随着中国的整体国力逐步增强，国人的经济水平稳步提高，国内对于自主品牌的内需正在不断加强。同时，自主品牌作为最了解国人需求的品牌，也逐渐开始在众多满足国人不同具体需求的细分市场上发力。而如今年轻人成为了国内市场的消费主力之一，并且年轻人对国产车型的认同也度达到了前所未有的高点，所以国产品牌也开始有针对性地设计生产满足年轻消费者不同需求的车型。今天就来为大家盘点三款专为年轻人设计的，姿态各异的国产车型。

吉利ICON(配置|询价)

经销商报价：11.58万-12.88万

厂商指导价：11.58-12.88万

吉利作为国内最具代表性的国产自主品牌，如今正是高歌猛进的增长期。在最近几年中，吉利大刀阔斧地做了非常多的尝试，其中很重要的一次尝试就是生产制造了吉利ICON这台"长相怪异的"车。看到吉利ICON这台车便能懂得吉利的野心，ICON表示偶像，吉利想做的不只是成为世界知名品牌，而是想要成为汽车市场的新领袖，开创新一代的汽车设计语言。但归根结底这还是一台为年轻人设计的车，虽然从图片上看这台ICON好像很魁梧，但实际尺寸为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm，在同级中算不上是很优秀，吉利ICON也不是靠空间取胜的车型。

吉利ICON的内饰设计也非常突破传统，中控台上的悬浮式设计像是可拆卸的部件一样，理念非常极客，应该会很受理科生喜欢。乘坐空间上，吉利ICON的表现中规中矩，身高1米8的人坐到后排，头部空间基本上就到头了。动力上，吉利ICON使用一台1.5T的三缸机，最大功率为177Ps，峰值扭矩为255N·m。吉利在三缸机的抖动抑制上做得非常不错，如果后排不经常坐人的话，那这将是台很值得选择的车型。

长安UNI-T(配置|询价)

经销商报价：11.39万-13.39万

厂商指导价：11.39-13.39万

国产品牌的另一个巨头长安在以同样的方式瞄准同样的汽车市场，长安在今年年初的线上车展发布了一台自家的SUV车型，这台车基本上复刻了更早前长安发布的概念车，所以被称为"量产概念车"，这台车便是长安UNI-T。作为上市时间相近的两台长相创新的紧凑型SUV车型，长安UNI-T常常用来和ICON作对比，两者有所不同的是，UNI-T作为UNI引力系列的首款车型，更多地是起到一个先行者的作用，UNI引力系列此后的其他车型或多或少都会以这台车为模板。外观上，UNI-T使用了创新的无边框菱形进气格栅设计，车身上还使用了很多性能车的设计元素，科幻感很强。

UNI-T的内饰设计同样具有科幻感，中控台上是两块10.3英寸的大屏幕，电子挡杆也使用了科幻电影中常见的机械推杆的设计。UNI-T的车身尺寸为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm，尺寸表现比吉利ICON更加出色，乘坐空间也会更宽敞一些。UNI-T采用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为180Ps，峰值扭矩为300N·m，动力表现在10万出头的车型也中是非常优秀的。

领克02(配置|询价)

经销商报价：11.98万-18.88万

厂商指导价：11.98-18.88万

如果说吉利ICON是吉利在设计语言上的尝试，那领克品牌就是吉利在面对年轻人的高端市场中所做的重要布局。领克01刚出来的时候，争议很大，当领克02出来的时候，消费者的接受程度反而高了很多，一方面是接受了领克的设计，另一方面是领克02的外观确实比01协调很多。领克02的定位更加年轻，使用的是更加运动化的轿跑SUV设计，尺寸更加低趴，非常适合领克家族的设计语言。

领克02内饰使用的是与领克01相同的设计语言，线条简洁线条有力，有来自北欧的简约风格。领克02的车身尺寸为4448*1890*1528mm，轴距为2702mm，在同级别中属于中规中矩的水平。领克02的动力来自于一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为180Ps，峰值扭矩为265N·m，动力表现稍微比吉利ICON强一些。制造领克02的CMA平台相较于制造吉利ICON的BMA平台更高级，所以领克02的行驶品质也会比ICON出色一些。

总结一下，今天为大家盘点了三款车型，分别是来自吉利的提供了一套全新设计语言的吉利ICON；一台是来自长安家族，开辟了一个专属于年轻人的系列的长安UNI-T；还有一台是来自吉利旗下高端品牌的轿跑SUV车型领克02。这三台车型各有各的特点，在这个多元审美的社会中能满足年轻人三种不同的审美需求，同时价格最高不超过20万，也没有到负担不起的程度。