本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道
因疫情影响生产节奏的汽车行业在挑战中仍不断前行。4月19日，《中国经营报》记者从有关方面了解到，随着吉林省宣布实现疫情防控社会面清零，作为吉林省的支柱产业，以及全国乃至全球汽车产业链的重要一环，中国一汽复工复产已被按下“快进键”。
4月19日，吉林省疫情防控工作第40场新闻发布会召开。吉林省工信厅副厅长宋晓辉介绍全省企业复工复产有关情况。据宋晓辉介绍，从中国一汽及汽车零部件企业的情况看：截至4月18日，中国一汽及汽车零部件企业已有502户复工，比前日增加29户，各主机厂的一级供应商已全部实现复工复产。4月18日，新增返岗员工4185人，累计在厂员工已达3.76万人，中国一汽在长春各单位，当日返岗员工2236人，已累计返岗1.62万人，其中，红旗各工厂当日返岗员工459人，已累计返岗8746人。
今年3月，吉林省部分地区相继出现新冠肺炎疫情，长春市、吉林市疫情防控形势尤为严峻复杂。长春是中国一汽的主要生产基地，中国一汽在长春的生产基地包括一汽奥迪、一汽-大众、红旗、解放、奔腾等品牌工厂。2021年全年，中国一汽销售整车350万辆，红旗品牌销量突破30万辆；营业收入7070亿元，同比增长1.4%，营收首次突破7000亿元。
然而，受疫情影响，自3月13日起，中国一汽在长春的5个主机厂宣布停产。根据中国汽车工业协会公布的数据，中国一汽今年一季度销量大幅下滑，仅为78.6万辆。其中，一汽红旗3月产量同比下滑73%，一汽大众下滑45.8%。
经过艰苦鏖战，吉林省长春市于4月13日实现了社会面清零目标，而这也为中国一汽的复工复产创造了有利条件。
“汽车产业是吉林省重要支柱产业，率先实现复工复产意义重大。”宋晓辉表示，下一步，吉林省工信厅将进一步加快推动工业企业复工复产，促进全省工业平稳恢复发展。其将继续推动中国一汽及其配套企业的产能提升。精准对接工信部汽车产业链畅通协调平台，加强省部联动和省际协调，着力帮助已复工复产企业进一步畅通产业链和供应链。同时，推动重点企业提高产能负荷，及时协调解决用工、原料、资金、物流配送等实际问题。
有业内人士表示，作为吉林省的支柱产业，以及全国乃至全球汽车产业链的重要一环，中国一汽的复工复产将对吉林省走出疫情影响、保障汽车产业链稳定运行起到积极推动作用。
中国一汽是中国汽车工业的长子，目前建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地，构建了全球研发布局，拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众、奥迪、丰田等合资合作品牌，年产销量位列中国汽车行业第一阵营。
在产品和技术层面，亦可以感受到中国一汽取得的强劲发展势头。近年来，中国一汽一方面加强技术创新，聚焦“关难急卡”等关键点，持续加大各项资源投放，扎实推进各项技术攻关计划；另一方面加速产品创新，推动红旗H9(配置|询价)、红旗E-HS9(配置|询价)等一批新产品成功投放市场，取得在各自细分市场的竞争优势。
当前，全球汽车产业正面临自诞生一百多年来最大的一次“颠覆式”转型，形势正在发生深刻变化。面向新的时代，2021年7月，中国一汽发布“十四五”规划目标——“11245”,宣言要开创新时代中国汽车产业转型发展的新格局。
2022年初，在中国一汽暨红旗品牌新闻年会上，中国一汽设立的全年发展目标是：2022年，计划销售整车410万辆，同比增长17.1%；营业收入7700亿元，同比增长8.9%；市场占有率15%；研发经费投入强度超过3%，力争达到3.5%，自主品牌达到8%左右。中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东在新闻年会上表示，在集团未来的重点工作任务中，中国一汽将继续以“红旗”发展为标杆。在他看来，过去四年，中国一汽红旗品牌取得的成绩与红旗品牌自身的发展愿景比，仍然有较大提升空间。因此，红旗品牌必须加速前进。
同时，中国一汽将继续以品牌建设为统领。“中国一汽将牢牢把握汽车产业深刻转型趋势和重大历史机遇，创建卓越品牌管理体系，优化品牌管理工作机制，大力提高以品牌为统括的运营管理能力，更好更快更强地树立红旗、解放、奔腾等民族汽车品牌。”邱现东表示。
此外，中国一汽在未来仍将以全面创新驱动为主线。邱现东称，中国一汽将用“可以全部推倒重来，必须归零创新构建”的思维，全新打造“一体化、少件化、软件化”的全新一代汽车产品平台和技术平台，努力成为汽车产业创新的策源地，实现技术创新、产品创新成果和能力行业领先的目标。
按照中国一汽方面的设想，在供应链安全保供攻坚战方面，中国一汽亦将进一步提升对供应风险的预判和应对能力，加速建设自主可控的新型供应链体系。在数智化转型升级攻坚战方面，中国一汽将把建设数智化业务作为一切工作的主体，努力实现业务和数智化的完全融合。
（编辑：张硕 校对：颜京宁）
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