疯狂!造车新势力的大佬们这么喜欢玩高级忽悠

疯狂!造车新势力的大佬们这么喜欢玩高级忽悠
2022-07-22 09:43:48 逻辑非车

相信大家最近被“理想L9(配置|询价)空气悬架断裂”事件刷屏了吧,如果你还不知,可以直接问问度娘。至于事情的具体情况,小鹿在此就不多加赘言了。

理想L9,一款被李想吹捧成“500万以内最好的家用SUV”,上市后热度不断,此前就有网友质疑其悬架是铁的,为何涂成银白色铝合金的样子,为此还被李想线上教育了一番。可这番强词夺理的“教育”却引起了更多网友的反感,看来,要当好“500万以内最好的家用SUV”不容易呀!有些牛吹得太过,不好收场。

其实不只李想会说大话,像余承东宣称问界M7(配置|询价)能够带来超越百万豪车的智能舒适体验;恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼则提到恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”;合众汽车CEO张勇称哪吒S为100万内最好的轿跑;还没上市的小鹏G9(配置|询价)也被何小鹏称之为50万以内最好的SUV。这些车好不好我不知,但如此夸夸其谈,难道都不怕以后会有翻车的时刻么?

汽车圈翻车的事件常有,可能大家也早已司空见惯了。尤其是现在的造车新势力大佬们,语出惊人,也许大家都听了不少牛批的话术吧。今天我们来回顾一下这些大佬们说过的大话,信他们你就输了!

马斯克:自动驾驶具备比普通驾驶员高十倍的安全性

2021年9月17日,在第三届世界新能源汽车大会上,马斯克说到:“自动驾驶具备比普通驾驶员高十倍的安全性。另外,车辆数据安全比任何都重要,特斯拉将同各国采取适当的技术解决用户担忧。”

可现实是,特斯拉的自动驾驶很不安全。

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的数据显示,自2021 年 7 月 1 日至 2022 年 5 月 15 日,全美共发生涉及L2级辅助驾驶事故392起,其中特斯拉有273起,占事故总数的70%,事故车辆涉嫌开启了 Autopilot 或 FSD Beta。

而近日,据德国《明镜周刊》报道,由于特斯拉的AutoPilot存在技术缺陷——该车辆配备的AutoPilot功能无法可靠地识别道路施工狭窄等障碍物,并且有时会不必要地启动刹车。慕尼黑一法院下令特斯拉赔偿该车主11.2万欧元(约合人民币77.3万元)。

所以,马斯克在讲自动驾驶安全这话时,有没有认真地思考过呢?

其实,不只是特斯拉的自动驾驶不安全,是所有的自动驾驶都不安全,安全性最主要还是掌握在人的手中。

李斌:量产固态电池技术

蔚来NIO Day 2020大会上,李斌说到:“我们采用量产固态电池技术,实现了360Wh/kg的超高能量密度,续航将超过1000公里。”

事实上,李斌口中的固态电池是半固态电池,并非全固态电池,里面有少量的电解液。要知道一字之差,意义全然不同。全固态电池拥有更长的续航里程,更安全的运作环境,更长的电池寿命,但其量产时间至少需要 5-10 年。所以,蔚来即将在 2022 年第四季度计划交付150kWh固态电池,只是在材料和工艺两个层面进行了技术创新,本质上没有颠覆性技术。直到现在,蔚来在宣传上还是使用“固态电池”这个说法,就很容易误导消费者了。

何小鹏:要造会飞的汽车

在1024小鹏汽车科技日发布会上,何小鹏讲到:“2024年,第六代能跑会飞的飞行汽车将量产上市。”据悉这款车售价将控制在100万元以内。

其实我也挺期待能开一下飞行汽车的,这车量产是没什么问题,但应用到日常生活中恐怕很难了。首先法规允不允许是个问题,就算允许了,你能随随便便就开?这可是在天上开的噢,存在很多不可控的因素,没经过专业的培训,开出去怕是很不安全。100多万买辆这样的车,你愿意当第一个吃螃蟹的人么?(文|鹿小燕)

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