2015年10月23日，宾利旗下有史以来首款SUV车型——添越(配置|询价)正式上市。当时添越所搭载的发动机还不是现在的V8，而是一台6.0L W12双涡轮增压发动机，最大功率为608马力，峰值扭矩900牛·米。虽然398万的价格对于一台SUV来说几乎就是天价，但随后添越却凭借极好的市场表现，成为了宾利最畅销的车型，直到现在。

去年，中期改款添越也如约而至，新车在外观和配置方面进行了提升，而发动机也换为了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米。虽然不如W12听上去霸气，但因为排量减少而省下的税钱，却是实打实的。

日前，宾利官方再次发布了添越S车型的官方图片。新车可看作是添越车型的运动版本。与现款相比，新车主要在外观以及内饰的设计上进行了改变，并标配宾利动态驾驶系统，但是动力上并没有任何变化。

外观来看，新车标配炫黑套件，包括黑色网状格栅、黑色翼子板进气口、黑色车顶行李架、黑色车门饰件、黑色车门把手饰件、车窗环饰件、熏黑大灯、黑色前后保险杠等，再与车身同色的后扰流板进行搭配，视觉效果非常醒目。而轮毂则为22英寸回旋镖式造型。

内饰方面，新车采用了红黑搭配，是典型的运动车型特有颜色组合。除此之外新车为了彰显身份，还拥有带有添越 S专属标识字样的照明迎宾踏板，座椅上方也点缀着专属的S徽章刺绣。当然，这种级别的SUV，Alcantara材质一定也是车内随处可见。

动力方面，新车依旧搭载现款4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，0-100km/h加速时间为4.5秒，这与普通版添越保持一致。这一点其实多少有些让人意外，既然说是运动款，为什么不提升动力？

对此，宾利给出的“补偿”是为添越 S标配一套宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride）。据官方介绍该系统通过在防侧倾杆上安装的电机来实现，当车辆转弯时，该系统会锁紧车轴，以便有效提升车辆的操控能力以及驾驶乐趣。

根据数据显示，目前国内的豪车车主明显有着逐渐年轻化的趋势，看似是商界老板出行工具的添越，其购买者很可能只是才步入社会十来年的轻年人。或许正是出于这种考虑，宾利才特别推出了运动版添越，而同时考虑到确实没有多少人会真开着这款车下赛道，所以也就没有在动力上进行调整。那么这种想法是否正确呢？就只能让市场证明了。