10月5日，备受瞩目的第十五届阿拉善英雄会正式落下帷幕。值得一提的是，在今年的阿拉善英雄会T3挑战赛中，咱们自主品牌中的上汽大通MAXUS极D越野俱乐部携上汽大通MAXUS旗下硬派越野SUV——D90 Pro热血参赛，将厂商杯冠军收入囊中。这也是继今年9月19日，勇夺"中国山地英雄会"厂商杯冠军之后，上汽大通MAXUS D90 Pro再获桂冠。

了解阿拉善英雄会的朋友们都知道，T3挑战赛是阿拉善英雄会的重头戏之一，其赛道的困难模式非同一般，涵盖了沙漠高速路段、高沙区、低沙区、高速沙石路面等极限地形，全程伴随着高温暴晒等天气状况，对车辆的性能是极大的考验。本届T3挑战赛共计132辆赛车参赛，三车六人同进退，在一百余公里的沙漠赛道中极限前进，拼的是队员间的团结协作，也是车辆的极限越野能力。那为何上汽大通MAXUS D90 Pro能在众多车型中脱颖而出，勇夺桂冠呢？我们从车辆本身的越野性能出发，探寻一下D90 Pro的夺冠实力。

T3挑战赛深入腾格里沙漠腹地，在沙漠中行驶，流动的沙丘，松软的沙子，陷车是家常便饭，在这样的地形中行驶，强大的动力性能和不俗的四驱系统是脱困的关键。那咱们一起来看看D90 Pro的表现究竟如何呢？在动力总成方面，其可提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，其中2.0T柴油发动机可爆发出160kW的最大功率和480牛米的峰值扭矩，在原厂状态下就有比较强的动力，再搭配黄金搭档ZF-8速手自一体变速箱，换挡平顺，低速就可爆发出大扭矩，强悍的动力性能就算在沙漠中依然可以肆意驰骋。

此外，在四驱性能方面，D90 Pro也是难逢对手。其配备的全地形智能四驱系统涵盖了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种驾驶模式，实现了全地形覆盖，与哈弗H9(配置|询价)、丰田普拉多(配置|询价)这些越野神车分庭抗礼。在沙漠中行驶，即可切换至沙地模式，D90 Pro会自动调整前后扭矩输出比例，此时的分动器变为4H模式，可以让驾驶者加大油门迸发出更大扭矩快速通过沙地。

值得一提的是，在七大驾驶模式之上，  D90 Pro还升级了博格华纳新一代N356加强型分动箱，最大扭矩容量提升20%，使得480牛米超大扭矩尽数释放。要知道，即使是同为自主品牌硬派越野SUV代表的哈弗H9，峰值扭矩也只有385牛米。在沙漠越野时， 只需轻松旋转按钮，D90 Pro的四驱系统便会自动智能优化动力与底盘等汽车关键控制系统，发挥出车辆的最优性能以适应相应的地形。

都说差速锁是越野的标配，D90 Pro当然也有配备，其四驱车型全系标配机械牙嵌式差速锁，可以在后轮的一侧发生打滑时，只需长按启动按钮，驾驶者即可手动对后差速锁进行锁止，帮助车辆在恶劣路况下脱困，在危机四伏的沙漠地形中，也能拥有十分亮眼的驾驶表现，展现强大的穿越实力。

无论是动力性能还是四驱越野，D90 Pro所展现出的强大实力，无疑就是其夺得阿拉善英雄会T3挑战赛厂商杯冠军的关键所在。英雄会虽然已经落下帷幕，但探索越野极限的路没有尽头，也期待上汽大通MAXUS D90 Pro能继续为我们带来惊喜，引领中国越野文化蓬勃发展。