福特金牛座，这个曾经搭载着六缸发动机而来的B级轿车，被认为是可以媲美丰田(配置|询价)皇冠的高端汽车产品，而那台卖到了35万的金牛座甚至被不少人当做是奥迪A6L的替代品。可是当BBA中型轿车跌至30万元、丰田皇冠退出非豪华C级车市场，长安福特打造的这台高端轿车似乎也失去了从前那般魔力。但这金牛座到底是瘦死的骆驼，还是本身就是一台卖不火的骡子，我们这里就来看一看金牛座输在哪里？

金牛座在视觉上还是那般商务感十足，通过两年前的一轮改款改造后，车辆的进气格栅、大灯以及保险杠结构都变得愈发圆润，尤其是这采用了浪纹造型中网结构的进气格栅。大灯设计上，金牛座也没有太过特别的部分，在不点亮LED光带的情况下，我们已经可以看到大灯内部内外双重的结构样式，它们看上去不会太豪华或高级，但却显得足够成熟稳重。

同样成熟稳重的表达还有前后保险杠、轮圈以及侧身之中的防刮蹭条，这些金属镀铬材料能在一定程度上优化对车身各处面板的防护，但最重要的作用自然还是增强它的档次性。

可就是拿这些设计来说，在奥迪A4L走向运动化、奔驰C级(配置|询价)变得更时尚，而宝马3系(配置|询价)则在找些个性加持，这使得金牛座在外观层面上逐渐变得陈旧，即便是经历了视觉改造还加入了小尾翼等设计，它仍被纷纷迭代升级的BBA给远远甩开了。

倒是在内饰设计上，金牛座不会再像过去的福特家轿车那样显得死气沉沉，纵置的触控屏面积达到了12.8英寸，并且是全系可享，它无论是显示清晰度，还是在总触控面积上都能与同级BBA争斗。

另外，固定于屏幕下方的主要功能界面按钮，还要保持为物理设计的空气系统按键，也将让车辆的功能调节变得更便捷些。这会让我们联想到近一年到来的EVOS、Mach-E等全新产品，金牛座两年前的设计似乎是一次预先展示。

科技功能方面，金牛座也会有360度全景影像、全速自适应巡航以及自动泊车系统，其中，全速自适应巡航会有盲区监测、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通标识识别系统支持，辅助驾驶的智能程度较高，但稳定性却欠佳。

当然，金牛座的更多高端配置还是集中在了提升座舱环境综合舒适方面，在乘坐上，金牛座会有10向电动调节真皮座椅，而且它所具备的电动调节与加热/通风/按摩功能更是覆盖到了第二排，这样阔绰的手笔对比奥迪A4L等豪华轿车的顶配车型也是有过之而无不及。同时，7色氛围灯、14个扬声器的B&O音响系统、全车分区独立空调以及全系前隔音玻璃+后隐私玻璃等等，都把金牛座的座舱综合舒适性推到了高水平之上。

空间性也是金牛座（5018/1884/1506mm/2949mm）的一大优势，身高177cm的体验者也能在前后排获得1拳的头顶空间，而后座腿部余量更是达到了3拳，而将后排中央扶手翻折下来后，乘客还能获得一个比较全面的多媒体、空调与座椅控制面板，这也是凸显其商务性的一面。至于说这差距，金牛座其实会比奥迪A4L宽敞许多，但它在用料的细节处置上却又稍逊色于BBA，而后排较大的地板隆起则不太适合满员出行。

动力系统方面，金牛座全系均有EcoBoost 245动力铭牌，它在福特汽车中对应的是一台180kW/390N·m的2.0T涡轮增压发动机，实际动态中，7.58秒的0-100km/h加速性能对比搭载2.0T的BBA们仍稍逊一筹，但这一筹其实也就在0.3秒之内。而传动上则会与8AT相匹配，它的换挡反馈还是暴露出了过往福特自动变速箱那样的顿挫问题，低挡位表现会成为它的薄弱一环。

写在最后

福特金牛座的定位虽在B级市场，但它的确像过去的皇冠那样，在诸多环节表现上都来到了C级车的水准。但可以看到的是，长安福特在燃油高端市场的表现已是大不如前，这样的状况无疑或让日薄西山的金牛座雪上加霜，固然其实一台好车，可又有多少人愿意花大价钱冒险谈一场忘年恋呢？