刚过去的8月，是汽车行业传统意义上的淡季。但据中汽协统计的重点企业旬报情况来看，整个市场都呈现出“淡季不淡”的良好态势。据中汽协数据显示，8月汽车行业销量预估完成218万辆，环比增长3.2%，同比增长11.3%；细分车型来看，乘用车同比增长4.4%，商用车同比增长37.5%。1-8月，汽车行业累计销量预估完成1454万辆，同比下降9.7%；细分车型来看，乘用车同比下降15.5%，商用车同比增长16.9%。

从数据我们可以看出，乘用车市场正在逐步恢复，仔细研究一下数据，大家会发现，商用车的强劲增长势头尤为亮眼。而在商用车市场中，占据销量主力军的细分车型当属轻客。

如果要深究其中的原因，其实也不难理解。后疫情时代，有很大一部分用户的消费习惯已经发生了改变。一方面，疫情过后，虽然已大面积放开限行，但大家还是更喜欢宅在家里，这就提升了城配物流的运力，而医用车的需求增加也成为轻客改装的主要方向；另一方面，“地摊经济”的兴起也让轻客加入了城市青年创业大军，成为新的增长点。并且今年国家还出台了一个新政策，把8-9座轻客从M2类变更为M1类，从而降低8-9座轻客的高速公路通行费，也一定程度上助推了轻客车型的发展。

日前，轻客主力品牌上汽大通MAUXS已率先公布了8月轻客销量情况，数据显示，上汽大通MAXUS轻客家族8月共实现销量4,786台，同比增长62.51%。值得一提的是，自今年5月以来，上汽大通MAUXS轻客已连续3个月，超越轻客龙头江铃，增长势头十分强劲。今年7月，上汽大通MAXUS轻客的销量更是达到4579台，同比增长165.91%，预计市场占有率达到31%。

做轻客起家的上汽大通MAXUS进入市场不到十年，但其所展现出的强大潜力，即使是作为轻客行业霸主的江铃，也深感压力。目前江铃福特在宽体轻客领域有3款产品，其中新世代全顺(配置|询价)是其定位最高的产品，上汽大通MAXUS在轻客领域则布局了V80(配置|询价)、V80 PLUS、V90(配置|询价)三款产品，就产品布局来说，两者不相上下。值得一提的是，V90的产品定位直接对比的是全顺没有引进的V363，比现在的新世代全顺V348领先整整一代。

并且，8月28日，上汽大通MAXUS又连发了四款宽体轻客产品。分别是纯电轻客EV90、V90运杰版、V80 PLUS城市版、V80城配王，通过多样化的产品布局，来抢占更多的市场份额。看得出来，上汽大通MAXUS也是铆足了劲，想要持续稳固热销优势。

就目前来看，江铃、南京依维柯、江淮这样的老牌轻客品牌还未正式发布8月销量情况， 具体销量我们暂时无从得知，上汽大通MAXUS轻客能否延续热销态势，再次拿下销量冠军，也还无法下定论。宽体轻客8月销量冠军花落谁家，咱们还是拭目以待。