2019年即将过去，这一年中国汽车市场的寒冬还未消散，无论是合资车企还是自主品牌的日子都不好过，不过对于我们消费者来说，这两年确实是个买车的好时机，因为在这个历史节点上，品牌厂商们不敢犯错，更新换代的产品往往是诚意之作，尤其是产品配置堆砌极具诚意。

纵观整个2019年，这一年我国汽车市场上的产品层出不穷，但要说这一年中车市上“最闪亮的星”，那无疑是全新宝马3系(配置|询价)。在中国市场，作为宝马的第一款入华车型，宝马3系的到来，令彼时的中国性能玩家为之狂热，中国消费者更是称宝马为"运动健将"。虽然它没有奔驰C级(配置|询价)豪华的内饰，甚至三系内饰可以说很简陋；也没有奥迪A4L(配置|询价)的直线加速来得更迅猛，科技配置那么强烈，但它仍然俘获了很多骚年的心。依靠的就是它趋近完美的驾控体验，以及同级别更为纯粹的驾驶乐趣。

全新华晨宝马3系于今年6月上市，售价区间为31.39-36.39万元，相比老款F30、F35款三系，全新G20款3系在保留其最大的卖点运动基因以外，在内饰的豪华氛围、科技感、乘坐空间上提升明显，被一度誉为2019年消费者最期待的车型，甚至没有之一。

全新3系分为三种动力总成，即在广州车展上刚刚上市的2.0T 156马力的320i（Li）、2.0T184马力的325i（Li）、和2.0T高功258马力的330i（Li），分别对应之前的318（Li）i、320i（Li）和330i（Li）。其实在去年宝马已经将1.5T的318i停产了，但不知为什么今年又推出了现款320i（Li），这波操作应该是为了拉低3系的入门价格。而对于车型推荐来说，我还是更推荐2020款 325i M运动套装版本，也就是去年的320i M。在我看来，短轴距版本更符合3系的运动调性，况且全新3系标配了18项高价值标配，让低配的车型竞争力更强。值得一提的是，现在全新3系只有一款车型（2020款 325Li 首发版）没有配备M套件，这里不多赘述。

前脸部分，相较于现款3系，全新3系的外观更激进，不过还是那句话，外观这个东西每个人的喜好是不一样的，但至少我认为全新3系整体外观设计要强于F3X款的3系。新3系的双肾设计面积更大，颜色也更正宗，并且采用了主动式的进气格栅设计（全系标配），运动氛围更加浓郁；而3系的最佳“灵魂伴侣”M系的空气动力学组件是必不可少的。

大灯方面，相较于老款三系，新3系取消了开眼角的设计，大灯采用了柳叶眉的设计风格，点亮后更加凶狠，但经典3系的标志—天使眼也留在了风中。

车身侧面，全新3系的侧脸进行了重新设计，腰线不再是从前翼子板贯穿至车尾，而是在前后门上形成的，尤其下方腰线从下向上呈上扬式，相较老款来说肌肉感油然而生，不过325iM A柱采用了镀铬装饰，而老款为黑色装饰，前者增添了几分时尚感，后者则在运动性上加分。不过二者都相较于曜夜版的亮黑色装饰视觉冲击明显暗淡了不少.

轮毂方面，新老两款都是225/45 R18尺寸，不过新3系配备了个性化定制缎纹铝制外装组件，视觉感受冲击强烈。

车身尺寸方面，为了迎合中国消费者，新3系再次将轴距增大，标轴版本的车身尺寸为4719mm1827mm1459mm，轴距2851mm，除了车身尺寸增大以外，轴距也增加了41mm，表现值得期待。

车尾方面，全新3系将老大哥7系的3D悬浮式尾灯设计拿了过来，如果不看右上角的325i，确实有些傻傻的分不清楚，不过这也体现了宝马对新3系的重视程度。而排气方面，全新3系采用了的双边双出排气设计，并辅以镀铬装饰，相较老款的单边双出显得更加精致时尚了。

内饰方面，如果说F3X的3系内饰老态龙钟的话，那么全新3系的内饰设计绝对会令你大吃一惊，完全有实力与Audi A4L和奔驰C级内饰一较高下。

首先是全系标配的12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸可触摸中控屏，令3系科技感提升了不止一个档次，而在细节方面，新3系也是相当厚道，大面积皮质的采用和物理按键上镀铬处理，让触摸质感有了明显提升。

此外，有些审美疲劳的老款3系经典的大鸡腿挡板也进行了设计，全新电子档把样子更新颖。而在实用配置上，新3系只会比F3X的3系更加面面俱到，增加了主动刹车、定速巡航、自动泊车、自动驻车、GPS导航、等实用配置。

同样值得一提的是，全新3系的第七代BMW iDrive操作系统和宝马智能个人助理算是整体配置的画龙点睛之笔，在我看来宝马的这套 iDrive操作系统是ABB操作系统中最好用的，而全新的宝马智能助理和车联网配置的采用，则是汽车工业新四化进阶的产物，宝马在这点上走在了行业前列。

最后说说动力，动力方面宝马的这款2.0T低功率发动机（新3系扭矩增加了30NM）经常被人诟病，但事实上它的动力表现并不差，最大功率135KW，最大扭矩300N·m，官方0-100km/h加速达到了7.3S，尽管发动机数值一般，但是这款8AT采埃孚的变速箱和这款发动当然说3系的同时总离不开提一嘴奥迪A4L和奔驰C级，相较于奥迪的2.0T+7速双离合组合，全新3系的驾驶质感真的要好太多，而奔驰C的1.5T加轻混系统（动力差强人意）早已抛到九霄云外去了。

自1975年出道以来，宝马3系在全球范围内累计销量1550万台，是宝马产品阵营中最受欢迎的车型， 毫不夸张的说，宝马3系，已成为宝马品牌的一张名片，而对于世界各地的驾驶爱好者来说，一台“蓝天白云”的3系是他们这一生永远绕不开的一辆车。不，在这里说“蓝天白云”并不专业，真正的宝马粉应该都知道，“蓝天白云”只是表面，而“巴伐利亚州州旗”才是宝马品牌的深刻内涵。