下一代保时捷911 GT3 RS最显著的特征将是巨大的尾翼。
在保时捷上安装巨大的尾翼，这并不新鲜，但这尾翼可能会是有史以来在保时捷911上最疯狂的翼型。
现款保时捷911GT3 RS的后翼很大，但是这样的单翼设计至少仍然是传统的样式。保时捷的设计师显然为新车型借鉴了迈凯伦的设计元素，它融入了类似塞纳的悬挂设计。
GT3 RS的设计风格变化的迹象表明，它将是自然吸气版的911车型性能的绝对巅峰。是的，在所有保时捷的涡轮增压产品中，GT3一直保持着无增压状态，但它的速度可一点儿也不慢。据说，目前在售版本的4.0升发动机将会回归，调整后能够产生550马力（410千瓦）或更高的功率。
与之前的谍照一样，我们还可以看到RS车型将搭配各种航空级的配置。双翼并不是让这台911几乎要粘在赛道上的唯一武器，前轮拱的通风口更有助于降低压力，在下护板上还有额外的空气动力学增强设计。目前这些设计还用伪装所掩盖着，前挡泥板和摇臂上的额外车身增强装置被黑色包裹所覆盖，但是这款车鼓起的尾翼暴露出更宽的轨道，这是很难隐藏的部分。
如果新款车型的尾翼实在太大，保时捷还将制造一版标准的GT3车型，它会有一个较小的尾翼，并且不会加装那么多夸张的车身套件。现在看来，最晚明年最早今年年底这款新车就会亮相。
图片来源：motor1.com
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