对于初入社会的年轻人，大城市的高房价让人望而却步，10万预算买一台自动挡SUV来解决代步问题也是一种刚需。对于这部分群体，车子的颜值就像自己的衣服一样重要，而完善的车联网和更好的人机交互也是必不可少的。满足10万元包牌落地的自动挡SUV，还要好看、有空间有配置，选择难度比较大。今天我们为大家推荐一款新车——荣威RX3 PRO，它的售价区间为7.58-9.68万元，加上一定的优惠，可以满足上述所有条件。近日我们在深圳新嘉荣荣威4S店对2021款PRO 1.6L CVT精英型（下称RX3 PRO）进行了实拍，一起看看它是怎样迎合年轻人的审美和用车需求。

新车特点：

一、外型大改，采用“数字律动”设计语言，前脸换装双层翼展格栅

二、车厢中控屏由8英寸升级至10.1英寸，增加全景天窗

三、车厢空间充裕，后排乘坐空间和尾厢空间都很可观

四、动力延续1.6L+5MT/CVT组合，百公里油耗由6.1L增加至6.3L

作为RX3的中期改款车型，荣威RX3 PRO在外型上意图与前者拉开距离，前脸和车尾都做了较大幅度的改动，看起来要时尚、前卫很多。颜色方面，RX3 PRO新增追光橙和荣麟灰两款配色，与高光白和高能黑组成了全新的配色组合。

荣威的“数字律动”设计理念在这里有了全新的展示方式，采用双层展翼运动中网，分体式格栅提升了车头的视觉层次感，并且加入了年轻人喜爱的熏黑色装饰。上格栅与头灯自然衔接，较大的梯形下格栅在大尺寸前唇的装饰下，运动气息更加强烈。

前大灯采用了“银钩铁画”主题风格，一体式近远光灯升级成LED光源（全系标配），顶置的LED日行灯也是全系标配，整个头灯与前格栅自然融为一体。侧腮部分取消了前雾灯，采用封闭式网状饰板，也是为提升运动感。

侧面造型基本没有变化，特点是前后悬对称均匀，车身较为紧凑但轴距长度充分。腰线由前翼子板顶部出发，从前后门把手上方穿过，整体走线呈上扬趋势，这种前低后高的腰线让车身产生的明显的俯冲感，增强动感态势。此外，窗线采用黑色与银色双色组合装饰，让动感与精致感并存，搭配全系标配的车顶行李架，又展现出SUV应有的硬朗范儿。

车身尺寸长宽高分别为4437/1804/1651mm，轴距为2625mm。相比旧款车型，长度增加了29mm，其余没有变化。相比同级小型SUV对手，RX3 PRO的轴距优势显著，可以为车厢赢得更多空间，宽度和高度也比较适中。

外后视镜采用哑光黑底座+亮面黑外壳拼接，与黑色窗线风格统一，侧转灯面积较大，并未采用LED光源。支持电动调节功能，而折叠、加热、锁车自动折叠功能仅在顶配车型上搭载，而且也没有侧置摄像头。

门把手为车身同色涂装，顶部加入了银色饰条来提升档次感，银色按键为全系标配的前排无钥匙进入模块，旧款车型仅在高配车型搭载，这算是个增配。

全系标配规格为215/55 R17的前后车轮，比起旧款车型来说又是一个增配。搭配五辐式双色轮毂，时尚大气，轮胎配备的是玛吉斯BRAVO HP M3系列产品，经济性较高，干湿地的抓地力也算不错。

尾部延续了旧款车型的轮廓，但针对细节进行了诸多改进，最明显的就是取消了传统的车标LOGO，取而代之的是目前较为流行的“ROEWE”英文标识；再有就是尾灯也经过重新设计，呈数学符号“∑”的灯带拥有较高的点亮辨识度，通过黑色饰条将两侧尾灯相连在一起。

底部以大面积的黑色包围取代了原来的黑银拼接装饰，两侧加入了黑色的排气管口造型，当然这只是装饰，真实的排气管为底置单出，不过这却大大增加了视觉上的运动感。

车厢内部，RX3 PRO基本延续了旧款的布局，依旧采用左右对称的中控台，主要变化是方向盘更换了全新的英文LOGO；行车电脑升级为TFT彩色显示屏；中控屏加大至10.1英寸；挡杆台布局优化。顶配车型采用了更加亮眼的橙色装饰，包括中控台、座椅和门板部分，让车厢的氛围也更加富有活力。

RX3 PRO将三辐式多功能方向盘升级为标配皮质包裹，比起旧款塑料材质在手感方面有较大的提升，两侧还增加了打孔。左右横辐上多功能采用按键+ 拨杆控制，操作的效率比较高，主要用来控制多媒体和行车电脑，定速巡航拨杆位于左后方。

仪表盘依旧采用机械式双圆盘+行车电脑的组合，但中间3.5英寸的行车电脑由之前的单色屏幕升级为TFT彩色屏幕，显示内容也经过优化，带来更多高级感。

中控屏是车厢升级的重点，尺寸由之前的8英寸加大至10.1英寸，造型也由原来的内嵌式改为无边框式，看起来更接近12.3寸屏幕的感觉。功能方面，车机采用4G互联娱乐行车系统-Pro，支持多样手机互联功能，包含Carplay/Saiclink/Hi-car等。屏幕的左侧和底部分别布置有车机快捷菜单和空调控制面板，屏幕的流畅度也不错。语音识别支持多媒体、电话、天窗和空调的控制。

挡杆台造型没有变化，但功能按键经过重新布局。直排式挡杆两侧分别布置有电子手刹、自动驻车、陡坡缓解和车身稳定系统按键。之前的空调控制面板被取消，取而代之的是带两个USB接口和12V电源的手机储物格。

挡杆台扶手箱内部空间不大，前方有两个开放式水杯槽，基本的储物需求还是可以满足。

车厢用料方面，副驾驶前台采用了大面积的皮质包裹，门板以硬塑料材质为主，加入了橙色缝线点缀，用大量的银色饰条提升档次感。该饰条在顶配车型上被橙色饰条取代，视觉效果更加年轻。

前排座椅采用织物包裹，仿皮材质仅在顶配车型上配备。虽然织物触感不如仿皮，但在摩擦力和透气性方面表现更优，加上橙色缝线点缀，与“追光橙”配色形成了呼应。座椅拥有良好的侧翼支撑，但填充物略显单薄，整体偏硬。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）手动调节，副驾驶少了高低（2向）调节。旧款高配车型所配备的主驾驶座椅电动调节和前排加热功能在新车上被取消，这算是个简配，但对于年轻用户而言并非刚需。

后排座椅同样采用织物包裹，坐垫长度较短，腿部承托力有所欠缺，背部有一定的侧向支撑，填充物依然单薄。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间接近两拳，头顶空间有一拳多，在小型SUV中表现是非常出色。配置上，后排仅提供USB和储物格，并未配备出风口、中央头枕和翻折扶手，显得比较简单。

可开启全景天窗在RX3 PRO上成为标配，提升了车厢的采光和通透感，这点值得肯定。

尾厢没有变化，由于车身紧凑，纵深比较浅、宽度也受到轮拱凸起影响，不过得益于高度很充分、还有可下探式地板，常规容积依然达到485L，比较可观。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可提升至1474L，装载能力甚至超过了一般紧凑型SUV。地板下方配备有非全尺寸备胎和维修工具，备胎还有胎罩包裹，好看很多。

RX3 PRO依旧搭载上汽自主研发的代号为16S4C的1.6L自吸发动机，采用多点电喷，拥有铝合金缸盖和铸铁缸体，最大功率92kW（125Ps）/6000rpm，最大扭矩158Nm/4500rpm，匹配5速手动或CVT无级变速器。新车的动力总成没有变化，但百公里油耗却由之前的6.1L增加至6.3L，可能是由于车身重量增加导致。

底盘布局没有变化，依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱的驱动布局。

侃弟点评：

10万元落地的自动挡SUV可选车型本身就不多，如果还想要吸引年轻用户，在车联网、外型方面做得有些特色，确实比较考验厂家的成本控制能力。荣威RX3 PRO的这次升级的目的很清晰，在年轻用户比较在意的地方，如外型、LED灯光、全景天窗、大屏幕等方面做了切实的改进，而在电动座椅、座椅加热等不那么重要的地方简配，这样才能平衡成本。我们估计荣威RX3 PRO应该能够收获相当一部分年轻用户的认可。