低，运动姿态要更足，但也牺牲了后排空间。

亮黑色外后视镜与窗线自然衔接，集成侧转灯和摄像头，但摄像头的融合度不高。GS版车型提供带透明底盘的540°全景影像，还支持外后视镜电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠。

车身同色门把手上的银色按键是顶配车型专属的前排无钥匙，但不如触控式显高级。

除入门车型（17英寸），其他都提供18英寸轮圈，GS版车型采用属亮黑色旋风造型与红色刹车卡钳搭配很显动感。轮胎规格为225/55 R18，胎宽适中，匹配马牌UC6产品，抓地性出色，将运动气质展现到位。

尾部造型也足够运动，座舱部分与车身有显著的弧面过渡，上小下大显得很稳定。尾窗倾斜角度很大，但从后方看高度并不高，底部有冲压式鸭尾降低风阻。细长扁平的尾灯使用熏黑色灯罩，与车头日行灯完全对称，雾灯、倒车灯和反光片位于保险杠两侧出风口造型内，也与头灯对称。保险杠内是大面积亮黑色饰板，底部有外凸感强烈的银色护板，与车头还是呼应。隐藏式排气布局保证了装饰件的完整性。

车厢布局有一定的家族风格，但也很有新鲜感。双层中控台布局很有新意，将出风口布置在中间夹缝处也是创意。上层台面为双10.25英寸联屏设计了内凹结构，屏幕中间有弯折造型、加上两侧延伸出三角黑色底座，营造出一定的环绕感，这台顶配版车型还配备有流媒体后视镜，数字交互较为完善。中控台顶部是软性材质，下方材质偏硬。

除入门车型（皮质）外，其余都配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘，触感舒适但握感偏细，平底造型便于掌控角度。左右横幅有较多按键和滚轮，操控比较顺手。左侧用来控制驾驶辅助模块，除入门车型均配备L2级辅助，包括全速自适应巡航、车道保持和主动刹车，GS版还有并线辅助功能。

联屏左侧为标配的10.25英寸全液晶仪表，UI风格以远处沙丘为底，带来深邃感，三区信息也很清晰，支持导航全屏投射。

联屏右侧的10.25英寸中控屏也是全系标配，车机搭载别克eConnect系统，屏幕清晰度与触控灵敏度都不错，吉星系统自带免费车联应用和4G网络，还支持双屏互动、三指飞屏导航、苹果CarPlay、语音识别、OTA升级等功能，功能在合资品牌中是比较完善的。另外，屏幕也集成了空调的操作界面，看起来很直观，还能显示加速与刹车G值，提升运动感。

低位挡杆台与较长的机械挡杆结合，操作顺手，但对于空间的平整性还是被破坏了，在使用前方手机储物格时不够便利。储物格空间够大，但依然是单手机位，两侧有固定措施，集成了无线充电模块、USB、Type-C、12V电源，考虑很周到。前方还布置了少量实体按键，包括运动模式、自动启停、车道偏离预警和自动驻车功能。右侧是开放式双杯架。

前排座椅提供皮+织物混搭与皮+翻毛皮两种组合材质，GS版采用的是后者。与身体接触部分采用翻毛皮能带来更好的摩擦力，防止滑动。座椅填充物饱满厚实，但侧向支撑做得比较开阔，利用红色缝线和GS刺绣提升视觉动感。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背手动调节，顶配车型支持前排座椅加热功能。

后排座椅材质与前排相同，与身体接触部分同样是翻毛皮材质，其余部分是仿皮。坐垫与靠背之间的倾斜角度较大，带来半躺的坐姿，这是溜背车常用的空间布置手法，利用纵向空间弥补垂直高度。坐垫的衬托性足够，靠背也有少许侧向支撑，头枕靠起来也比较软和。空间方面，侃弟身高175cm，腿部有两拳半，头顶接近一拳，横向充裕、地板平整，足够所需。提供地台式出风口、带双杯架的翻折扶手和USB接口，车顶有大尺寸可开启全景天窗。

尾厢造型比较规整，两侧壁做了平整化包覆，宽度还不错，纵深也足够，只是高度确实有限，导致常规容积只有421L。后排座椅支持4:6比例放倒，平整性不错，最大装载容积可提升至1273L。掀背式尾门开口很大，方便大件物品出入。地板下方安置了非全尺寸备胎和应急工具。

动力方面，全系搭载通用的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/1500-5000rpm，匹配CVT无级变速器。0-100km/h加速为7.9秒，WLTC综合油耗6.5L/100km。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式、后扭杆梁+瓦特连杆非独立式的悬挂组合，兼顾舒适性与

一定的操控性。

车型方面，分为2款普通版和2款GS版共4款车型，我们先来看普通版。

1、普通版车型对比

1.5T悦享版价格为15.29万元，1.5T智享版价格为15.99万元，价格贵了7000元。配置上17英寸轮圈升级为18英寸、皮质方向盘升级为真皮，增加了倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙启动、方向盘前后调节、主驾驶座椅电动调节、卫星导航系统、导航路况信息显示、百度地图、语音识别控制、化妆镜照明灯、雨量感应式雨刷、三指导航飞屏，驾驶辅助系统也由L1级升级为L2级，增加了全速自适应巡航。以上配置含金量比较高，而花费不算多，性价比很高。

结论：最具性价比的是15.99万元的1.5T智享版，故作推荐。

2、GS版车型对比

1.5T GS潮燃版价格为16.99万元，1.5T GS燃速版价格为17.89万元，价格贵了9000元。配置上内后视镜手动防眩目升级为自动，增加了电动后备厢、前排无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅加热和流媒体后视镜。这些配置都有用，但不算刚需。

结论：最具性价比的是17.89万元的1.5T GS燃速版，故作推荐。

侃弟点评：

说到别克品牌，印象中就是成熟稳重。昂扬的出现为品牌加入新鲜血液，全新车标加上全新造型，对于传统印象确实能起到颠覆效果。不过我们认为这台车的内饰风格还是略显保守了些，有点跟不上外形前卫的脚步。再有就是它的配置在合资车型中算是比较厚道的，但惊喜也不算多。车型选择方面，我们推荐15.99万元的1.5T智享版和17.89万元的1.5T GS燃速版。