要说2021年第一季度最值得期待的车型，除长安UNI-K外就是比亚迪秦PLUS(配置|询价)了，这台车型不仅有靓丽的外观，更有3.8L/100KM的超低油耗，因此新车一经发布就备受年轻消费者的青睐，在定价上厂家也给出一个相对合理的价格区间，其官方预售价为10.78-14.78万元，值得一提的是新车将会在3月份正式上市。随着上市日期的临近，全国各大4S店均有展车到店。这不笔者就在家门口的4S店抢先拍到了一组到店的实车，话不多说下面就让我们一睹新车风采。

外观方面新车采用了比亚迪最新的家族式设计语言，和现款秦PRO相比其风格像旗舰汉EV(配置|询价)靠拢，以此来体现新车的高端身份。具体来拿其大嘴式的中网内部辅以点阵式的格栅，上方宽大的饰板将两侧锐利的箭羽大灯组连为一体，视觉效果极为霸气，同时新车前唇造型更加凌厉更加富有冲击感，给人一种不怒自威的既视感。

车身侧面新车造型饱满，并用相对丰富的线条进行勾勒，凸显力量感的同时也给整车营造出极为不错的光影效果。略带溜背的车型弧线和高挑的腰线相得益彰，有效提升了新车的运动气息。尺寸方面新车的长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距则为2718毫米，完全是一副A+的身材，为错位竞争大众朗逸以及日产轩逸(配置|询价)等车型提供了更好的先决条件。

车身尾部新车上翘的小鸭尾式扰流板藻溪立体，并将贯穿式的尾灯组嵌入其中，有效拉升了尾部的视觉宽度，灯腔内部箭羽状的光源和前大灯组相互呼应，呈现出了更强的整体感。稍显遗憾的是新车采用了掩藏式的排气布局，造型略显单调但也符合其新能源车的身份。

内饰方面新车采用了环抱式的座舱设计，细节之处则辅以钢琴烤漆饰板、皮质包裹以及恰到好处的镀铬装饰进行修饰，看上去层次感十足。此外新车座椅和方向盘均采用了拼色设计，一体式的运动座椅质感尤为突出。

配置方面从此前曝光的配置的信息来看，最低配的55km尊贵型标配了LED大灯、倒车影像、前排四气囊、IPB、ESP、定速巡航、10.1英寸中控大屏（手动）、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、4后倒车雷达、自动空调以及主驾车窗一键升降（防夹）等，基本功能配置可以说比较到位。另外，它还配备了3英寸仪表、16英寸铝合金、间接式胎压监测以及4扬声器。高配车型就不用多说了，毕竟比亚迪的配置从未让国人失望过。

动力方面是新车最大的亮点，其搭载由骁云-插混专用发动机、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成的插电式混合动力系统。再来看其它数据，55km续航版0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版0-100km/h加速时间为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。