作为“加价王”丰田埃尔法(配置|询价)的超壕升级版，雷克萨斯LM(配置|询价)在2019年上海车展一经发布，就几乎锁定了下一任“加价王”的封号，而随着该车上市的消息传出，各方关于其终端加价40万、80万甚至100万的传闻也是扑面而来，一时间刚刚在去年12月因违反反垄断法而遭受巨额罚款的雷克萨斯，再次因“加价”被推上了风口浪尖。

那么，究竟雷克萨斯在LM的销售上有没有顶风作案？加价数十万的传闻又是真是假？为得到答案，水滴汽车APP咨询了北京多家雷克萨斯经销商的销售人员。

LM尚属“三无产品”

没上市、没价格、没现车，这是北京绝大多数雷克萨斯经销商对LM现状的回复。

既然官网上的厂商建议零售价不是最终价格，那么最终售价就是建议零售价+额外加价吗？

对于这样的疑问，有四家经销商的销售人员表示，目前LM的销售并没有正式展开，原本是定在1月15日，但由于车辆产能等问题，预计正式销售最早也要推迟到四月份才能开始，而且目前所有经销商店中都没有LM的展车。

“这车连我们自己都还没见到过，没展车也没开始正式销售，现在自然也还谈不到加价的环节。”

加价几十万上百万？都是别人造的谣

在咨询的过程中，每一名雷克萨斯的销售人员都能将“加价”环节巧妙地绕开，但在水滴汽车App的再三追问下，其中三名销售人员最终对加价一事进行了表态，“加价是一定的，但最终价格是多少现在不知道。”

至于加价的额度由谁来定，其中两名销售人员给出了不同的答案。一名明确表示这要等厂家最终的通知，而另一名的回答则更加“聪明”，“加价多少是由市场来定”。

对于这个问题，每家经销商都坚决表示，这些传闻都是假的。至于来源，有的说是竞争对手捏造的谣言，也有的说是一些客户想要先排队先提车从而自行散播的加价提车的传闻，甚至于将丰田埃尔法此前的加价称作是“客户竞价”，将埃尔法的销售形容为一种“竞拍”。

当然，所有销售人员的解释都秉承着一个宗旨，加价行为不是由经销商主导的。

“假订车”刷存在感，全中国每月200台

在此次水滴汽车咨询的7家经销商中，只有一家表示可以交订金订车，还有一家表示可以签订“意向跟踪单”。但其实无论是订车还是所谓的“意向跟踪单”，对于最终提车其实并没有任何帮助。

所谓的交订金订车其实也只是消费者单向表示购车意向，5万元的订金并不能够帮助购车人优先提车。

销售人员表示，交了订金也无法保证什么，等以后最终售价下来了，客户可以根据价格自行选择，如果觉得价格不合适，5万元订金将无条件返还。

不难看出，无论是“可以订车”还是“意向跟踪单”都没有实际意义，无非是为了在所有经销商都不能订车的情况下，强刷存在感的一种手段罢了。

虽然这些只是经销商的小把戏，但据销售人员介绍，其店里已有四五名顾客已经支付了5万元的订金，而签订“意向跟踪单”的更是有多达90人。

此外，销售人员还向水滴汽车App透露，雷克萨斯LM未来给中国市场的配额仅为每月200台，平均每家经销商每月不足1台。

总体来看，雷克萨斯经销商对于LM的销售状态还没有正式开启，或许是去年丰田中国罚款风波尚未平息，“接受教训”的销售人员对于加价问题的回答都是谨小慎微。但即便如此，也仍有部分销售人员间接承认了加价的存在。

就像一名销售人员所说，加价多少取决于市场。的确，一车难求的LM形成了供不应求的局面，顾客竞价拍卖似乎符合买卖的基本规律，但这样的现象出现在雷克萨斯4S店中明显不符合“一级经销商”的身份，如果官方一级销售渠道都可以视指导价于无物，那么市场的正规化和秩序又从何谈起？

作为“加价王”丰田埃尔法(配置|询价)的超壕升级版，雷克萨斯LM(配置|询价)在2019年上海车展一经发布，就几乎锁定了下一任“加价王”的封号，而随着该车上市的消息传出，各方关于其终端加价40万、80万甚至100万的传闻也是扑面而来，一时间刚刚在去年12月因违反反垄断法而遭受巨额罚款的雷克萨斯，再次因“加价”被推上了风口浪尖。

那么，究竟雷克萨斯在LM的销售上有没有顶风作案？加价数十万的传闻又是真是假？为得到答案，水滴汽车APP咨询了北京多家雷克萨斯经销商的销售人员。

LM尚属“三无产品”

没上市、没价格、没现车，这是北京绝大多数雷克萨斯经销商对LM现状的回复。

既然官网上的厂商建议零售价不是最终价格，那么最终售价就是建议零售价+额外加价吗？

对于这样的疑问，有四家经销商的销售人员表示，目前LM的销售并没有正式展开，原本是定在1月15日，但由于车辆产能等问题，预计正式销售最早也要推迟到四月份才能开始，而且目前所有经销商店中都没有LM的展车。

“这车连我们自己都还没见到过，没展车也没开始正式销售，现在自然也还谈不到加价的环节。”

加价几十万上百万？都是别人造的谣

在咨询的过程中，每一名雷克萨斯的销售人员都能将“加价”环节巧妙地绕开，但在水滴汽车App的再三追问下，其中三名销售人员最终对加价一事进行了表态，“加价是一定的，但最终价格是多少现在不知道。”

至于加价的额度由谁来定，其中两名销售人员给出了不同的答案。一名明确表示这要等厂家最终的通知，而另一名的回答则更加“聪明”，“加价多少是由市场来定”。

对于这个问题，每家经销商都坚决表示，这些传闻都是假的。至于来源，有的说是竞争对手捏造的谣言，也有的说是一些客户想要先排队先提车从而自行散播的加价提车的传闻，甚至于将丰田埃尔法此前的加价称作是“客户竞价”，将埃尔法的销售形容为一种“竞拍”。

当然，所有销售人员的解释都秉承着一个宗旨，加价行为不是由经销商主导的。

“假订车”刷存在感，全中国每月200台

在此次水滴汽车咨询的7家经销商中，只有一家表示可以交订金订车，还有一家表示可以签订“意向跟踪单”。但其实无论是订车还是所谓的“意向跟踪单”，对于最终提车其实并没有任何帮助。

所谓的交订金订车其实也只是消费者单向表示购车意向，5万元的订金并不能够帮助购车人优先提车。

销售人员表示，交了订金也无法保证什么，等以后最终售价下来了，客户可以根据价格自行选择，如果觉得价格不合适，5万元订金将无条件返还。

不难看出，无论是“可以订车”还是“意向跟踪单”都没有实际意义，无非是为了在所有经销商都不能订车的情况下，强刷存在感的一种手段罢了。

虽然这些只是经销商的小把戏，但据销售人员介绍，其店里已有四五名顾客已经支付了5万元的订金，而签订“意向跟踪单”的更是有多达90人。

此外，销售人员还向水滴汽车App透露，雷克萨斯LM未来给中国市场的配额仅为每月200台，平均每家经销商每月不足1台。

总体来看，雷克萨斯经销商对于LM的销售状态还没有正式开启，或许是去年丰田中国罚款风波尚未平息，“接受教训”的销售人员对于加价问题的回答都是谨小慎微。但即便如此，也仍有部分销售人员间接承认了加价的存在。

就像一名销售人员所说，加价多少取决于市场。的确，一车难求的LM形成了供不应求的局面，顾客竞价拍卖似乎符合买卖的基本规律，但这样的现象出现在雷克萨斯4S店中明显不符合“一级经销商”的身份，如果官方一级销售渠道都可以视指导价于无物，那么市场的正规化和秩序又从何谈起？