不知大家有没有发现，大多的父辈都对德系车有着独特的好感，不仅自己买车时会首选德系，在朋友或家人买车时，他们也乐意为大家推荐德系车。这不，网友刘先生前两天和笔者分享的买车故事就是这样。

五一后不久，刘先生打算买台车，落地十二三万为上限。然后，刘先生的父亲给他推荐了大众宝来(配置|询价)，说这车皮实耐造、降幅较高，还是台大众。但刘先生个人并没有对德系车情有独钟，还试驾过包括思域(配置|询价)、星瑞、宝骏RC-5在内的日系与国产车，最终因为思域、星瑞价格太高而不得不放弃，于是花了11万入手RC-5顶配车型，目前跑了快2000公里，下面和大家分享下用车体验。

作为90后的刘先生，之所以在很多10万级家轿中选出RC-5，一方面固然是因为价格便宜，但引起他对RC-5的兴趣，还是因为它独特的掀背设计，这是思域与星瑞所没有的。对于怀揣着轿跑梦的刘先生，RC-5这套讨巧的设计，也能一定程度帮他实现梦想，而且RC-5前后一体化灯组设计，以及熏黑倒梯形中网等设计要点，也加深了刘先生对RC-5颜值的满意度。

说了让刘先生满意的外观，咱们再来说说全家人都满意的车内空间。在尺寸上，RC-5车长有4650mm、轴距为2700mm，表现与宝来不相上下；包括后排座椅，刘先生说两车的腿部空间差别也不大。不过，在舒适性上，刘先生则表示RC-5的水准明显更高；不仅坐垫承托更到位，且更柔软、厚实的填充物，包括带加热、通风、记忆的电动座椅，还让长途乘坐时不会太难受。

然后便是后备厢，得益于掀背式车身，RC-5尾门开口角度比传统三厢车大了不少。内部容量的话，常规状态的进深、高度都不错，放入大中小号三个行李箱问题也不大。例如刘先生端午邀约朋友自驾，朋友高尔夫的载物能力着实有些拖后腿，最后还将不少东西放在了RC-5的后备厢。

对于RC-5的高配置，刘先生也给到了“真香”评价。因为选车时，他试驾过宝来、思域、星瑞，除了星瑞，另外两款车即便到了更贵四五万的顶配，也没RC-5表现更佳。比如它的车联网，在使用语音时无需唤醒词，需要导航，直接一句“导航到XX”，然后就会弹出可选择路线；在车内等待媳妇化妆时，还能通过手机APP投屏功能，继续追在家里没看完的视频。

驾驶辅助方面，刘先生购置的这款RC-5具备了0~150km/h全速域自适应巡航、360度全景影像，实用性都不错。比如高速通勤，刘先生打开ACC自适应巡航，设置好速度、跟车距离后，整个驾驶状态都能轻松不少；刘先生女朋友开车时，因为有360度全景影像方便环顾周围场景，马路边停车时也不会让人手忙脚乱。

没有听取父母建议选择大众宝来，除了配置的原因外，还因为宝来是1.2T发动机与7挡干式双离合变速箱，而RC-5是1.5T，匹配模拟8速CVT，能爆发147最大马力，对比同价位宝来的1.2T（116马力）车型，RC-5初段加速明显更猛，前两天刘先生测试了一次，RC-5零百加速能轻松跑进9秒；开起来也没有明显的顿挫现象，至少比宝来换挡更平顺不少。

通过刘先生对宝骏RC-5近一个月的用车体验，咱们不难看出RC-5虽然没有思域、宝来那么大的名气，但也因此换来了更实在的配置、动力表现。毕竟国产车要想突破合资车的市场制约，必然会在价格与产品力方面释放更大的诚意，而RC-5之所以能得到刘先生的认可，不外乎拥有比其它国产车更高的性价比。所以，在不考虑换车的情况下，国产车确实是价值更高的选项。