从什么时候开始，高品质不等于高价格呢？前几天有幸见到了一张二十多年前的车辆价格表，上面显示初代A6售价和现款A6L差不了多少，但是随着时代发展，当年A6是顶级豪车，如今努努力也不是没希望。尤其是随着国产品牌的崛起，让桑塔纳、捷达、英朗等车型早已沦为品质差的代表，它们的亮点除了耐开可靠也没有什么了，当然之所以让当年的身份象征成为一般般产品，还是国产品牌价格低品质高的特点。今天咱们就挑选出三款，最低仅需3万，最高也不过10万，但都称得上同级销冠。

宏光MINI EV，指导价2.88-3.88万元

价格较低，满足城市日常通勤代步

在国产品牌刚刚得到发展的时候，我们觉得七八万能买到一款紧凑型轿车就不错了，四五万买台小型车也可以，但是五菱带来宏光MINI EV后，让我们直接3万预算拿下一款城市代步车。从定位来看，这属于微型两厢车，尺寸非常小巧，车长不足3米，轴距也不足2米，即便官方称它是3门4座，但实际上也只能乘坐两人，毕竟空间太小了。可对于很多预算不足的消费者而言，就是天上掉馅饼，毕竟宏光MINI EV不需要购置税，购车成本就是裸车价和保险，并且作为纯电动车，日常代步也会比较省。

不过宏光MINI EV续航确实太一般了，只能是满足城市通勤，比如说NEDC续航里程120km，实际测试能够在100km左右就不错了，而这个数据对于日常上下班或接送孩子的用户来说，估计能撑三四天就不错，毕竟每天来回20km不算长，所以充电周期对宏光MINI EV还需要提升，而想要长续航版本，记得考虑高配，需要3.88万购车预算，但也只是170km，还是止步于城市代步。

吉利帝豪，指导价6.28-9.88万元

国产轿车销量标杆

毫不夸张的说，吉利帝豪的出现才让一众合资紧凑型轿车不断降价，它以6-10万的定位，杀入国内紧凑型三厢轿车市场，并且凭借吉利多年积累的口碑，目前一直都是国产轿车的销量标杆，月销量市场突破2万。而目前在售的帝豪，也是在近两年刚完成了改款升级，比如前脸部分，格栅采用经典的回纹涟漪状设计，但配合黑色品牌logo，更显运动感，并且两侧大灯组在高配车型还采用LED光源。侧身还是老样子，16寸轮圈简洁但让人很舒服，配合尾部不错的层次感，和全LED光源尾灯组，按照帝豪售价来看已经是高规格了。

内饰部分还是熟悉的吉利家族语言，中控台线条非常丰富，比如说空调出风口和副驾驶面板，配合中控台顶部的弧线与银色饰条点缀，精致感和时尚感没问题，看起来不会过时，最起码比桑塔纳时尚很多。而方向盘样式更是让档次感明显提升，并且后方还有全液晶仪表盘，显示效果也够细腻，这个价位能够这些配置自然称得上亮点。动力上则是全系标配1.5L发动机，最大功率109马力，最大扭矩142牛·米，匹配CVT变速箱，是一套可靠性较高的组合，满足日常代步需求。

长安逸动，指导价7.29-10.39万元

国产轿车新晋标杆，配1.4T动力

如果说帝豪有些老气，毕竟是成名已久的经典国产家轿车，那么长安逸动应该是最近两年才升起的新星，是国产轿车的新晋标杆，比如在刚刚过去的2月份，它就售出了1.5万多台，比帝豪还要出色。这就得益于逸动更出色的品质，即便它价格贵了点，比帝豪应该高出1-2万左右，但也确实换来了更出色产品力，比如更出色尺寸和动力。同为紧凑型轿车，逸动PLUS其实要比帝豪大一号，4730*1820*1505mm的长宽高和2700mm轴距，可以满足对空间更高要求，并且设计上更显质感，尤其是选择1.4T版本，还有运动包围。

而内饰部分，科技感也要更出色一些，比如说中控台双液晶屏联动，是当下很主流的设计手法，科技感与豪华感都能满足，并且高配车型提供红黑内饰搭配，运动气息也更强，这也是逸动PLUS吸引年轻消费者的主要手段。配置上更不含糊，车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、可开启全景天窗等功能都有出现，考虑到它目前顶配裸车9万多，自然是很划算。此外还有1.4T动力，160马力和260牛·米参数也要比大众1.4T更优秀，匹配7挡湿式双离合变速箱，性能与可靠兼顾。

总结：宏光MINI EV够便宜吧？但它品质并不差，结合价格让人毫无吐槽的想法，三四万能买台遮风挡雨的代步车确实够了。而帝豪和逸动，则熟悉对家用有更多要求的消费者，其中帝豪更务实一些，而逸动PLUS更符合年轻消费者需求，但这三款无一例外，都是高品质低价格。