每次买了什么便宜的东西回家，发现品质没想象中的那么好，根本不敢跟家里的老人说，通常情况下你只会等来一个白眼以及一句“便宜没好货”。可对于买SUV这种对于大件消费，有几个人敢带着“捡便宜”去挑一台开回家？但若是这些“便宜货”都出自大牌之手又该如何抉择呢？今天这三台便宜又实用的“名门之后”，或许就是“传说中的便宜好货”。
售价区间：6.89 - 9.99万元
尺寸参数：4546/1834/1715mm/2661mm
远景作为吉利曾经多品牌战略中定位最低的品牌，它之于吉利的重要性，无异于老捷达之于十年前的大众。在远景并入吉利品牌之后，很多人都知道在小型SUV市场风生水起的远景X3，但却很少有人知道远景X6也更新了好几年。
虽说是吉利的产物，但远景X6的确是紧凑型SUV市场里价格最低的车型之一，它在设计上跟进了吉利品牌里不少流行的元素，比如扁平化涟漪式格栅、比如半悬浮式车顶结构，还有车舱之内有大尺寸仿金属扣板的中控台等等，就算是遮了车标，也能一眼看出它是一台吉利。
另外，吉利在远景X6的配置方面也毫不含糊，全景天窗、全景影像、全速域自适应巡航、皮革电动座椅等等硬件一应俱全，功能上也覆盖了远程控制、车联网、语音交互等等系统，价格低、配置却不低说的就是远景X6。
此外，远景X6的硬件也是拿得出手的。141Ps/235N·m的1.4T涡轮增压发动机在缤越、帝豪GL等车型上都使用得非常广泛，匹配上可模拟8速的CVT，虽说起步没那么快，但也绝不会有小马拉大车的问题。而且这低门槛SUV竟然还匹配了多连杆式独立后悬架，怪不得远景X6车主会对它的舒适性赞不绝口呢。
售价区间：7.19 - 9.29万元
尺寸参数：4664/1830/1729mm/2680mm
不管哈弗M6本身是不是旧款H6基础上开发的车型，但M系列的出现的确拉低了消费者入手哈弗SUV的门槛，虽说它没什么自适应巡航、远程控制、感应门等前沿功能，可能在线升级的车机、可控制空调的语音交互等等，也能保证这台基础SUV的功能丰富性，承担起日常家用的任务轻轻松松。
哈弗M6 PLUS并没有新一代哈弗H6那样庞大的车身，但就硬要从尺寸参数来看，它已经足以在本田CR-V等畅销合资车面前占得先机。
178cm的体验者在前后排均能获得1拳以上的头部空间，后排腿部余量也在2拳左右，而且这里覆盖的三区靠枕配合较低的地板隆起，即便是满员出行也能不错的乘坐体验。
毕竟哈弗现在也算是名门，M6 PLUS沿袭了旧款哈弗H6身上的一大优点，那就是稳定。整车的耐用性很高，多路况环境驾驶里也不会出现大毛病。重要的是，其车主们问题反馈很少出现在动力、悬架等硬件上，大多数都集中在车舱隔音、内饰异味等环节，对于家用来说都无伤大雅。
不过，由于M6 PLUS沿用了GW4G15F这个老制式1.5T发动机（150Ps/210N·m），低转速下会欠缺一些爆发力，这也导致了哈弗M6 PLUS起步稍慢，如果你不是什么急性子，跑过30迈它的劲儿还是挺足的。
捷途 - 捷途X70 PLUS(配置|询价)
售价区间：7.70 - 15.49万元
尺寸参数：4749/1900/1720mm/2745mm
作为今天三款SUV当中唯一的中型车，奇瑞在摆脱了凯翼、观致等“累赘”之后轻装上阵，算是通过捷途X70系列造出了尹同跃曾经承诺的低价国民车。而在获得PLUS铭牌后，这捷途X70 PLUS甚至比师出同门的瑞虎8还要便宜，看来，不管奇瑞是否“变卖了自己”，都打定主意要与性价比死磕了。
4.75米的车长与2.75米的轴距，确保了X70 PLUS可以获得第三排座椅，当然，这个第三排仍仅仅是够用而已。但横向对比下来，由于提供了更合理的6座布局可选，175cm的成员进入尾排也不会感到太压抑。
如果是将X70 PLUS当做一台标准的双排5座SUV使用，无论是2拳半的腿部空间，还是一拳的头部空间，都能让身高177cm的体验者在车辆所有位置上都获得较舒适度的乘坐反馈。
毕竟底盘里是有多连杆，它的滤震与侧倾抑制都做得不错。而197Ps/290N·m的1.6T涡轮增压发动机虽排量稍高于平均水平，但匹配上7速湿式双离合，却能让这台中型车跑得更顺畅，爬坡也足够有力。而只有156Ps/230N·m的1.5T发动机在拉动X70 PLUS时，会稍显吃力一些。
捷途X70 PLUS还在本月推出了特殊的诸葛版车型，15.49万元的价格甚至与哈弗H6最顶配车型旗鼓相当，这足以说明这台车真的是一台只要你愿意出钱，就能变得高级的入门级产品。
评在最后
在大部分自主汽车制造商都开始朝着更高端路线进发，甚至于像领克、星途这样的自主豪华品牌也在暗自发力，就连曾经9.58万元起售的哈弗H6在换代后都变成了一台12万级SUV，本文出现的这三位，应该可以算作是家庭搭上SUV这趟“热班车”的捷径。
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