如果问中国最早国产的宝马是哪款车，可能很多人都知道是E46 3系。那么，如果问，中国最早通过合法途径，拥有外贸进口手续的宝马是哪款车？可能很多人都不知道。其实，中国最早进口的宝马是第三代5系产品，代号为E34。不过，当时进口的宝马可并不叫宝马，而是叫“巴依尔”。

E34宝马5系(配置|询价)的生产周期是1987-1996年，是宝马历史上最畅销的车型之一。累计生产了1206342辆三厢轿车、124714旅行轿车以及12254辆M5。这代5系先后推出了518i、520i、525i、530i、535i、540i等多款车型，根据发动机不同，分别匹配5速手动、6速手动、4速自动、5速自动四款不同的变速箱。

我们先来看下外观，这款车的尺寸为4720×1751×1412mm，轴距2760mm。如果以现在的眼光来看，恐怕比思域大不了多少……另外，方头方脑的设计，非常符合80年代至90年代该有的设计风格。说到这儿，给大家讲个笑话吧，小编第一次见到这款车的时候是在2002年左右，那个时候小编还很小，不懂车，看这款车的设计觉得和捷达没啥两样。

前脸的实际采用了四圆灯+两个“小鼻孔”的设计，在那个皇冠122、奥迪100、桑塔纳盛行的年代，基本上常见车型都会采用方灯的设计。这么来看，E34的设计在当年恐怕属于“异类”了。

这款车的后视镜非常有意思，我们仔细看下就会发现，主副驾的后视镜并不对称，主驾驶一侧的后视镜略大于副驾驶一侧。为了方便大家对比，小编做了两根黑色的等长线，并将主驾驶一侧后视镜突出的部分用红色给大家标记出来了。

发动机舱采用了向前翻开的形式，说实话，小编一直觉得这样的设计很反人类，无论是打开，还是检修，都没有向后翻开方便。

内饰方面，向驾驶员一侧倾斜的中控台可以说是宝马的传统了。另外，我们可以看到，这款车是没有安全气囊的。在E34中期改款之后，才开始配备的安全气囊。

怎么样，这么一款经典的E34，您见过吗？由于年代久远，估计当年那些进口的E34已经该报废的报废，该卖车的卖车了，只有极少数，留存在收藏家手中，才能得以延续……