前不久，工信部曝光不少车型，其中新能源汽车的占比明显增多。在最近几年各个车企推陈出新的速度明显增快，除了市场较为流行的内燃机车型外，纯电动车型的产品矩阵也日渐完善，供给消费者的选择性也越来越多。

其中，作为连续斩获数月轿车销量第一的日系车型轩逸也出现在了申报名单上，从申报信息可以看出，这款新车将作为新能源车型推出，采用了日产最新的e-POWER技术，虽然搭载了一台发动机，却只提供供电作用，并不提供驱动工作，预计最快将于年内上市发布。

从新车的外观设计上看，依旧是继承了现款燃油车版的设计风格，前大灯采用了狭长式设计，更显锐利感和进攻性，家族式中网采用了熏黑处理，搭配两侧的金属感线条，带给人一种精致感和空气动力学设计。左右两侧的C字形雾灯区域也让新车更显前卫感，整体看来新车带给人一种强烈的辨识度。

从车身侧面看，依旧是采用了高挑的腰线设计，多辐式合金轮毂搭配间隙较小的轮拱，让新车更具轿跑气息，同时让新车具有了更出色的抓地力和稳定性。溜背式设计的车身也让这款新车更显年轻运动气息。在车身尺寸方面，东风日产e-Power轩逸跟现款燃油版车型保持了一致，长宽高分别为4649mm*1815mm*1445mm，轴距为2712mm，在同级车中依旧有着出色的空间优势。

从车尾部分看，新车采用了造型个性的分体式尾灯设计，底部采用了断层式的白色护板装饰，并添加了不太明显的尾部扩散器。左侧单出式排气口选择了隐藏式设计，让这款新车带给人一种节能环保的视觉效果。

在动力方面，东风日产e-Power轩逸作为一款混动车型，搭载了一台1.2L的汽油发动机以及一台电动机，其中发动机最大功率可达53kw，驱动电机最大功率可达100kw。跟普通混动车型不同的是，在日产最新的e-Power技术的加持下，新车的发动机平时只会负责发电工作，却不会承担驱动工作，驱动依旧会由电机完成，就跟纯电动版车型的驱动模式一样。

看到这里不少人可能好奇，那为什么还要加一台发动机？其实该发动机主要是为驱动电机持续地提供电力，保证车子的行驶动力，在发动机的加持下，也让这款轩逸混动版不需要搭载容量很大的动力电池，从而起到降低车子重量的作用。据悉，在东风日产明年的战略规划中国，将会以实现纯电动车型达到总销量30%为目标，并将在明年推出4款搭载e-power动力系统的新车。