大洋彼岸的北美地区这样的车型最受欢迎：它集成了越野车的非铺装道路的通过性、卡车的承载力及拖曳性、轿车的舒适性。没错！就是皮卡车型。虽然在国内皮卡政策仍没有全面解禁，但是皮卡车型在国内有了越来越多的拥趸，本期为大家一起回顾美式经典皮卡车道奇公羊的发展史。

『第一代道奇Ram』

1981年，道奇在第三代D系列基础上再加工，研发出了第一代道奇公羊。

『第二代道奇公羊』

公羊系列在1994年进行了重新设计，立即受到热烈欢迎。它具有卡车外观的车头，带有独立的挡泥板和超大格栅。

『第二代Ram 3500』

道奇根据不同的载重量使用数字方式来区分不同款的公羊，Ram 1500核定载重量0.5吨、Ram 2500核定载重量0.75吨、Ram 3500核定载重量1吨。报了保证足够的载重能力，道奇为Ram 3500配备了后轮四车轮设计，左右各有两只车轮以分担重量。

『第三代Ram 1500』

2002年道奇发布了第三代公羊，第一年仅仅推出了Ram 1500。

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『第三代Ram 2500』

随后在2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500车型。

2008年底特律国际车展，第四代公羊正式亮相。

『第五代Ram 1500』

第五代道奇公羊在2018年底特律车展上发布，1500车型取消了经典的十字形中网，采用了更符合空气动力学的倒U形设计，整体车身质量较上代车型也减轻了102公斤。

庞大的车身却不显臃肿，壮硕的体型亦不显笨重，与同门师兄弟挑战者都有着硬汉的外表，猛兽的心脏。可穿越、可越野的道奇公羊在当今“电动化”、“小排量涡轮化”的环境下还能坚守在大排量自吸的阵营确实是难能可贵的。