随着6月的到来，5月汽车投诉排行已浮出水面。《汽车专业网》编辑根据第三方汽车投诉网站数据总结出了5月投诉排行前十的车型。根据品牌和国别来看，排行前十的车型中，自主品牌车型占比最多，包揽了四个席位；日系品牌车型次之，占据三个席位；德系品牌车型较少，占据2个席位；法系品牌车型最少，只有一个。

值得注意的是，5月投诉排行第一的仍然是马自达阿特兹，且相较4月投诉量再有大幅度增长。占比最多的自主品牌车型全部来自吉利汽车。吉利汽车4车上榜“虚假宣传”背锅最近一段时间，吉利汽车在国内也算混的风生水起，旗下帝豪、博越两款车型的销量更在各自的领域里处于领先地位。可就在形势一片大好的时候，吉利汽车的投诉量也迅速增长。5月投诉中，吉利星越投诉量达266宗，排行第二；吉利缤越投诉量96宗，排行第6；吉利嘉际投诉量93宗，排行第7；吉利博越投诉量87宗，排行第八。

其中，吉利星越、缤越在4月就身居投诉榜高位，而问题也高度一致。两款车的主要问题都是影音系统故障和车载互联故障，大量车主反映吉利星越、缤越宣传的车机系统版本与实际装配的版本并不一致，售后给车主承诺的车机系统升级服务也一直没有落实。而令人意想不到的是5月吉利另外两款车型的上榜也离不开“虚假宣传”的功劳，其中吉利嘉际的出现的主要问题仍是车机系统与宣传不符、无法升级，并且大量车主反映氛围灯与宣传不符。吉利博越也被大量车主投诉实车配置与宣传不符，其中，车机系统、档位灯指示灯问题尤为突出。此外甚至有车主反馈防撞梁减配问题。据吉利汽车此前发布的公告显示，4月，吉利汽车中国市场总销量为101102台，同比增长约4%。无论从销量基数还是增长幅度来看吉利汽车都处于不错的状态，但旗下多款车型出现“虚假宣传”的情况势必会打击吉利的品牌信誉，持续发酵下去未必不会影响吉利的销量。日系上榜3位，阿特兹异响问题蝉联两冠凯美瑞老毛病还没解决相比自主品牌吉利的集中问题，日系三车型的问题则“各有千秋”

自从4月起，马自达阿特兹就登陆投诉榜榜首，5月马自达阿特兹再次成为榜首投诉量达377起。阿特兹的三大件并没有什么问题，主要问题都集中在车身附件异响上，比如车身B柱异响、车内异响、中控台异响以及天窗异响等，可以说是到处都响，因此阿特兹又被车主调侃为“阿特吱”。由于B柱异响最为突出，《汽车专业网》编辑发现，论坛中甚至有车友用降低胎压缓解。4月上榜的车型还有马自达的另一款热销车型，马自达3昂克赛拉以76宗投诉的投诉量成为投诉排行第10位，其中主要投诉问题是2016款车型中控屏幕开裂的问题。结合阿特兹的投诉看，马自达的“质量神话”正在遭受挑战，而一旦马自达阿特兹和昂克赛拉两款车型销量受挫，对于马自达来说将会是个重创。

丰田凯美瑞在5月份的质量投诉量为95起，排在第五，相比于前面两个月，有了明显的回落，其主要问题依然是机油增多。不过，令人意外的是，丰田凯美瑞虽然因为机油增多的问题被很多车主投诉，不过其销量并没有因此受到影响，今年4月份销量达到15459辆，销量依旧出众。德系是常青树法系是元老5月的投诉中，来自欧洲的大众和标致合占了3个席位。而这三款车型也都是投诉榜上的老面孔。具体看来：

德系大众速腾(配置|询价)、大众朗逸(配置|询价)的投诉量一直都不低。大众速腾5月份的投诉量为174宗，位居投诉排行榜的第三名。大众速腾的主要质量问题有轮胎开裂，行车安全辅助系统故障、变速箱异响等等，其中轮胎开裂主要集中于2018款车型，而变速箱异响和行车安全辅助系统故障则是现款车型比较严重的问题。大众朗逸，在5月份的投诉量为132宗，排行第四。主要问题包括轮胎开裂、变速箱异响、车内异味等等。基于两款车型巨大的保有量与超高的销量，大众速腾、大众朗逸的投诉量居高不下或也可以称之为“情有可原”。不过品质的把控仍是车型销量的立身之本，4月大众朗逸的销冠已经被日产轩逸夺去，若投诉量持续增长，两款车的销量未必不会有所下滑。

标致408(配置|询价)作为投诉排行榜中的元老级“人物”，一直以来被诟病的问题以烧机油、故障灯亮起为焦点，不过从5月标致408的投诉案例中看，空调不制冷、固特异轮胎开裂以及异响问题也比较突出。相对于本身并不突出的销量来说，标致408的投诉就显得十分显眼了。虽然4月标致408销量达到了1768辆，同比增长384.38%，成为销量最好的法系车，但也仅仅是销量最好的法系车而已。总的看来，5月的投诉排行相较4月并未给人太多的“惊吓”，只是吉利汽车成为投诉的焦点有些令人惊讶。近年来，自主品牌的市场认可度逐渐增加，希望吉利也要珍惜多年来自主品牌努力耕耘的成果，不要让“虚假宣传”毁了吉利的口碑，更不要让吉利毁了自主品牌多年来的努力。