虽然轿车市场让不少自主品牌头疼，但在SUV、MPV等细分市场中，自主品牌却是“中坚力量”，比如SUV领域中，自主品牌有哈弗；MPV领域中，自主品牌有五菱，二者在这两个领域中都拥有丰富的产品线和出色的销量。哈弗最近没发布什么新车，但五菱却还在完善自身的产品矩阵，此前五菱宣称为了满足三孩家庭的需求，要推出一台9座车，该车也被命名为五菱征程，预计今年8月份上市。

此前，五菱征程的车身设计、配色信息已经释放，除了常规配色之外，五菱征程甚至还提供双拼色的概念，虽然暂无明确的上市时间，但也引起了热议。当然，五菱征程毕竟定位是“超大空间宽体商务车”，这个起点可不低。所以，既然是商务车，咱们首要关注的肯定是空间和座椅布局。下面咱们来详细一下五菱征程的实用性。

作为一台商务车，五菱征程采用双侧侧滑门的设计，中排双侧滑门可以同时推拉开启，而同级大部分车型还采用单侧滑门。相对来说，五菱征程的双侧滑门自然是更便捷，且在狭窄车位中更方便上下车，如果家里有老人，那侧滑门的大开口也更方便上下车。

同时，五菱征程的双侧滑门还采用“隐藏滑轨”设计，其滑轨隐藏在后部的玻璃下，最早采用类似设计的车型应该是丰田埃尔法(配置|询价)。而隐藏式滑轨的设计能提升车身侧面的整体感，甚至是高级感，如今不少高端MPV也采用隐藏滑轨。而五菱征程的滑轨更是经历了十万次耐久测试，足以保证自身的品质。

空间同样是商务车的重中之重，五菱征程外观尺寸达到5150*1840*1895mm，轴距也达到3180mm，其整体尺寸已接近奔驰高端商务车——奔驰V级(配置|询价)，体型大小超过丰田埃尔法。而在大尺寸之下，五菱征程提供7、8、9座多种座椅组合，并且三种座椅布局的的后排座椅均可翻转折平，甚至其还提供2座封窗车的选择，满足商用需求。

具体来看，五菱征程7座版采用2+2+3的座椅布局，其第二排独立座椅能提供出色的舒适性，且7座状态下，五菱征程后备厢还拥有充裕的空间；五菱征程8座版则是采用2+3+3的布局，其同样保留了宽敞的后备厢，并满足多人口家庭的需求；9座版则是将“载人”发挥到极致，其采用2+2+2+3的座椅布局，其中二三排预留了472mm的超宽通道，既方便上下车，又能当下大件行李。就空间来说，五菱征程是相当宽敞，而座椅布局层面，五菱征程也较为灵活，不负自身“超大空间宽体商务车”的定位。

最后来看看内饰部分，五菱征程采用“平行简约”的设计语言，同时采用考虑米灰色+黑色的双拼配色。米灰色能提升车内的通透感，而双色配色则能提升整体档次感。并且五菱征程的座椅也采用皮质包裹，并采用缝线处理，也具有不错的质感。就内饰的档次感来说，五菱征程会超过不少同级产品。

过去多年，五菱接连打造了不少爆款车型，在自身所处的商务车领域，五菱更是拥有绝对的话语权。如今的五菱征程既是满足大家的商务需求，又能兼顾到创业、家用需求。如果五菱征程之后有一个合理的售价，相信它也很有可能成为爆款车型。