对于很多80后和90后的车迷朋友来说，在童年的记忆里，中级轿车只有两款，分别是大众桑塔纳(配置|询价)和帕萨特(配置|询价)。虽然这两款车分别在不同的年代辉煌，但是不可否认，桑塔纳和帕萨特见证了中国车市的飞速发展。

巧了，桑塔纳和帕萨特其实都源于同一款车系——Passat。桑塔纳是第二代Passat，而国内初代的帕萨特则是第五代车系，也就是传说中的“B5”。德国市场纯正的大众Passat也从第六代开始，在国内以“迈腾(配置|询价)”的名字推向市场，至今已经是发展到第八代。

下一代Passat明年发布，或将采用ID设计元素

眼看着“街车”迈腾逐渐老去，再也没有新鲜感，车迷们也无不关注着下一代Passat的动向。终于，全新一代大众Passat浮出水面。近日，海外媒体拍到了一组全新Passat套着现款蔚揽车壳测试的照片。据悉，全新一代Passat将在2023年正式发布，它也便是国内的迈腾以及蔚揽的下一代产品。

虽然通过谍照，我们很难在厚厚的伪装贴纸下，看出全新Passat的造型特点，但是透过新车前包围夸张的造型设计，相信全新Passat会比现款造型更为激进和运动。能看出更有运动感的，还包括两侧采用了类似镂空的通风格栅设计，不仅提供更好的空气下压力，同时也能为制动系统更好地散热。

当然，外媒也曝光出了多组假想图，虽然可能并不是真车设计，但是从谍照上还是能够佐证假想图的部分细节特征。下一代Passat大概率会采用和现款高尔夫以及ID.4 X类似纤细的大灯组设计，贯穿式的LED日间行车灯也有可能会安排上。车头也将采用更为低矮扁平的设计，以营造出蓄势待发的运动美学。

车身侧面依旧延续了大众家族简约经典的旅行车车身结构，侧面腰线贯穿车身的前后部，同时车头的侧翼子板稍微扩出车身，营造出肌肉感。D柱的形状与现款有所改变，这也是一个新意之处。新车的轮圈依旧会采用丰富的形状选择，其中，花瓣状的设计很值得期待。

我们再来看看它的车尾造型，全新Passat配备了一个小型扰流板并内嵌了高位刹车灯，尾灯虽然使用了现款车型的伪装，但是仔细看还是能看出一些不同之处，例如尾灯的形状相比现款更为方正，同时还会配备贯穿式尾灯组设计，很有可能会采用和ID.4 X类似造型的尾灯设计。

内饰将彻底告别现款那套古老的中控设计，换装和ID家族相类似的智能座舱系统，包括全液晶的数字仪表显示屏，以及大尺寸的悬浮式中控屏。整体内饰的风格也将变得更为简约以及更为时尚，不再会是现款沉闷无趣的风格。

最后来聊聊它的动力系统，很遗憾目前官方透露的消息非常有限。但是按照大众的风格，应该会推出一系列的轻混汽油动力车型、PHEV插混动力车型，以及欧洲人喜欢的柴油动力车型。至于未来国内迈腾的动力，基本还是会延续现款，同时加入轻混和插混动力系统。

写在最后

每一代全新Passat都不会让车迷觉得很“哇塞”，但是每一代却都会叫好又叫座，这也许就是Passat的魅力吧。有传闻说全新一代Passat将成为燃油动力版本的绝唱，所以这一代更值得我们期待。等到有一天，身边大街小巷都充斥着无声的电动车时，你是否还会记得，曾经喜欢过的那款烧油的Passat。